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據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)5月23日?qǐng)?bào)道，這兩天，整個(gè)汽車(chē)圈都在為“放牛娃”的故事點(diǎn)贊。5月21日，一篇題為《向改革開(kāi)放致敬40周年》的8000余字的長(zhǎng)文刷爆了朋友圈，據(jù)說(shuō)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福為了撰寫(xiě)這篇文章，閉門(mén)不出，十易其稿。在這篇文章中，李書(shū)福首次向外界披露了他從放牛娃做起，歷經(jīng)6次創(chuàng)業(yè)后打造出吉利汽車(chē)的奮斗史 ，情真意切的行文，娓娓道出了他對(duì)國(guó)家、對(duì)改革開(kāi)放、對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的殷切情懷。

一時(shí)之間，“放牛娃”的故事就像是一把烈火一般燃動(dòng)了整個(gè)行業(yè)，引得人們紛紛轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論。何以如此轟動(dòng)？筆者嘗試找到了亮點(diǎn)原因。

首先，李書(shū)福的創(chuàng)業(yè)史、吉利的成長(zhǎng)史，是改革開(kāi)放四十年來(lái)發(fā)展歷程、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大到強(qiáng)過(guò)程的一個(gè)縮影。

如果沒(méi)有改革開(kāi)放的推動(dòng)，可能當(dāng)初的放牛娃，如今只能為自己家里的一畝三分地而勞心勞力，即便是這個(gè)放牛娃很有頭腦，能從放牛的過(guò)程中領(lǐng)悟到“雙贏”的意義，但其創(chuàng)業(yè)生涯或許只能止步于走街串巷的提著照相機(jī)拍照。

而改革開(kāi)放的到來(lái)，則徹底解放了生產(chǎn)力，激發(fā)了人們的創(chuàng)新、競(jìng)爭(zhēng)與合作的意識(shí)，讓無(wú)數(shù)個(gè)像李書(shū)福一樣心懷夢(mèng)想的企業(yè)家，能夠有機(jī)會(huì)全心身地投入到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)大潮中。收購(gòu)沃爾沃、參股戴姆勒……這些，曾經(jīng)對(duì)于民族企業(yè)而言不可想象的事，如今都一一變成了現(xiàn)實(shí)。

過(guò)去，我們總是習(xí)慣于關(guān)注企業(yè)家個(gè)人的魅力和膽識(shí)，關(guān)注于企業(yè)自身的成長(zhǎng)歷程，卻很少將這些民族企業(yè)的奮斗歷程放在大背景下去思考。其實(shí)，李書(shū)福與其他成功的企業(yè)家一樣，都得益于改革開(kāi)放所帶來(lái)的大時(shí)代。正因如此，放牛娃的故事才顯得格外引人關(guān)注，因?yàn)樗尸F(xiàn)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)個(gè)體的成功經(jīng)驗(yàn)，而是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，一路經(jīng)歷坎坷曲折但仍舊高歌猛進(jìn)的剪影。

其次，以李書(shū)福為代表的企業(yè)家精神是時(shí)代所需、行業(yè)所需，更是推動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必備要素。

堅(jiān)定信念苦練內(nèi)功、勇于創(chuàng)新善于合作、腳踏實(shí)地尊重規(guī)律、以人為本堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在文中，李書(shū)福結(jié)合吉利三十多年的實(shí)踐與探索，總結(jié)了這四點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上，吉利的成功表現(xiàn)，不光靠的是這幾點(diǎn)堅(jiān)守，還與企業(yè)家精神的力量密不可分。

習(xí)近平總書(shū)記曾強(qiáng)調(diào)過(guò)，企業(yè)家是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要主體。要深度挖掘優(yōu)秀企業(yè)家精神特質(zhì)和典型案例，弘揚(yáng)企業(yè)家精神，發(fā)揮企業(yè)家的示范作用。

“放牛娃”李書(shū)福的故事，恰恰是中國(guó)企業(yè)家?jiàn)^斗的最好案例之一。應(yīng)該說(shuō)，時(shí)代成就了“放牛娃”們，但反過(guò)來(lái)，“放牛娃”們也在不斷助推著時(shí)代和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也正式邁入了汽車(chē)大國(guó)的行列，但在創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造以及品牌建設(shè)層面，我們還稱不上是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。為了改變這一現(xiàn)狀，我國(guó)提出了汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的6個(gè)目標(biāo)，旨在實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，增強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē)的認(rèn)可度。這更加需要企業(yè)家精神的弘揚(yáng)與助力。

有業(yè)內(nèi)人士曾告訴筆者，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的高管們主要分為兩種，一種是像李書(shū)福、魏建軍、王傳福一樣白手起家的民營(yíng)企業(yè)家，另外一種則是一直在國(guó)企內(nèi)流動(dòng)、上升的高管。

筆者認(rèn)為，在汽車(chē)行業(yè)處于變革與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，“放牛娃”李書(shū)福的成功實(shí)踐，能夠給予國(guó)企中有志于成為“企業(yè)家”的大佬們一種精神激勵(lì)。我們呼喚從國(guó)企中也能走出一大批具備真正“企業(yè)家精神”的高管，尤其是在當(dāng)下國(guó)企改革進(jìn)一步深化的檔口，他們是具備一定空間和機(jī)遇去進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)企業(yè)家精神，不斷搞活機(jī)制、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的。屆時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力、創(chuàng)造力和智造力將不容小覷。