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特權(quán)“黑鷹”

在事故發(fā)生之后，很快涉事“黑鷹”直升機(jī)的身份與機(jī)號被披露出來，是隸屬于第12航空營的“黑鷹”直升機(jī)，編號為00-26850。

對于第12航空營這個單位大家可能比較陌生，但是它所執(zhí)行的任務(wù)大家可能會比較熟悉：在華盛頓特區(qū)軍事區(qū)（MDC）執(zhí)行要人運輸任務(wù)、應(yīng)急響應(yīng)以及國土安全任務(wù)。換言之，這就是美國首都衛(wèi)戍區(qū)的要人專機(jī)飛行部隊。

圖為本次失事的“黑鷹”直升機(jī)，尾部可見戰(zhàn)術(shù)編號026860

第12航空營最常見的任務(wù)就是執(zhí)行要人運輸了。他們執(zhí)行要人運輸所使用的直升機(jī)是進(jìn)行過VIP運輸改造的VH-60M直升機(jī)，配有大量先進(jìn)設(shè)備，在涂裝上也有別于常見軍用“黑鷹”直升機(jī)的墨綠色涂裝，有著顯眼的金色條紋，乘客多為國防部與政府高級官員。也因此，在事故發(fā)生之后第一時間大家的猜測是機(jī)上是否有國防部的要員，比如近期處于風(fēng)口浪尖中的米利上將（現(xiàn)在已經(jīng)降級為中將）。

第12航空營的要人運輸型“黑鷹”直升機(jī)，與普通“黑鷹”有著明顯外觀區(qū)別

但失事的飛機(jī)并非那5架要人運輸直升機(jī)之一，而是一架普通“黑鷹”。但雖然是普通“黑鷹”，其在首都區(qū)域執(zhí)行的任務(wù)往往也不是常見任務(wù)，而是屬于PAT（優(yōu)先空中運輸）任務(wù)，在空域使用上有著極高的優(yōu)先權(quán)，往往是別的飛機(jī)給他們讓航線。用著PAT系列呼號飛行的“黑鷹”猶如手持金牌在京城內(nèi)策馬疾馳的錦衣衛(wèi)，沿途人等無不避讓。畢竟執(zhí)行的任務(wù)往往不是事關(guān)國家安全就是事關(guān)軍國大事，但有耽誤該當(dāng)何罪？

而華盛頓特區(qū)的居民對于這些直升機(jī)也是不堪其擾，怨言尤多。畢竟這些直升機(jī)往往都是在市中心低空飛行，肆無忌憚。

根據(jù)美軍發(fā)布的聲明，本次相撞的“黑鷹”直升機(jī)是執(zhí)行訓(xùn)練飛行，并非在執(zhí)行要人運輸或者其他任務(wù)。但其使用的呼號依然是代表優(yōu)先空中運輸?shù)腜AT25，這一代表著優(yōu)先權(quán)的呼號是否會讓空管對空域的指揮考慮更多的因素從而導(dǎo)致動作變形，有待調(diào)查結(jié)論。

而根據(jù)CNN報道，平均每天有上百架次的直升機(jī)會使用同樣的航線穿過波托馬克河，而在事故位置時，往往這些直升機(jī)會飛到最低高度，以避讓民航機(jī)的降落航線。

在事故發(fā)生之后，關(guān)于這些來去無阻的直升機(jī)，有大量的消息被媒體捅了出來。CNN發(fā)現(xiàn)，在過去幾年中直升機(jī)與民航機(jī)發(fā)生多起“危險接近”事件，三年前有一架“黑鷹”直升機(jī)險些與美國航空的客機(jī)在里根機(jī)場附近相撞。至少有兩名民航飛行員報告稱，在機(jī)場降落時險些與直升機(jī)相撞，不得不采取規(guī)避措施?？梢娺@些直升機(jī)驕橫跋扈，已是冰凍三尺非一日之寒了。

事故背后的黨爭

事故發(fā)生后，剛剛“二進(jìn)宮”上任的美國總統(tǒng)特朗普就在他的私人社交媒體“真相”上炮轟這起事故。在推文中，特朗普總統(tǒng)稱當(dāng)時天氣很好、能見度極佳，沒有理由看不到那架CRJ飛機(jī)；他很不解為什么“黑鷹”沒有看到、空管沒有要求避讓，這本該是一起可以預(yù)防的事故。

