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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】隨著中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲的銷量增長(zhǎng)，韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)正尋求借助這股東風(fēng)，從歐美和日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中奪取市場(chǎng)份額。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》7月1日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車歐洲業(yè)務(wù)新任負(fù)責(zé)人哈維爾·馬蒂內(nèi)特（Xavier Martinet）在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)代起亞對(duì)歐洲大陸建設(shè)第三家工廠持開放態(tài)度，希望復(fù)制其在美國(guó)的擴(kuò)張。

馬蒂內(nèi)特認(rèn)為，電動(dòng)汽車時(shí)代許多用戶比過(guò)去更愿意更換品牌，中國(guó)電動(dòng)汽車的高速增長(zhǎng)并不會(huì)給現(xiàn)代帶來(lái)壓力，反而可能讓現(xiàn)代從中受益。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，現(xiàn)代起亞的新車注冊(cè)量較去年同期下降了3.5%。馬蒂內(nèi)特表示，如果現(xiàn)代起亞能成功擴(kuò)大在歐洲的市場(chǎng)份額，該集團(tuán)將考慮擴(kuò)大其在捷克和土耳其工廠的生產(chǎn)，“為歐洲設(shè)計(jì)汽車、在歐洲制造汽車和在歐洲銷售汽車。”

現(xiàn)代Ioniq 9 金融時(shí)報(bào)

在美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞已在電動(dòng)汽車銷售方面占據(jù)主導(dǎo)地位。在2023年和2024年，現(xiàn)代起亞在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量?jī)H次于特斯拉。不過(guò)在2025年第一季度，通用汽車超越現(xiàn)代起亞排名第二。

今年3月，現(xiàn)在起亞在美國(guó)佐治亞州還完成了一座價(jià)值76億美元（約合人民幣544.7億元）的電動(dòng)汽車工廠的建設(shè)，年產(chǎn)能高達(dá)50萬(wàn)輛。

馬蒂內(nèi)特表示，現(xiàn)代起亞在美國(guó)是“市場(chǎng)上的開拓者或領(lǐng)先品牌之一”，在歐洲也需朝著這個(gè)方向努力。  

Schmidt Automotive Research的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代起亞目前在歐洲的電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率為8.4%，而大眾汽車集團(tuán)為28%，寶馬為10%，特斯拉僅為7.9%。

根據(jù)現(xiàn)代起亞的規(guī)劃，其希望今年在歐洲的電動(dòng)汽車銷量翻一番。為此，現(xiàn)代起亞將推出一系列新產(chǎn)品，包括售價(jià)不到2.5萬(wàn)歐元（約合人民幣21萬(wàn)元）的緊湊型SUV車型Inster，和中大型7座SUV車型Ioniq 9。

雖然現(xiàn)代起亞將中國(guó)品牌進(jìn)軍歐洲視為機(jī)遇，但它也承認(rèn)比亞迪、奇瑞和其他中國(guó)品牌的威脅正日益增加。其中，僅比亞迪一家就在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)了3.1%的份額。

對(duì)此馬蒂內(nèi)特表示，必須將電動(dòng)汽車提高最好的水平，才能對(duì)抗這些“挑戰(zhàn)者”。除美國(guó)和歐洲外，現(xiàn)代起亞還將目標(biāo)瞄準(zhǔn)印度、中東和東南亞市場(chǎng)。

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