成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

終于，2014年下半年開(kāi)始，西班牙、比利時(shí)、法國(guó)、葡萄牙先后裁定優(yōu)步違法，禁止在國(guó)內(nèi)使用優(yōu)步，并對(duì)其稅務(wù)和財(cái)務(wù)展開(kāi)調(diào)查。面對(duì)這些，卡蘭尼克似乎并沒(méi)有太在意，他的野心恐怕不會(huì)止步于和出租車并存競(jìng)爭(zhēng)。消滅，這個(gè)詞用在卡蘭尼克的戰(zhàn)略上，并不為過(guò)。

2015年的卡蘭尼卡不再是那個(gè)巴黎街頭的等出租的創(chuàng)業(yè)青年，他已經(jīng)讓Uber覆蓋全世界58個(gè)國(guó)家超過(guò)200座城市，并繼續(xù)在全球迅速攻城略地。

“如果我們能在5分鐘內(nèi)叫到車，那就可以在5分鐘內(nèi)得到任何東西?！痹凇耙磺薪?jīng)濟(jì)”的理念下，卡蘭尼克的愿景是攻占所有，“我們的目標(biāo)是讓使用Uber比買車更劃算，讓交通運(yùn)輸變得像自來(lái)水一樣可靠?！?

進(jìn)軍亞洲

“攻占所有”，自然不會(huì)少了市場(chǎng)最大的亞洲。2014年，優(yōu)步完成了12億美元的新一輪融資，估值達(dá)400億美元，百度更隨后以6億美元躋身優(yōu)步的投資者行列，最新一輪融資將促進(jìn)優(yōu)步以亞洲地區(qū)為重點(diǎn)擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

和歐洲的出租車司機(jī)一樣，亞洲的出租車司機(jī)迅速嗅到了來(lái)自優(yōu)步的殺氣。在韓國(guó)，優(yōu)步被指控違反了當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，2014年7月21日，首爾市政府表示將考慮禁止優(yōu)步在當(dāng)?shù)貭I(yíng)運(yùn)。在泰國(guó)，優(yōu)步被指控沒(méi)有適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)登記，司機(jī)沒(méi)有適當(dāng)執(zhí)照。在臺(tái)灣，優(yōu)步的私家車載客服務(wù)嚴(yán)重破壞了市場(chǎng)秩序及合法從業(yè)者的正當(dāng)權(quán)益，2014年7月7日，臺(tái)灣數(shù)百臺(tái)計(jì)程車包圍“交通部”大樓，由計(jì)程車駕駛員工會(huì)和全民計(jì)程車司機(jī)協(xié)會(huì)率領(lǐng)，抗議優(yōu)步等“白牌計(jì)程車”手機(jī)應(yīng)用程序影響生計(jì)。在印度，優(yōu)步被禁止在新德里提供任何形式的服務(wù)。在中國(guó)大陸，廣州、成都等地警方已對(duì)當(dāng)?shù)貎?yōu)步開(kāi)展執(zhí)法調(diào)查?！?

有個(gè)特例是越南，據(jù)BBC報(bào)道，優(yōu)步于2014年底在越南被賦予合法地位。不過(guò)，除了越南已經(jīng)有一款名為“Livetaix”的本土專車服務(wù)軟件之外，當(dāng)?shù)刂悄苁謾C(jī)普及程度較低，可能才是專車服務(wù)在那里遇到的最大挑戰(zhàn)。

這一切都沒(méi)能阻止卡蘭尼克。在過(guò)去幾年里，他不斷指責(zé)各地政府和出租車行業(yè)具有嚴(yán)重的地方保護(hù)主義，為了讓反擊更猛烈一些，卡蘭尼克給他們戴上了“害怕競(jìng)爭(zhēng)和抗拒新技術(shù)”的帽子。

當(dāng)然，對(duì)于充滿進(jìn)攻性的資本力量來(lái)說(shuō)，招數(shù)遠(yuǎn)不止這些。去年8月，有報(bào)道披露，優(yōu)步曾雇用所謂“品牌形象大使”，假扮乘客，針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft軟件預(yù)訂打車服務(wù)，然后“策反”司機(jī)轉(zhuǎn)投優(yōu)步旗下。另?yè)?jù)《華盛頓郵報(bào)》去年12月的報(bào)道，優(yōu)步公司依仗其雄厚的資本財(cái)力，聘用多達(dá)160人的“說(shuō)客群”，在華盛頓和各州及城市的立法機(jī)構(gòu)中積極活動(dòng)。

另一方面，廣為流布的優(yōu)步司機(jī)收益豐厚的傳聞，最近遇到了挑戰(zhàn)。據(jù)騰訊科技今年2月在硅谷的采訪報(bào)道，優(yōu)步司機(jī)的經(jīng)濟(jì)狀況似乎并沒(méi)有媒體中描述那么美好?！斑^(guò)去日子還挺好過(guò)，一個(gè)月靠開(kāi)Uber還能掙5000多，”硅谷的優(yōu)步司機(jī)Joel說(shuō)，“哦，我說(shuō)的5000多不包括油費(fèi)、車的保養(yǎng)費(fèi)用等?，F(xiàn)在一個(gè)月最多3000吧，還是干的特別辛苦的情況下。掙不了什么錢?！?

