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據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)6月13日?qǐng)?bào)道，“5月重卡市場(chǎng)能有如此好的表現(xiàn)，讓我有些意外。現(xiàn)在的重卡市場(chǎng)，真的有點(diǎn)琢磨不透了?！痹诮邮堋吨袊?guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)，中國(guó)重汽集團(tuán)銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東表示。

根據(jù)各家重卡企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，2018年5月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約11.4萬(wàn)輛，與去年同期的9.77萬(wàn)輛相比，大幅增長(zhǎng)了17％。這意味著，傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季之后，重卡市場(chǎng)并未出現(xiàn)下滑拐點(diǎn)，而是繼續(xù)一路飆升，再一次打破月銷(xiāo)量歷史紀(jì)錄。

重卡市場(chǎng)再次超預(yù)期增長(zhǎng)

2017年底，很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)今年重卡市場(chǎng)要回歸常態(tài)，銷(xiāo)量會(huì)有所下滑，但該市場(chǎng)卻總是能給人一些驚喜。2018年以來(lái)，除2月逢春節(jié)導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑之外，1月、3月、4月重卡市場(chǎng)均交出了一分滿意的答卷。

從各家重卡企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，5月除江淮格爾發(fā)同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)之外，其余企業(yè)均繼續(xù)呈現(xiàn)上漲之勢(shì)。另外，本月依舊有5家重卡企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)，分別是一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、陜汽和福田戴姆勒。

具體來(lái)看，第一陣營(yíng)中，一汽解放5月銷(xiāo)售重卡2.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.99％，毫無(wú)懸念蟬聯(lián)月度銷(xiāo)量冠軍。更值得一提的是，一汽解放還是首家累計(jì)銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛大關(guān)的企業(yè)。東風(fēng)商用車(chē)本月銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛重卡，同比增長(zhǎng)11.83％，排名第二；中國(guó)重汽4月銷(xiāo)售各類(lèi)重卡車(chē)型1.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.31％，繼續(xù)保持前三的位置。

第二陣營(yíng)中，陜汽本月銷(xiāo)售1.65萬(wàn)輛重卡，同比增長(zhǎng)7.88％，排名第四。福田戴姆勒5月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，以1.3萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)46.26％的銷(xiāo)售成績(jī)，穩(wěn)居月度第五。

要說(shuō)這兩年表現(xiàn)最為亮眼的企業(yè)，非上汽紅巖莫屬。去年其剛剛實(shí)現(xiàn)了行業(yè)增幅第一，今年月度銷(xiāo)量又屢創(chuàng)歷史新高。5月，上汽紅巖銷(xiāo)量再次突破7000輛（7017輛），同比大幅增長(zhǎng)67.75％，排名升至第六。排在第七的江淮格爾發(fā)5月銷(xiāo)售重卡約4000輛，同比下降5.93％。

大運(yùn)5月銷(xiāo)售重卡2368輛，同比下降1.85％，位列第八；華菱銷(xiāo)量達(dá)2023輛，同比大幅增長(zhǎng)43.48％；5月，徐工重卡以2035輛，同比增長(zhǎng)62.02％的成績(jī)，繼續(xù)保持行業(yè)第十的位次。

工程車(chē)成銷(xiāo)量增長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)

“按常理來(lái)說(shuō)，5月并沒(méi)有太多利好因素，但重卡總銷(xiāo)量卻再一次超出了人們的預(yù)期，現(xiàn)在我們都有一種摸不透市場(chǎng)的感覺(jué)?！标兾髦匦推?chē)有限公司市場(chǎng)部政策研究科科長(zhǎng)賈瓊敬表示。

對(duì)于5月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，也有行業(yè)人士表示質(zhì)疑。“終端銷(xiāo)售確實(shí)不錯(cuò)，但總銷(xiāo)量高達(dá)11萬(wàn)輛之多，確實(shí)令人費(fèi)解。”上述不愿透露姓名的商用車(chē)分析人士指出，5月重卡銷(xiāo)量更多的應(yīng)該指“出庫(kù)數(shù)”，而非市場(chǎng)終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，并不能代表重卡市場(chǎng)的實(shí)際情況。

在重卡行業(yè)專(zhuān)家劉闖（化名）看來(lái)，5月重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)的主要原因是，全國(guó)各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)量不斷加大，帶動(dòng)了工程車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，“可以說(shuō)，工程車(chē)已成為如今重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。”

那么，工程車(chē)銷(xiāo)量的不斷提升，未來(lái)是否會(huì)出現(xiàn)“一條腿”走路的情況？張曉東表示，物流車(chē)型的需求總量始終會(huì)保持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，即便現(xiàn)在工程車(chē)市場(chǎng)增速喜人，但也不會(huì)出現(xiàn)“一家獨(dú)大”的情況。“現(xiàn)在牽引車(chē)占比保持在44％左右，就算自卸車(chē)發(fā)展勢(shì)頭再好，占比也僅會(huì)維持在20％～22％的區(qū)間，而攪拌車(chē)份額只有5％～6％。所以就目前情況來(lái)看，牽引車(chē)的占比依舊保持在第一位?！彼f(shuō)。

全年銷(xiāo)量破百萬(wàn)或可期

數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，重卡市場(chǎng)已累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型56.02萬(wàn)輛，與去年同期的48.61萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)了15％。僅僅5個(gè)月的時(shí)間，重卡市場(chǎng)就完成了50萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)售任務(wù)。那么，這是否也意味著全年破百萬(wàn)輛也將是大概率事件？

在賈瓊敬看來(lái)，如果下半年國(guó)家環(huán)保政策持續(xù)加嚴(yán)，對(duì)不合規(guī)車(chē)輛打擊力度進(jìn)一步加大，那么車(chē)輛的置換缺口將會(huì)繼續(xù)增加，甚至將超越“9·21治超”釋放的市場(chǎng)容量。

“如果持續(xù)保持這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2018年全年重卡銷(xiāo)量將會(huì)再次超過(guò)100萬(wàn)輛?！睆垥詵|介紹說(shuō)，1～5月銷(xiāo)量前十的企業(yè)中，80％以上的企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，如果這種趨勢(shì)持續(xù)下去，2017年重卡市場(chǎng)破百萬(wàn)并非不可能。

當(dāng)然，還有值得我們關(guān)注的是，今年下半年，重卡市場(chǎng)高庫(kù)存將成為各企業(yè)面臨的重要問(wèn)題。經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力增加的同時(shí)，重卡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)還會(huì)繼續(xù)保持下去嗎？風(fēng)險(xiǎn)依舊不可忽視。