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看看近年來解放軍“鼎新”和滄州試訓基地類似訓練的文宣，這種訓練方式在解放軍精銳部隊中已是常態(tài)，而在臺軍這里就感覺是“挑戰(zhàn)極限”了。

中國空軍的陪練巴基斯坦空軍，同樣師出美國，不同的是有實戰(zhàn)經(jīng)驗

當然，從上述文章也可以看出，美國教官對臺灣飛行員的培訓還是上心的，基本能夠讓臺軍接受到與美國空軍相近的訓練。據(jù)報道，2006年臺灣21中隊飛行教官王永賢中校還在盧克基地的年度對地攻擊比賽中榮獲甩投炸彈項目冠軍——甩投炸彈以前是使用核武器的標準戰(zhàn)術(shù)，現(xiàn)在則更多用來增加精確制導炸彈的射程。盧克基地有美國空軍的兩個F-16戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)中隊，能在其中脫穎而出，說明臺軍飛行員中還有一些水平不錯的“尖子”。

21中隊的設立，還有一個次要原因，就是臺灣的F-16A/B Block20與其他國家購買的F-16不太一樣，是“只此一家”的版本，它的航電系統(tǒng)接近F-16C/D的標準，但發(fā)動機卻是F-16A/B的水平，在飛行性能上其實是F-16中最差的，在圖森基地的三個訓練中隊使用的F-16與它都不同。但這并非是不可克服的問題，比如購買了F-16 Block50的巴基斯坦，就是用訓練中隊的F-16 Block 25完成的訓練。

有報道指出，臺灣這批F-16在美國除了接受在臺灣本島無法進行的“高級訓練”，還有就是要演練使用一些臺灣空軍一直沒有獲得，但在美軍中很常見的裝備。例如拖曳式誘餌、反輻射導彈、導航攻擊吊艙等。

應該說，這暗示著在“局勢緊張”的時候，美國可能向臺灣提供這些裝備，這倒也沒有什么奇怪，對岸也有著“寧愿讓人等裝備，不讓裝備等人”的想法嘛。至于與美國空軍聯(lián)合訓練（盧克基地有兩個裝備F-35A的試訓中隊），就更是設立這個中隊時的重要考慮了。只不過現(xiàn)在看來，“地動山搖”的時候美軍來與臺灣飛行員們“并肩作戰(zhàn)”的可能性是越來越渺茫。

維持一個“美國空軍中隊”，價格可不便宜。據(jù)報道，21中隊是1996年成立的，雙方當時簽訂的協(xié)議是每5年續(xù)約一次，每期培訓經(jīng)費150億新臺幣，平均每年30億新臺幣，相當于8700萬美元（這還是1996年時的合同）。包括維護費用、彈藥、燃料費用以及飛行員訓練費。按照協(xié)議，美軍要陸續(xù)為臺灣培養(yǎng)約600名飛行員。

21中隊的F-16

不過，用臺灣的錢，為美國空軍增加一個中隊，這樣的事在藍綠黨爭中當然會被當作一個重要“黑點”來加以攻擊。

為了是否與美國續(xù)簽訓練合同、維持21中隊的問題，臺灣發(fā)生過多場爭執(zhí)。臺灣“國防部長”李杰在任期間就積極推動停止與美國續(xù)簽合同，將21中隊的16架飛機拉回“國內(nèi)”，以加緊備戰(zhàn)。這位積極促進“臺獨”的“國防部長”在2007年被國民黨開除黨籍，趕出“內(nèi)閣”后，廢除21中隊的想法也就隨之“人亡政息”。

2014年，臺灣“國防部”又傳出“計劃結(jié)束，戰(zhàn)機即行回航”的消息。稱近年來臺灣飛行員到美國訓練人數(shù)陸續(xù)減少，再將這些飛機放在美國是“浪費資源”，要重新“檢討”。

不過最后，臺灣還是又簽署了合同，“美國空軍21中隊”的合同已經(jīng)續(xù)簽到了2019年。這支“身份模糊”的部隊還將繼續(xù)在美國空軍中存在下去。隨著美國為臺灣改裝F-16V的工作逐步展開，這個中隊恐怕又將承擔起“培訓種子教官”的任務。

這便是21中隊的故事，就像是一部無聊的連續(xù)劇，什么時候能有個大結(jié)局？我們倒是可以等著看看。

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