優(yōu)步之憂

面對(duì)破壞秩序的質(zhì)疑，去年在接受CNN專訪時(shí)，卡蘭尼克表示，“出租車行業(yè)正在試圖維護(hù)由當(dāng)?shù)卣S持起來(lái)的壟斷運(yùn)輸?shù)匚?，他們希望減少競(jìng)爭(zhēng)”。他說(shuō)：“因此我們希望低成本、高質(zhì)量運(yùn)輸?shù)目尚行詥?wèn)題傳播出去，我覺(jué)得有朝一日我們可以取得勝利?！边M(jìn)攻者卡蘭尼克的優(yōu)步王國(guó)仍在開(kāi)疆拓土，期待著攻占全球。

在全球化浪潮席卷世界各個(gè)角落多年后，我們對(duì)一場(chǎng)在全球掀起的顛覆性的風(fēng)暴似乎早已習(xí)以為常，甚至麻木無(wú)感了，有時(shí)候抵抗的力量在龐大的資本面前基本不值一提，更何況它還披著有利于消費(fèi)者的外衣。優(yōu)步王國(guó)的“版圖”日漸龐大，雖然全球的哥不斷罷工抗議，然而，由于出租車司機(jī)罷工和極端天氣造成的堵車，優(yōu)步甚至在市場(chǎng)中更受歡迎。在傳統(tǒng)出租車行業(yè)看來(lái)，這個(gè)橫空出世的競(jìng)爭(zhēng)者帶著貪婪的氣息，但他們自身似乎并沒(méi)有更好的應(yīng)對(duì)辦法。

對(duì)于外界的爭(zhēng)議，卡蘭尼克和他的優(yōu)步王國(guó)或許可以不care，但是來(lái)自內(nèi)部的危機(jī)則無(wú)法坐視不理。

據(jù)美國(guó)《商業(yè)內(nèi)幕》6 月 17 日發(fā)表文章稱，美國(guó)加利福尼亞州勞動(dòng)委員會(huì)裁定優(yōu)步（Uber）一名司機(jī)屬雇員，而不是獨(dú)立合約人。這意味著優(yōu)步需要為這位司機(jī)補(bǔ)償 4000 余美元，并為所有在加州的優(yōu)步司機(jī)提供員工所享有的福利，包括交社保和醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用。

有媒體分析稱此項(xiàng)裁決可能對(duì)優(yōu)步造成巨大沖擊，一旦此案的裁決生效，依靠“司機(jī)作為獨(dú)立合約人”運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)步在全球范圍內(nèi)的營(yíng)運(yùn)將受到重創(chuàng)。 目前優(yōu)步已向加州高等法院提起上訴，優(yōu)步堅(jiān)稱公司并未對(duì)司機(jī)施加任何控制，自己僅是一個(gè)“中立的科技平臺(tái)”。 咦？說(shuō)好的顛覆秩序、改變世界呢？

一路開(kāi)疆破土、所向披靡的卡蘭尼克在締造了優(yōu)步王國(guó)之后，能不能坐穩(wěn)江山？從司機(jī)審核到意外保險(xiǎn)，從法律保障到行業(yè)制度，這些已在傳統(tǒng)出租車行業(yè)發(fā)展成熟的方方面面，在“優(yōu)步帝國(guó)”里幾乎都是白紙一張，急需建立和完善。畢竟，與全世界“的哥”為敵容易，但顛覆和改變沒(méi)那么容易，沒(méi)有“基礎(chǔ)設(shè)施”和“基本制度”保障的帝國(guó)能持續(xù)多久？卡蘭尼克和他的帝國(guó)真的愿意負(fù)擔(dān)種種成本嗎？

至于今日對(duì)出租車行業(yè)有著諸多不滿的優(yōu)步擁躉們，當(dāng)有朝一日成為“帝國(guó)臣民”后，面對(duì)無(wú)人負(fù)責(zé)的意外和危險(xiǎn)，是否又會(huì)“革命”呢？

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。