石豪科研工作者、航空航天觀察者
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在太空，馬斯克和美國(guó)是如何作惡的
直到29日，馬斯克在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，只有輕描淡寫的一句話：“幾千顆衛(wèi)星什么都不是。就像……嘿，地球上有幾千輛車，這算什么。”[全文]
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“星鏈”要管用，通信保障車也能到了，還是先用無(wú)人機(jī)吧
盡管“天眼”已經(jīng)可以在很短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)，但能夠清楚觀測(cè)災(zāi)區(qū)的時(shí)間段依然是不連續(xù)的，能長(zhǎng)時(shí)間盯著災(zāi)區(qū)的衛(wèi)星還是地球靜止軌道衛(wèi)星，空間分辨率和低軌衛(wèi)星相比存在差距。不管是通信還是遙感，要實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)都不容易，需要航空航天形成一個(gè)大系統(tǒng)。[全文]
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比起天問(wèn)一號(hào)失聯(lián)半小時(shí)，毅力號(hào)“恐怖七分鐘”有多恐怖？
如果進(jìn)入火星大氣的姿態(tài)不正確，如果防熱盾出現(xiàn)故障，如果降落傘沒(méi)有正確展開(kāi)，如果防熱盾沒(méi)有分離，如果地形相對(duì)導(dǎo)航出現(xiàn)故障，如果“空中起重機(jī)”撞到降落傘，如果“空中起重機(jī)”點(diǎn)火故障、或姿態(tài)失穩(wěn)，如果毅力號(hào)火星車切纜繩切早了、或者切晚了……[全文]
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一個(gè)“側(cè)手翻”，天問(wèn)一號(hào)支棱起來(lái)
天問(wèn)一號(hào)不僅進(jìn)行了非共面轉(zhuǎn)移，還同時(shí)把近火點(diǎn)高度降低到265千米左右，不僅為后續(xù)變軌縮短了時(shí)間，也進(jìn)一步節(jié)約了軌道器燃料，讓后續(xù)任務(wù)更有保障。[全文]
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有那么30多分鐘，我們完全沒(méi)有天問(wèn)一號(hào)的消息
天問(wèn)一號(hào)離我們已經(jīng)太遠(yuǎn)了，遠(yuǎn)到自然界的速度極限——電磁波也需要近10.7分鐘才能抵達(dá)地球，我們接收到的信號(hào)，都是探測(cè)器11分鐘以前發(fā)出的。在航天工程中，有時(shí)候幾毫秒的延遲都是不可接受的，更何況10.7分鐘。一切只能靠天問(wèn)一號(hào)自己。[全文]
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從“戰(zhàn)略忽悠”到“友邦驚詫”，殲20做到了！
當(dāng)“黃田壩機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)一架新戰(zhàn)斗機(jī)”的消息在論壇中不脛而走時(shí)，大家的第一反應(yīng)不是激動(dòng)，而是懷疑，不少人懷疑照片是PS出來(lái)的。某境外軍事雜志主編“平可夫”甚至賭咒發(fā)誓“中國(guó)造出四代機(jī)我就?？薄?a href="/ShiHao/2021_01_13_577708.shtml">[全文]
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2021的星辰大海，將有中國(guó)的空間站
漫天群星，都有一個(gè)共同的起源——東方紅一號(hào)。光榮的歷史，需要我們傳承。楊利偉透露，2021年我國(guó)將發(fā)射兩艘載人飛船，將6名航天員送入天和號(hào)核心艙，我國(guó)載人航天將正式進(jìn)入常態(tài)化時(shí)代。[全文]
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新一代火箭完美亮相，但為何有人更傾向“老長(zhǎng)征”？
手上沒(méi)有劍，和有劍不用，不是一回事。長(zhǎng)征八號(hào)也好，新一代長(zhǎng)征火箭也好，它們肩負(fù)的使命絕不只是“增強(qiáng)運(yùn)載能力”、“定位于商業(yè)發(fā)射”，甚至“搞回收復(fù)用”這么簡(jiǎn)單。它們肩負(fù)著中國(guó)航天技術(shù)改革的重任。[全文]
