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導航戰(zhàn)

理解美方對于GPS Block IIIA的迫切心理，需要從美軍二十余年來一直倡導的“導航戰(zhàn)”（Navigation War，縮寫為NAVWAR）概念談起。

導航戰(zhàn)概念始于1997年，正是第五次臺海危機平息后的不久。危機高潮階段，人民解放軍曾兩次（1995年7月21-28日、1996年3月8-25日）舉行大規(guī)模演習。在此期間，人民解放軍第二炮兵部隊（現已更名為“人民解放軍火箭軍”），曾數度利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的支持，展示了其通過無準備發(fā)射陣位快速發(fā)射短程導彈戰(zhàn)術突襲特定目標的能力。

導航戰(zhàn)的主導思想，可歸納為為3個以字母P為首字的單詞：保護（Protection）、防止（Prevention）和保持（Preservation）。所謂保護，即保護美國和盟國對GPS的軍事應用；而防止，要求實現防止敵方利用GPS系統(tǒng)；最后這個保持，是建立在前兩個幾乎上的，保持民用無線電導航的和平利用。

在第五次臺海危機中，解放軍二炮部隊展示了其快速火力突襲實力，但也證明了其高度依賴GPS系統(tǒng)支持的問題，決定了該戰(zhàn)術在面對美方干涉時的脆弱性。而站在美軍的角度，自然也很容易就得出“控制GPS就掌控了局勢”這一結論。而相比之下，俄羅斯擁有蘇聯時代就開始規(guī)劃建設的“格洛納斯”系統(tǒng)，那么美國當時這個“3P”究竟劍指何人，不言自明。

中國從東風-15A導彈開始使用衛(wèi)星校正慣性制導系統(tǒng)技術，大幅度提高了精度，降低了反應時間，但在當時中國只能依靠GPS和格洛納斯，而這其中俄羅斯的格洛納斯因為多年沒有補充衛(wèi)星發(fā)射，相當不靠譜……

隨著導航戰(zhàn)的提出，對GPS系統(tǒng)的保護乃至于靈活運用，逐漸成為了美國進行世界干涉的主要手段之一。1999年5月，印度和巴基斯坦圍繞克什米爾的卡吉爾地區(qū)沖突期間，美方就曾關閉過該地區(qū)的GPS服務。而在自2010年延續(xù)至今的敘利亞戰(zhàn)爭中，美方同樣多次故技重施。雖然當時已接近部署完成的GPS BlockⅡ系統(tǒng)，在設計上沒有考慮關閉特定區(qū)域服務的問題，但系統(tǒng)控制方仍舊能通過復雜的后臺操作實現關閉特定區(qū)域信號的操作。

（編者注：由于GPS信號分軍碼和民碼兩個部分，因此美國的“對手”實際上一般是用民碼來“借用”GPS信號的，因此也有一部分專家認為，美國目前主要通過對特定區(qū)域的信號進行干擾來降低導航精度，甚至讓民用接收機無法工作——究竟美國能否直接通過衛(wèi)星“關閉”特定區(qū)域的GPS II信號服務，目前尚有爭論。）

而隨著導航戰(zhàn)概念的提出，操縱GPS信號逐漸發(fā)展成為日后美國干涉世界事務的基本伎倆之一。

盡管印巴當時都沒有裝備GPS引導的武器，但是炮兵、空軍都已經廣泛使用GPS來輔助進行導航定位，GPS信號精度的大幅度乃至消失下降導致雙方的作戰(zhàn)能力都不同程度受到影響，再加上克什米爾的高原氣候影響，常規(guī)非制導彈藥的彈道都變得難以預測，印度空軍對巴基斯坦的空中打擊效率大降，最后靠激光制導炸彈才成功端掉巴基斯坦若干碉堡

盡管這種不分對象（實際上也無法區(qū)分對象）拒絕特定地區(qū)GPS服務的方式，將會對飛經該地區(qū)以及周邊毫無準備的民用航空器、船舶等構成嚴重威脅，但在國家利益需要這個前提下，美軍顯然樂于實施這種無需要己方派遣一兵一卒，但又能深刻影響地區(qū)局勢的“軟”手段。

那么，在GPS II系統(tǒng)上沒有考慮的設計，在GPS III上是否就可以從設計之初就考慮呢？

據一些報道指出，美國近年來頻繁在本國進行大范圍GPS干擾試驗。但是其中一些“干擾”的范圍實在是過于廣大，以至于很難用通常理解的“干擾”來解釋——維持那樣巨大的干擾范圍，可能需要一個中型火力發(fā)電站專門為干擾機供電。這是否就是在進行我們前面提到的，關閉特定區(qū)域GPS服務的相關技術，就很值得玩味了?；诖?，一個合理的推斷是，GPS III衛(wèi)星設計上就會有這方面的考慮。

當然，如果將導航戰(zhàn)理解為廣義上的對導航衛(wèi)星信號進行干擾和操縱，來實現戰(zhàn)術目的的手段，GPS II系統(tǒng)也確實有缺陷。

美國和北約對于在沖突中防止對方利用GPS信號的態(tài)度非常明確

2011年12月4日，伊朗方面就曾利用干擾和虛假信號等手段，俘獲了一架美制RQ-170“哨兵”隱身無人偵察機。據信，伊朗軍方通過偽造GPS信號，或者壓制GPS信號的方法，欺騙了無人機的導航系統(tǒng)，使其錯誤判斷自身位于安全的“己方空域”而自投羅網。

據此后陸續(xù)公開的報道稱，伊朗方面能獲得如此斬獲，主要歸功于從俄羅斯進口的“汽車場”主動干擾系統(tǒng)。也正因為此，之后的日子里，美國乃至北約方面但凡有風吹草動導航失靈，必指責“俄國干擾”。最近挪威就在其護衛(wèi)艦撞油輪沉沒后，指責俄羅斯對GPS信號的干擾是事故根源。