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【觀察者網(wǎng)綜合】綜合媒體消息，“湄公河疏?！庇?jì)劃近日在泰國引發(fā)爭(zhēng)議。泰國國家報(bào)刊文稱，中國和老撾在瀾滄江-湄公河修建大壩，泰國支持中國在湄公河炸河灘，有環(huán)保組織和當(dāng)?shù)孛癖姳硎静粷M，認(rèn)為這可能改變泰國和老撾的邊界，并對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)造成惡劣影響，指責(zé)泰國政府忽視了湄公河的威脅。還有一些泰國專家17日開會(huì)批評(píng)該計(jì)劃“只對(duì)中國有利、對(duì)泰國老撾有負(fù)面影響”。泰國總理巴育對(duì)此抗議提出嚴(yán)厲批評(píng)，并質(zhì)問“為何單方面抵制中國，湄公河又不是泰國獨(dú)有的”。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)1月20日消息，中國駐泰國清邁總領(lǐng)事任義生19日回應(yīng)稱，泰國政府對(duì)湄公河疏浚工程項(xiàng)目持支持態(tài)度，政府內(nèi)閣已審議通過2015-2025年瀾滄江-湄公河國家間航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。巴育總理也曾向媒體強(qiáng)調(diào)，湄公河疏浚工程師流域間各國達(dá)成的共識(shí)，不是任何國家的單方面行動(dòng)。

中國駐泰國清邁總領(lǐng)事任義生/資料圖

湄公河上游有大量礁石，枯水期時(shí)嚴(yán)重影響航運(yùn)安全和通航能力/來源：《曼谷郵報(bào)》

2000年4月，中國、泰國、緬甸和老撾達(dá)成《瀾滄江-湄公河船運(yùn)協(xié)議》，炸礁石開河道是其中一部分。去年11月底，中國準(zhǔn)備開展第2期清除河中石灘計(jì)劃，最近正在泰國和老撾以湄公河為界的邊界地區(qū)進(jìn)行勘探，準(zhǔn)備炸掉一些礁石以疏通從中國云南到老撾瑯勃拉邦的航道，從而使得500噸位的貨船可以全年航行，不受枯水期影響。

據(jù)中國駐泰國清邁總領(lǐng)事任義生介紹，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善是開展湄公河區(qū)域合作的重要保障。湄公河流域各國一致同意實(shí)施湄公河國際航道疏浚工程，目的是改善河道行船條件，減少船舶事故及事故引起的環(huán)境污染。一期工程的實(shí)施已初見成效，二期工程前期工作即將開始，僅涉及泰國與老撾共有水域河段。項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)湄公河國際航運(yùn)發(fā)展，有利于促進(jìn)大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、旅游協(xié)調(diào)發(fā)展及文化交流，提高沿岸各國人民生活水平。

任義生還強(qiáng)調(diào)，湄公河疏浚工程除了具有良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益外，同時(shí)也具有一定環(huán)境效益，比如可降低或減緩河道內(nèi)的泥沙淤積，改善河道水流條件，防止雨季泥石流等對(duì)沿岸公眾造成危害。目前，該工程項(xiàng)目只是處于前期工作階段(即可行性研究和初步設(shè)計(jì))。前期工作總報(bào)告(包括環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告)完成后，將提交中、老、緬、泰四國分別審批通過，之后才可開始具體實(shí)施工作。在后期可能進(jìn)行的工程施工中，中方有關(guān)承辦單位將借鑒湄公河上、下游航道整治等相關(guān)工程環(huán)境保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，最大限度降低工程建設(shè)對(duì)湄公河及周邊環(huán)境帶來的不良影響，減輕對(duì)湄公河水生生物及沿岸動(dòng)物的干擾和影響。

