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龔剛:別人金融危機我們卻在修公路鐵路,很多人都以為中國要虧死了
關鍵字: 2008年金融危機中國高特中國宏觀調(diào)控中國經(jīng)濟【文/ 龔剛】
改革開放以來,在每一次世界經(jīng)濟發(fā)生危機的時刻,中國經(jīng)濟基本上沒有停下增長的步伐,無論是上一次全球性的金融危機,還是亞洲金融危機,世界上一片簫條的情況下,中國經(jīng)濟的增長還是非??斓摹?
什么原因?個人感覺,可能這就真的是因為我們具有中國特色的,帶有社會主義性質(zhì)的,國家強有力地調(diào)動資源這樣的一種宏觀調(diào)控。
從理論上來講,發(fā)達國家也有宏觀調(diào)控,但是我們的宏觀調(diào)控有更多自己的特點。比如西方現(xiàn)在的宏觀調(diào)控沒有財政政策,只能靠貨幣政策進行調(diào)控;我們這兒就不一樣了,既有財政政策,也有貨幣政策。
實際上在我們的發(fā)展初期,我們有太多的項目存在,這項目有可能是研發(fā)出來的項目,也有可能就是基礎設施項目。改革開放(以來)有兩個項目值得一提:
一次是亞洲金融危機時刻,我們正式推出了高速公路的建設,甚至一條高速公路從四川通到西藏。當時沒有人能夠理解,好多人在考慮經(jīng)濟效益問題——那地方少有人煙,推出這項目,經(jīng)濟效益怎么樣?現(xiàn)在可以看得出來,這條高速公路現(xiàn)在很繁忙,好多旅游都去那個地方。
上一次2008年金融危機,我們推出了4萬億的財政支出,加上4萬億的貸款。那時推出了高鐵,伴隨著一個大的技術進步,我們成為世界上最發(fā)達的高鐵國家。
利用宏觀調(diào)控的機會,利用經(jīng)濟下行的壓力推出我們想要做的一些基礎設施。
這次中央經(jīng)濟工作會議也提了好幾次,要使危機轉(zhuǎn)為機會。我相信這一次面臨下行壓力時刻,會提出好多項目。
這里邊我還想再次強調(diào)一下,因為財政政策說到底就是得政府掏錢,所以關鍵是政府有沒有錢。我們發(fā)現(xiàn),中央政府債務占GDP的比例,中國大概18%,不到20%;發(fā)達國家國債占GDP的比例,日本是200%以上,美國已經(jīng)超過100%,法國、英國等都將近100%。
所以實際上發(fā)行國債,我們有非常大的空間,還可以發(fā)到國外去,還能推動人民幣國際化。人家美國就是發(fā)行國債使得美元走到世界各地去,我們都沒有做。我們財政部還是相對保守一些。從財政政策上講,我們有巨大的空間來面對經(jīng)濟下行的壓力。
貨幣政策仍然是用一個“穩(wěn)”。怎么去理解它的穩(wěn)?
貨幣政策到了這個階段,我們?nèi)绻侔l(fā)行貸款,有可能會造成債務負擔的加重。比如說銀行貸款給企業(yè)家、居民,這貸款一方面增加了貨幣的供給量,毫無疑問,通過貸款一下子增加了某人的購買能力,同時也對他形成了一個債務的負擔。
但我們的債務,特別是民間企業(yè)、非金融企業(yè)的債務,是不是很多呢?查一下數(shù)據(jù),應該是占GDP的百分之一百六十幾。這是什么概念?這是世界第一高的概念,這也是投資上不去的一個重要原因。
這種情況下,我們必須要分析,債務怎么會那么高?
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- 責任編輯:李泠
- 最后更新: 2019-03-18 07:37:14
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