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特斯拉全系在華暫停預訂，中美貿易戰(zhàn)車企涼了第一個
關鍵字:都說，幸福來得快，去得也快。
據虎嗅網6月19日消息，5月22日，就在中國宣布進口車稅率下調后僅3小時，特斯拉官方聲明Model S、X同步降價5－9萬元，連7月1日新政正式施行前的訂單也一并適用。
幸福了還沒一個月，6月16日，國務院宣布將對美產汽車在內的500億美元商品加征25％關稅。到今天，特斯拉已暫停接收來自中國的定制訂單（現(xiàn)車尚可購買）。
中美貿易戰(zhàn)，讓特斯拉在中國涼了大半——至少一時如此，且尚無改善跡象。
（官網顯示的預訂交付時間為9月）
截止發(fā)稿，特斯拉中國官網上仍留有預訂通道（預計9月交付，妥妥需加征新稅）。但作者咨詢某特斯拉門店后，得到的反饋是上周五便已不再接受新的預訂訂單，而現(xiàn)車、準現(xiàn)車處于“賣一輛少一輛”的情況，最受歡迎的SUV車型Model X的入門版75D現(xiàn)車早已售罄。
其實就在中國宣布將加征25％關稅的第二天，北京就有部分特斯拉門店傳來“低配現(xiàn)車已售空”的消息。畢竟，假如參考當初降稅時的降價幅度，當7月6日正式加征25％的報復性關稅，特斯拉Model S、X的價格漲幅將高達12－20萬元，整體關稅稅率將達到15％＋25％＝40％，屆時調價后的特斯拉汽車將基本不具備購買價值。
對美進口車加征25％關稅，很多人說受影響最大的就是特斯拉和林肯，兩家在中國內地都僅有進口車銷售。
這是從市場角度去看，而從兩家內部情況看，林肯至少還背靠著整個福特集團，特斯拉卻要面臨幾乎完全丟掉中國市場的局面。2017年，中國市場在特斯拉全球銷量中占比已近 20％。
6月12日，中國宣布對美加征報復性關稅前四天，埃隆·馬斯克通過一封內部信，宣布特斯拉將裁員9％（約4000人），并坦承此舉是為降低開支以期實現(xiàn)盈利。考慮到馬斯克一直密切關注著中美貿易問題，而特斯拉的財務狀況緊張已久，在這么一個時間點宣布裁員，難免讓人和之后的事情聯(lián)系起來。
（Elon Musk 通過內部信宣布裁員）
現(xiàn)有的進口車業(yè)務即將涼透，傳了一年多的在華建廠也算是黃了。就在6月初的股東大會上，特斯拉還剛剛給中國新工廠起了個 “Dreadnought（無畏艦）” 的名字。然而名字起得好也擰不過政治大腿，允許貿易敵對國獨資建廠（并且還是本國首例），這種可能性基本為零。
而對于特斯拉來講，如果希望能趕上2019－2020年這個傳統(tǒng)車企電動車集體爆發(fā)的時間節(jié)點，2018年底前敲定工廠問題是最后的機會。
6月5日，奧迪在中國宣布其首款純電動SUV E－Tron將于今年8月30日發(fā)布；寶馬在5月29日開建專供國產電動SUV iX3的二期電池工廠；更早一點，奔馳投產純電SUV EQ－C的新基地于5月落戶北京順義。
順利的話，德系三駕馬車真正意義上、花心思打造的純電動車：奔馳EQ－C、寶馬 iX3、奧迪E－Tron，都會在 2020 年之前，以國產身份登陸國內車市。沒有人會忽略中國純電動車市場，這塊很可能是汽車行業(yè)近年來最誘人的大蛋糕。
如果2018剩下的半年里，中美貿易戰(zhàn)不能有所緩和，那么對于特斯拉，不論 Model 3還是將來的SUV車型Model Y，面對2019年的中國純電動車市場將只能做個看客。
- 原標題：特斯拉全系在華暫停預訂，中美貿易戰(zhàn)車企涼了第一個
- 責任編輯:何書睿
- 最后更新: 2018-06-21 15:08:44
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