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中美關(guān)系長期受到廣泛的關(guān)注和討論，而中美之間，中國在觀察美國，也在觀察美國怎么看中國。

在東方衛(wèi)視7月7日播出的《這就是中國》節(jié)目中，復旦大學中國研究院院長張維為教授和來自美國的獨立記者本·諾頓先生圍繞中美關(guān)系展開了探討。

《這就是中國》第291期

張維為演講

美國《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼因2007年出版《世界是平的》一書而聞名天下。當時正值新自由主義全球化在世界上高歌猛進，然而，這種市場原教旨主義正是導致美國如今產(chǎn)業(yè)空心化和貧富兩極分化的主要原因。

自2008年以來，面對美國一路走衰的狀況，弗里德曼有不少反思，而中國一路走強幾乎一直是他的主要參照系。當然，他是恨鐵不成鋼，他期待美國能盡快醒悟，借鑒一部分中國經(jīng)驗，重新振興美國。

早在2008年，弗里德曼參加北京奧運會開幕式后，就寫了一篇頗具影響力的評論，標題為《中美這7年》，該評論刊登在2008年9月10日的《紐約時報》上。他在文中寫道：

“當我坐在鳥巢的座位上，欣賞閉幕式上數(shù)千名中國舞蹈演員、鼓手、歌手以及踩著高蹺的雜技演員魔幻般的精彩演出時，我不由得回想起過去這7年中美兩國的不同經(jīng)歷。中國一直在忙于奧運會的準備工作，我們忙著對付基地組織；他們一直在建設(shè)更好的體育館、地鐵、機場、道路以及公園，而我們一直在建造更好的金屬探測器、悍馬軍車和無人駕駛偵察機等等。

如今，差異已然開始顯現(xiàn)。你可以對比一下紐約骯臟陳舊的拉瓜迪亞機場和上海造型優(yōu)美的國際機場。當你驅(qū)車前往曼哈頓時，會發(fā)現(xiàn)一路上的基礎(chǔ)設(shè)施有多么破敗不堪。再體驗一下上海時速高達220英里的磁懸浮列車，它采用電磁推進技術(shù)，而非普通的鋼輪和軌道技術(shù)。捫心自問，究竟誰生活在第三世界國家？”

弗里德曼還感嘆：“我很不愿意對我女兒說，你只有去中國才能看到未來?！?

弗里德曼2008年文章《中美這7年》《紐約時報》網(wǎng)頁截圖

不久前，他還與美國博客主持人克萊因進行了一次對話，進一步闡述了他文中提出的一些觀點。他說：

“我從未見過像華為這樣的園區(qū)，這個園區(qū)基本上是華為對美國從2019年開始試圖扼殺華為的回應。盡管受到美國制裁，華為去年仍推出了配備先進半導體的智能手機Mate60系列。華為還涉足了從電動汽車、自動駕駛汽車到自動采礦設(shè)備等各種領(lǐng)域的人工智能技術(shù)。無疑，北京正在向美國發(fā)出信息：我們不怕你，你不是你所認為的你，我們也不是你所認為的我們?！?

弗里德曼對特朗普關(guān)稅戰(zhàn)也發(fā)表了看法。他表示，一方面，他認為中美間確實存在所謂的貿(mào)易不平衡；但另一方面，他認為特朗普太過天真，竟以為只要設(shè)置貿(mào)易壁壘、關(guān)稅壁壘，美國工廠就會蓬勃發(fā)展起來。他說，這種觀點完全忽略了一個基本事實，即今天幾乎每一種復雜的產(chǎn)品，從汽車到iPhone手機再到疫苗，都是由龐大、復雜的全球制造生態(tài)系統(tǒng)制造的，而這種生態(tài)系統(tǒng)不可能一蹴而就。

弗里德曼還反駁了美國流行的所謂中國通過欺騙手段獲得全球制造業(yè)主導地位的說法。他認為，如今中國制造業(yè)巨頭如此強大的原因，不僅在于中國能讓產(chǎn)品更便宜，更在于中國可以使產(chǎn)品生產(chǎn)得更快、更好、更智能，更多地融入人工智能。他建議美國借鑒中國的做法，因為在社會各領(lǐng)域注入人工智能可以優(yōu)化和加速各個方面的制造，從設(shè)計到測試再到生產(chǎn)。當然，弗里德曼沒有解釋，在美國制造業(yè)普遍空心化之時，皮之不存，毛將焉附，人工智能究竟如何賦能美國制造。

弗里德曼批評美國社會廣泛存在的所謂“中國恐懼癥”和反全球化傾向。他認為，美國限制海外投資和抑制合作，結(jié)果是對中國最新的技術(shù)發(fā)展視而不見。這使我想起當年鄧小平推動中國對外開放的一個基本考慮，即中國必須實時了解外部世界發(fā)生的變化。美國現(xiàn)在自己搞閉關(guān)鎖國，真是越來越像晚清的中國。