此次中方在泰老邊界勘探的區(qū)域，北部為老撾，南部為泰國，中間黑色虛線為現(xiàn)在兩國邊界/來源：《曼谷郵報(bào)》

據(jù)了解，目前泰國國內(nèi)的抗議只要集中在幾個(gè)方面，一是目前泰國與老撾邊界存在爭(zhēng)議，據(jù)一名泰國軍方官員表示，目前這一河段的泰老邊界劃在湄公河主航道中心線上，如果炸掉礁石改變航道，泰老兩國的邊界會(huì)發(fā)生新的變化。二是清理礁石會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)和村民生活帶來巨大影響。三是擔(dān)憂泰政府對(duì)中國在湄公河開發(fā)上的立場(chǎng)模糊，也無法回應(yīng)是否存在過度開發(fā)。此外，中國、老撾等國正計(jì)劃在湄公河流域建造大壩，其中泰國也有企業(yè)入股參與。

對(duì)此，任義生表示，泰國是湄公河流域經(jīng)濟(jì)合作的重要國家。我們注意到，泰國政府對(duì)湄公河疏浚工程項(xiàng)目持支持態(tài)度，呼吁有關(guān)環(huán)保組織停止干擾疏浚工程的行為。2016年底，為進(jìn)一步提高瀾滄江-湄公河航運(yùn)的便利化水平和安全性，泰國內(nèi)閣審議通過了2015-2025年瀾滄江-湄公河國家間航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。今年1月，在緬甸曼德勒召開的航運(yùn)聯(lián)合委員會(huì)第15次會(huì)議上，泰方宣布已批準(zhǔn)湄公河疏浚工程的前期工作。泰國港務(wù)部門負(fù)責(zé)人表示，疏浚工程是根據(jù)沿岸六國協(xié)議進(jìn)行的，目的是擴(kuò)大水道，保證500噸級(jí)貨船能夠全年通行，增加貨運(yùn)量和節(jié)約成本。巴育總理近日在回答媒體提問時(shí)也強(qiáng)調(diào)，湄公河疏浚工程是流域內(nèi)各國達(dá)成的共識(shí)，不是任何國家的單方行為。

同時(shí)，柬埔寨首相洪森上周也在臉書上寫道，在審時(shí)度勢(shì)后，柬埔寨決定放棄長期以來對(duì)老撾敦沙洪大壩所持的反對(duì)立場(chǎng)，并對(duì)老撾作出的向位于該項(xiàng)目附近的柬埔寨省份低價(jià)售電的承諾表示感謝。該項(xiàng)目將由中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司承建。有澳大利亞媒體稱，中國似乎不僅在南中國海取得了勝利，也在湄公河水資源控制權(quán)的角力中勝出。

瀾滄江-湄公河全長4880公里，次區(qū)域總面積230萬平方公里。中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南等流域內(nèi)六國地緣相近、人文相親。去年3月，瀾滄江-湄公河合作首次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議召開，國務(wù)院總理李克強(qiáng)及柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南五國領(lǐng)導(dǎo)人出席會(huì)議，就推進(jìn)瀾滄江-湄公河合作機(jī)制建設(shè)等交換意見。

去年12月23日，中國外交部長王毅在柬埔寨暹粒出席瀾滄江-湄公河合作第二次外長會(huì)后表示，本次外長會(huì)進(jìn)一步明確了瀾湄合作的發(fā)展方向。中方愿意與其它五國一道，堅(jiān)持“同飲一江水，命運(yùn)緊相連”這一瀾湄合作主題，發(fā)揮六國地緣相近、人文相通、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，逐步培育起平等相待、真誠互助、親如一家的瀾湄文化，本著共商、共建、共享原則，打造瀾湄合作走廊，朝著建立瀾湄國家命運(yùn)共同體的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

王毅強(qiáng)調(diào)，瀾湄合作不僅造福次區(qū)域，而且有助于為中國-東盟合作提供新動(dòng)力，有助于加快東盟共同體建設(shè)，有助于地區(qū)一體化進(jìn)程，有助于共建“一帶一路”盡快見到成效，有助于為落實(shí)2030年可持續(xù)發(fā)展議程做出本地區(qū)的貢獻(xiàn)。相信瀾湄合作一定會(huì)得到國際社會(huì)尤其是本地區(qū)各國的歡迎和支持。