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王傳福談造車新勢(shì)力：窗口期越來(lái)越短 市場(chǎng)最多給一次機(jī)會(huì)
關(guān)鍵字: 王傳福造車新勢(shì)力昨天（19日）下午，比亞迪董事局主席王傳福做客《潘談會(huì)》，當(dāng)被主持人問(wèn)及如何看待賈躍亭造車時(shí)，他表示，造車新勢(shì)力進(jìn)入傳統(tǒng)造車領(lǐng)域是好事，但這條路任重道遠(yuǎn)。
王傳福認(rèn)為，現(xiàn)在中國(guó)風(fēng)投（風(fēng)險(xiǎn)投資）活躍是好事，資本瘋狂涌入造車領(lǐng)域，但需要給造車新勢(shì)力一段時(shí)間，也要足夠容忍他們犯錯(cuò)誤。“新能源造車的這種窗口期越來(lái)越短，我們相信對(duì)這些新的勢(shì)力，其實(shí)路還是蠻艱難的。”
在他看來(lái)，賈躍亭們的造車之路之所以任重道遠(yuǎn)，主要有兩個(gè)原因：一是車的復(fù)雜度遠(yuǎn)超互聯(lián)網(wǎng)人想象，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)人殺入造車領(lǐng)域后，盡管他們已經(jīng)做好了迎接各種困難的心理準(zhǔn)備，但實(shí)際復(fù)雜度比其想象的遠(yuǎn)遠(yuǎn)難得多。
二是車的產(chǎn)品周期漫長(zhǎng)，一個(gè)全新的平臺(tái)開(kāi)發(fā)至少要4年，車上有近1萬(wàn)個(gè)零部件，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，最多給造車新勢(shì)力一次機(jī)會(huì)，如果不能在這個(gè)窗口期抓住，加上投資者不會(huì)給太多時(shí)間去等待，就有可能死掉。
王傳福表示，互聯(lián)網(wǎng)的周期很短，產(chǎn)品迭代速度很快，改個(gè)Bug可能一天就搞定，一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)到最后完工可能也就是一兩個(gè)月。汽車則完全不一樣，車上有近1萬(wàn)個(gè)零部件，光一個(gè)門的模具就有30噸重，加工中心加工出來(lái)需要5到6個(gè)月，改一次周期也是5到6個(gè)月。
“造車新勢(shì)力對(duì)汽車行業(yè)的影響是深遠(yuǎn)的，是有幫助的，但是難度也是很大的。”他說(shuō)道。
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- 最后更新: 2018-08-24 10:23:02
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