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特斯拉自動(dòng)駕駛掌門(mén)人吉姆·凱勒離職

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2018-04-28 11:57:51 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛特斯拉英特爾

【觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道報(bào)道】特斯拉自動(dòng)駕駛Autopilot部門(mén)的負(fù)責(zé)人吉姆·凱勒已經(jīng)離開(kāi)了公司，凱勒于兩年前加入特斯拉，具備相當(dāng)深厚的芯片開(kāi)發(fā)實(shí)力，被人稱(chēng)為“大神級(jí)人物”。而凱勒的離職，成為近2個(gè)月來(lái)特斯拉離職的第四名高管。

吉姆·凱勒

特斯拉在一份聲明中表示，凱勒結(jié)束了其在特斯拉的工作生涯，他將會(huì)回到半導(dǎo)體行業(yè)中。2016年，吉姆·凱勒從AMD跳槽到特斯拉。這位曾經(jīng)負(fù)責(zé)過(guò)蘋(píng)果A4，A5芯片開(kāi)發(fā)的“大神級(jí)”人物，將會(huì)回歸到自己的本行：微處理器工程領(lǐng)域。有消息稱(chēng)，他的下一站是芯片業(yè)巨頭英特爾，將會(huì)成為英特爾的副總裁，掌管整個(gè)芯片工程，包括SOC的研發(fā)。

為了填補(bǔ)吉姆·凱勒的空缺，特斯拉已經(jīng)決定分別由Pete Bannon和Andrej Karpathy分別接手其自動(dòng)駕駛的自動(dòng)駕駛的硬件和軟件方面的工作。前者也是資深芯片工程師，曾在蘋(píng)果參與A5到A9時(shí)期芯片的開(kāi)發(fā)，后者則是計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的頂尖專(zhuān)家。

特斯拉Model S

在爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)人才的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，負(fù)責(zé)Autopilot的團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了起起伏伏。在上個(gè)月發(fā)生在加州高速公路上的Model X致命車(chē)禍后，特斯拉被迫為Autopilot功能辯護(hù)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在調(diào)查Model X的車(chē)禍?zhǔn)录?，特斯拉也面臨著嚴(yán)密的審查。

特斯拉采用Autopilot是想要開(kāi)發(fā)一套司機(jī)輔助功能，通過(guò)無(wú)線軟件更新不斷改進(jìn)駕駛輔助，并逐漸讓系統(tǒng)具有更為先進(jìn)的自動(dòng)化功能。特斯拉曾表示，目前在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的所有汽車(chē)，包括Model 3，都已經(jīng)裝備了未來(lái)可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的硬件。

除了吉姆·凱勒，最近有不少高管離開(kāi)特斯拉。2月份，特斯拉全球銷(xiāo)售、服務(wù)副總裁喬·邁克尼爾跳到了Lyft。3月份，財(cái)務(wù)部門(mén)兩名高管埃里克·布蘭德瑞茨和蘇丹·雷波也已辭職離開(kāi)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。
標(biāo)簽特斯拉
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- 責(zé)任編輯:王宇波
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