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人們?cè)?jīng)爭(zhēng)論，登月有什么用……
“說(shuō)好的一起吹牛，怎么就你中國(guó)當(dāng)真了？！”老一輩革命家們常說(shuō)“五心不定，輸?shù)酶筛蓛魞簟?。這不僅是科學(xué)技術(shù)的勝利，也是國(guó)家執(zhí)行力的勝利。只有認(rèn)真務(wù)實(shí)，堅(jiān)定不移，才能把“吹出去的牛”一步一步變成現(xiàn)實(shí)。[全文]
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為了這一天，全人類等了44年
作為探月工程三部曲最輝煌的終章，嫦娥五號(hào)并不只是“去月球挖點(diǎn)土回來(lái)”這么簡(jiǎn)單。在工程目標(biāo)上，嫦娥五號(hào)還肩負(fù)著突破窄窗口多軌道裝訂發(fā)射、月面自動(dòng)采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會(huì)對(duì)接、月球樣品儲(chǔ)存等關(guān)鍵技術(shù)的重任。[全文]
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國(guó)產(chǎn)替代真的是“極端封閉”嗎？
中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的大門，就算在冷戰(zhàn)最危險(xiǎn)的時(shí)候依然向世界敞開(kāi)——特別是對(duì)美國(guó)。中國(guó)對(duì)于交流合作的態(tài)度，從來(lái)都是全面肯定與大力支持——哪怕是對(duì)美國(guó)。不想合作的，從來(lái)不是我們。 [全文]
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中國(guó)造不了所以找俄羅斯？恐怕沒(méi)這么簡(jiǎn)單
為什么我們一直在努力推進(jìn)C919的全面國(guó)產(chǎn)化替代，以及甩開(kāi)西方，與俄羅斯合作發(fā)展CR929？當(dāng)全面封鎖的那一天真的來(lái)臨，龐大而有活力的中國(guó)民航市場(chǎng)，就必然被C919和CR929占據(jù)。[全文]
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中國(guó)的一顆衛(wèi)星，可能是他們?nèi)珖?guó)的希望
美國(guó)人就不讓我們安逸，就不讓你參與競(jìng)爭(zhēng)，你的火箭再可靠，發(fā)射價(jià)格再低，沒(méi)用——只要用戶選定了美國(guó)衛(wèi)星，只是尋求發(fā)射競(jìng)標(biāo)，那你中國(guó)連報(bào)價(jià)的資格都沒(méi)有。[全文]
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空天飛機(jī)、高音速武器？別再迷信美國(guó)X-37B了……
從某種程度上，X-37B可以說(shuō)是航天飛機(jī)的精神續(xù)作。就像對(duì)航天飛機(jī)一樣，我們不應(yīng)該對(duì)X-37B有著超越其本身能力的，不切實(shí)際的崇拜——就算有，在科學(xué)的分析論證下，也會(huì)不攻自破。[全文]
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北斗起步時(shí)只能實(shí)現(xiàn)二維定位，如果當(dāng)時(shí)放棄了……
在北斗正式啟用的今天，曾經(jīng)愛(ài)答不理的主動(dòng)上門，曾經(jīng)自以為是的只有自慚形穢，一貫心術(shù)不正的再想發(fā)號(hào)施令，就要認(rèn)真聽(tīng)一聽(tīng)中國(guó)的聲音。在和平時(shí)期，不同導(dǎo)航系統(tǒng)間的合作是可以實(shí)現(xiàn)共贏的。但是，合作的底氣是獨(dú)立自主。[全文]
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“宇宙作戰(zhàn)隊(duì)活動(dòng)會(huì)逐步擴(kuò)大”？真服了日本的太空野心
背靠大樹好乘涼，抱緊大腿飯更香?？梢赃@樣說(shuō)，在航天領(lǐng)域，美國(guó)的利益就是日本的利益，美國(guó)的關(guān)切就是日本的關(guān)切，美國(guó)的指揮棒指到哪里，日本就要打到哪里。[全文]
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