至于美國媒體上充斥的所謂“中國人不會創(chuàng)新，只會竊取技術(shù)”的說法，弗里德曼說：“如果你問在中國的外資企業(yè)，它們會告訴你，我們最初到中國來的時候是看中中國市場，現(xiàn)在則是要接近創(chuàng)新。如果我們不在這里，就無法接觸到我們領(lǐng)域內(nèi)最前沿的技術(shù)?！彼v述了中國新能源車崛起的故事，中國意識到自己無法在內(nèi)燃機汽車領(lǐng)域與美國競爭，就直接跳到電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域。

弗里德曼把中國的成功密碼形象地概括為“中國的健身俱樂部模式”。他說，在這樣的健身俱樂部里，有一整套中國專屬的設(shè)施，從太陽能板到電動汽車，中國企業(yè)在殘酷的擂臺上搏殺競爭。

弗里德曼對特朗普的一整套做法失望至極。他說：“特朗普雇了一堆小丑來做事、來管事，那么就別怪整個場子變成了馬戲團?！?他警告說：“一、如果我們不在關(guān)稅壁壘后面建立類似中國的‘健身俱樂部’，我們得到的只會是通貨膨脹和經(jīng)濟停滯。二、除非你和他們一起在健身房鍛煉，否則你就會被碾壓?！?

知名經(jīng)濟學家、美國哥倫比亞大學教授杰弗里·薩克斯在最近幾個訪談中也指出，中美貿(mào)易沖突并非單純的中美之爭，而是全球經(jīng)濟大變革的縮影。美國的霸權(quán)地位已經(jīng)走到盡頭。

薩克斯預測，美元作為全球主要儲備貨幣的地位最多還能持續(xù)10年。原因有三：一是美國龐大的債務問題，這樣的經(jīng)濟模式已經(jīng)走向不可持續(xù)；二是美元的武器化，導致世界各國對美元產(chǎn)生了強烈的反感；三是隨著數(shù)字貨幣的發(fā)展，傳統(tǒng)的金融結(jié)算方式已無法滿足時代的需求，世界經(jīng)濟正邁向多貨幣時代。薩克斯教授認為，所有這些問題并非來自所謂的中國威脅，而是美國自己內(nèi)部問題的集中反映。

5月19日，美國《紐約時報》發(fā)表了一篇普林斯頓大學年輕學者陳凱欣（Kyle Chan）撰寫的文章。他恨鐵不成鋼地寫道：“一個中國主導的世紀可能已經(jīng)到來。當歷史學家回顧時，他們很可能會指出，特朗普總統(tǒng)第二任期的前幾個月，是中美拉開距離、把美國甩在后面的分水嶺?！?

他稱，在華盛頓和北京的交鋒中，美國可能會有局部的戰(zhàn)斗勝利，但美國正在輸?shù)粽麄€戰(zhàn)爭。在鋼鐵、造船、電池、太陽能、電動汽車、風力渦輪機、無人機、5G設(shè)備、消費電子產(chǎn)品、活性藥物成分和高鐵等許多領(lǐng)域，中國的產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)居世界首位。預計到2030年，中國將占全球制造業(yè)的45%，也就是說接近一半。

他還寫道，曾被馬斯克譏笑的中國電動車企業(yè)比亞迪，去年的全球銷量超過了特斯拉，今年3月的市值超過了福特、通用和大眾汽車的總和。中國的藥物研發(fā)，尤其是癌癥治療方面，也處于領(lǐng)先地位。2023年安裝的工業(yè)機器人數(shù)量也超過了世界其他國家的總和。半導體是中國長期以來的軟肋，但在華為最近一系列突破的引領(lǐng)下，中國正在打造一條自給自足的供應鏈。

他指出，如果中美兩國都按照目前的軌跡發(fā)展下去，中國很可能最終完全主導高端制造業(yè)，從汽車、芯片到核磁共振成像儀和商用飛機。人工智能霸主之爭將不是在美國和中國之間展開，而是在深圳和杭州這樣的中國高科技城市之間展開。作為世界技術(shù)和經(jīng)濟超級大國，中國的工廠將遍布世界各地，并將以中國為中心重新配置全球供應鏈。相比之下，美國可能最終會成為一個嚴重衰落的國家。

他警告說，如果要避免這種嚴峻的局面，美國今天就要行動起來，投資研發(fā)，支持學術(shù)科技和企業(yè)創(chuàng)新，與世界各國建立經(jīng)濟聯(lián)系，為國際人才和資本創(chuàng)造一個有吸引力的環(huán)境。但他認為，特朗普政府今天正反其道而行之，留給美國改變方向的時間已經(jīng)不多了。

總之，特朗普再度入主白宮以來，從各個角度反思美國做錯了什么、中國做對了什么的西方人士越來越多，而他們最后的結(jié)論似乎都是一樣的，即美國的問題基本無解。