特朗普炮轟本次事故

從專業(yè)的角度來說，特朗普對于這起事故的質(zhì)疑是非常到位的，可以說是“懂王”最懂的一次，不愧是擁有私人飛機(jī)的大富豪。但很顯然，他對于這起事故的質(zhì)疑，并不僅僅是針對事故本身。

在事故發(fā)生前一周，特朗普入住白宮后沒多久就針對拜登政府時期實行的諸多政策進(jìn)行“撥亂反正”，肅清“DEI余毒”，而其中FAA（美國聯(lián)邦航空局）首當(dāng)其沖。在特朗普競選期間，他就多次攻擊FAA實行的DEI政策讓大量的殘疾人以及LGBT人事進(jìn)入到FAA工作，影響了美國的航空安全，強(qiáng)調(diào)美國航空安全需要由最優(yōu)秀的人守護(hù)，而非那些“患有‘嚴(yán)重智力’殘疾、精神問題和完全癱瘓的人”。

早在1月22日，特朗普就已經(jīng)炮打FAA的DEI政策了

FAA的DEI項目是否讓一群不適合人群進(jìn)入FAA工作我們無法下結(jié)論，但是特朗普上臺后確實簽署了總統(tǒng)令，結(jié)束了FAA的DEI政策，并準(zhǔn)備大刀闊斧地裁撤不適合人員。而考慮到里根國際機(jī)場的空管工作是由FAA負(fù)責(zé)，MAGA派和民主黨都有話說了，MAGA派認(rèn)為是拜登四年的DEI毀了FAA導(dǎo)致事故發(fā)生，而民主黨則稱是特朗普的裁員威脅導(dǎo)致人心惶惶工作失誤。

FAA和空管的問題，顯然只是伴隨著這次空難發(fā)生的黨爭的一部分。特朗普政府的新任交通部部長已經(jīng)明確公開表態(tài)稱這起事故本來是可以預(yù)防的，暗示是人為失誤導(dǎo)致的空難。而共和黨議員們也紛紛出來稱里根機(jī)場原始設(shè)計的客流量是1500萬，而如今已經(jīng)達(dá)到了2500萬，正是民主黨政府對于里根機(jī)場的高流量以及周邊空域管制問題的忽視導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

由于里根機(jī)場地處華盛頓特區(qū)核心區(qū)域，且周圍有多個機(jī)場和禁飛區(qū)，航路與管制條件確實非常惡劣

可見如今的美國政壇關(guān)心空難本身的不多，圍繞著空難攻擊政敵才是正經(jīng)要干的。

尤其考慮到基于目前情況來看美軍的“黑鷹”直升機(jī)將承擔(dān)事故的主要責(zé)任，美軍以及國防部難辭其咎?？紤]到特朗普正處于上臺后對往日政敵進(jìn)行清算，而美軍以及國防部中恰恰有不少待清算的對象，這起波托馬克河上的空難是否會成為新時代的“紅場降落飛機(jī)事件”并由此引發(fā)新一輪對美軍的大清洗，也猶未可知。

馬克·米利是第一個被特朗普報復(fù)的，但肯定不是最后一個

而這種圍繞著空難大打政治牌的場景，不由讓人想到韓國務(wù)安機(jī)場空難之后以李在明為首的在野黨對執(zhí)政黨的全面攻擊了。只能說太平洋兩岸同此涼熱，美韓真乃一對絕配。

目前特朗普總統(tǒng)在新聞發(fā)布會上宣布本次空難沒有發(fā)現(xiàn)生還者，67人全部遇難。對于華盛頓特區(qū)來說這是四十年來最慘重的一次空難，而其中也確實存在著明顯的人為失誤痕跡。雖然這一起事故是意外，但是事故的發(fā)生并不是意外，是偶然中的必然。2024年美國航空業(yè)大量的事故征候已經(jīng)預(yù)示著一起重大事故隨時都有可能發(fā)生，而如今波托馬克河上的一聲巨響只是海恩法則的再次應(yīng)驗。

事故的原因有待調(diào)查結(jié)論，而最后不論是什么結(jié)果，無疑都會在美國政壇掀起血雨腥風(fēng)，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的NTSB（美國國家交通安全委員會）也必然會處于風(fēng)暴眼之中?；蛟S對NTSB來說，唯一的好消息是這次空難發(fā)生在家門口，足不出戶就能進(jìn)行調(diào)查了。

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