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【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 席亞洲】

本屆珠海航展，筆者和觀察者網(wǎng)采訪團隊連續(xù)幾天進行直播，拍攝采訪視頻，并發(fā)回第一手圖文資料，最后還帶回來一大摞搜集的宣傳單張資料。可說是滿載而歸。

筆者個人這是第二次來珠海航展，在2014年珠海航展前，我曾對自己的軍事知識頗有信心——當然，這是“小白中二”的典型癥狀。在經(jīng)過那年第10屆珠海航展洗禮后，我發(fā)現(xiàn)自己實在一無所知，這種感覺一直伴隨著我到現(xiàn)在。不管是非正式的“消息”，還是正規(guī)渠道獲得的“資料”，專業(yè)知識都需要不斷更新。對于“行業(yè)外”觀察者來說，不與真正在風口浪尖上的專家、精英多交流，肯定會被時代拋下。而珠海航展，作為國內(nèi)最好的交流平臺，對于軍事媒體從業(yè)者而言，實在是一次洗禮，也是提高的最佳機會。

珠海航展對于從事軍事報道的媒體人而言，是自我提高的最佳平臺，不到現(xiàn)場怎么行？

如果說本屆航展上讓筆者印象最深刻的一次對話，可能是和兵器裝備集團一位技術(shù)人員就他們送展的93毫米掠飛攻頂火箭筒所展開的。

當時筆者想要詢問這種彈藥的具體情況，但在了解到我們是網(wǎng)絡媒體后，這位技術(shù)人員表示，“網(wǎng)絡媒體的紀律性不強”，所以不能跟我們談太多。

他只告訴我們這是一枚實彈，只是去掉了火工品。其余的，就由我們自己猜吧。

93毫米單兵掠飛攻頂火箭彈

r瑞典RBS-56“比爾”反坦克導彈，筆者猜測上面這個反坦克火箭的戰(zhàn)斗部安裝方式可能與之類似

“比爾”導彈引信工作原理，筆者作為外行，在現(xiàn)場對這種掠飛攻頂引信原理的猜測顯然有問題，被笑話了

筆者對著這枚火箭彈看了半天，也詢問了這位技術(shù)人員幾個問題，得到了他很簡單的回答，然后筆者做了幾個猜測，向他求證。

例如：這枚火箭彈可能并不進行俯仰方向的姿態(tài)控制，只控制水平方向；它應該裝有傳感器，在掠過敵人坦克瞬間引爆向下安裝的EFP戰(zhàn)斗部攻擊敵方坦克頂部；它的射程可能不遠，仍屬一種廉價近程單兵反坦克武器，只是大幅度降低了火箭筒使用的難度，提高命中率和殺傷率；它可能采用廉價的慣性制導。

這位技術(shù)人員聽后笑笑，拍拍我肩膀，沒有證實上述猜測哪一個是對的，但他笑著說：“一聽就知道你是一個外行了，不過作為一個外行，你猜的還不錯吧?！?

或許對“資深軍迷”筆者，算是一種褒獎了——大概是猜中了一些吧。

如果這種彈藥后續(xù)還有發(fā)展，相信在未來的展會和新聞報道里還能看到它的身影，屆時我們可以證實關(guān)于它的種種猜測。

筆者與很多同行、同好一樣，非常珍視航展的“受教育機會”。至于某些“網(wǎng)絡評論家”自己連現(xiàn)場都不到，只是看著屏幕就開始腦補，寫的東西和實際情況風馬牛不相及還沾沾自喜，無端“黑”某些中國軍工企業(yè)，卻以為掌握了真理，在下也是佩服。

抒情部分到此為止，我們來談一些“實在”的觀感。

進入坦克設計的“自由王國”

首先，我們從中國兵工集團的展品說起。本屆展會上，他們和上屆一樣，在8號展館內(nèi)展示了大量地面武器裝備、導彈、航空彈藥，以及輕武器。

2014年航展上AR-3火箭炮可能是兵工集團展品最大的亮點——當時英國《簡氏防務周刊》的一名老編輯在介紹視頻里用上了“荒唐”（Ridiculous）這樣的形容詞，以形容他對這玩意“居然不是彈道導彈”的驚訝。

而今年，擺在VT-4坦克后方的國產(chǎn)1200馬力（與之相似的國產(chǎn)發(fā)動機可以達到1300-1500馬力）動力包則是更大的亮點。

國產(chǎn)VT-4主戰(zhàn)坦克動力包

回顧上世紀90年代，我國當時主力的坦克還是59式，后來逐步開始裝備96式，而9910工程坦克直到99年國慶閱兵上首次亮相?，F(xiàn)在我們已經(jīng)知道，這批9910工程坦克其實是首批樣車，實際可靠性方面是有些問題的。相形之下，兵工集團的外貿(mào)坦克則有了90II、MBT-2000這樣具備較好性能的型號。但是它們的動力系統(tǒng)卻不是國產(chǎn)的，我國自用坦克所遇到的最嚴重的瓶頸，也恰恰正是在動力方面。