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全球首列商用碳纖維地鐵列車發(fā)布,每年碳減排130噸,相當(dāng)于植樹造林101畝
據(jù)“青島發(fā)布”公眾號(hào)消息,6月26日,中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線,研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布。
這是全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的碳纖維地鐵列車。
全球首列商用碳纖維地鐵列車在線路上動(dòng)態(tài)測(cè)試。
碳纖維強(qiáng)度是鋼鐵的5倍以上,但重量不到鋼鐵的1/4。該列車的問世推動(dòng)了地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)由鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的迭代。
中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)等單位共同攻關(guān),攻克碳纖維大型復(fù)雜主承載結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)、高效低成本成型制造、全方位智能檢測(cè)維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù),系統(tǒng)解決工程化應(yīng)用難題,在全球首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料在商用地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。
該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造,實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí),具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比,該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%,轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%,整車減重約11%,運(yùn)行能耗降低7%,每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸,相當(dāng)于植樹造林101畝。同時(shí),得益于碳纖維輕量化材料和新技術(shù)的應(yīng)用,列車的輪軌磨耗顯著降低,該車全壽命周期運(yùn)維成本更低,檢修成本降低了22%。
在軌道車輛碳纖維技術(shù)領(lǐng)域,中車四方股份公司發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),通過十余年的研發(fā)積累和“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新,搭建了全鏈條研發(fā)、制造、驗(yàn)證平臺(tái),形成了從碳纖維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)到成型制造、仿真、試驗(yàn)、質(zhì)量保障等成套工程化能力,可提供全壽命周期一站式解決方案。
目前,該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃,年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營(yíng)。
- 責(zé)任編輯: 連政 
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