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“我可能這輩子都不會學開車了，乘車的目的是要到達嘛?！?8日上午，中國最大的打車平臺滴滴快的CEO程維如是說。而就是這位不會開車的80后，在過去3年間把整個中國的出租車行業(yè)攪了個天翻地覆。

程維是第二屆世界互聯(lián)網大會上最年輕的CEO之一，三歲的滴滴也是這里最年輕的互聯(lián)網公司之一，然而滴滴對出行市場的撼動，甚至讓很多互聯(lián)網大佬同行欽佩。

自信、寬厚及持重，使得83年生的程維，看上去比同齡人顯得更成熟。18日是大會最后一天，烏鎮(zhèn)的陽光和藍天讓很多北京的嘉賓不忍離開。程維就在準備啟程回京的間隙，接受了觀察者網和新京報的聯(lián)合專訪。

程維在烏鎮(zhèn)接受觀察者網采訪 圖|扇子公主(微信ID：guanchacaijing)

程維說起習大大16日下午參觀滴滴展臺的細節(jié)，雖過去兩天，興奮還時不時洋溢在這個年輕人的臉上。他還回憶了楊致遠擔任滴滴出行顧問的過往：今年9月，他隨國家主席習近平赴美出席中美互聯(lián)網論壇，并在論壇上第一次見到了楊致遠?！爱敃r，我們和柳青就萌發(fā)了這個念頭，把楊致遠請來，他是華人里面最成功的創(chuàng)業(yè)者，做我們的顧問和董事最合適不過?！背叹S說。

對于公司的發(fā)展戰(zhàn)略，這位年輕的CEO有自己的理解。獵豹從一開始就定位國際化給程維很大的觸動，如今，滴滴也在積極開拓國際市場?！矮C豹的國際化布局從第一天就開始了，歐洲人、美國人開公司也是如此。只有中國人，只瞄準中國。”“很多年以后，等你想出去，根本沒有機會了，窗口已經關閉了。微信這么強大，它想出國的時候，海外市場已經被占領。”

當然，滴滴的合法化是繞不開的話題，北京出租車司機圍堵滴滴總部的事兒剛過去不遠，交通部有關專車管理辦法的征求意見稿一投石成千層浪，這些都是程維回京之后最棘手的難題。但此時，他躊躇滿志，“上海對滴滴專車頒發(fā)資格證的做法，必然會向全國推廣?！?

“我覺得一個新東西好不好，關鍵就是要看它是否給大多數(shù)的用戶帶來了方便，政府也是認可要把專車合法化的，也提到了鼓勵創(chuàng)新，就是如何規(guī)范發(fā)展這一塊，我們再共同想辦法?！?

以下為采訪實錄：

政府重視創(chuàng)新和互聯(lián)網+ 不僅是口號

請談談對習主席互聯(lián)網大會開幕式講話，以及共享經濟的看法？

程維：習主席的講話有高度，但又很接地氣，很難想象一個國家的領導人能這么深的了解互聯(lián)網，能夠提到在互聯(lián)網領域都屬于比較前沿的一些內容，這可以看出來一個國家的創(chuàng)新、互聯(lián)網+不僅是一個口號，是會有很多切實的舉措來推動的。

我覺得2015年是共享經濟的元年，之前大家提的很少，共享經濟是人類發(fā)展到一定階段之后必然的一個趨勢，所有人習慣了過中產階級的生活——擁有車、擁有房、擁有所有的商品，但是地球的資源是有限的，從擁有一輛車到提供出行服務，干嘛每個人都要買車呢？都買車的話城市就堵死了，但是限號也限不住，需要通過共享經濟的創(chuàng)新服務來滿足大眾用車的需求，去提供更好的出行服務。

除了滴滴，我們看到Airbnb、中國車友、途家、達達快遞等都屬于共享經濟。我有個朋友做了個企業(yè)叫“回家吃飯”，他把海量閑置在家的阿姨資源利用起來，做飯給別人吃。我們全國有上千萬輛的私家車，但95%以上的車都是閑置在家里面的，把它利用起來去給用戶服務。你開一輛車，你后面還有四個座位是閑置的，這些座位分享出來，順風車、拼車給別人服務，都是共享經濟非常好的體現(xiàn)。

沒有互聯(lián)網是不可能有共享經濟的，沒有互聯(lián)網就不能把人拼在一起?；ヂ?lián)網是一個前提條件，共享經濟這種模式是未來大勢所趨。人類發(fā)展也接近飽和點了，在這個飽和點上，要繼續(xù)支撐未來人類社會的發(fā)展，必須提倡共享經濟。

習主席來參觀：興奮 緊張 擔心

可以講講習主席16日下午去互聯(lián)網之光參觀滴滴展臺的細節(jié)嗎？

程維：可以，我們其實挺興奮，又有一點緊張，還有一點擔心，我剛剛在演講的時候也談到了，我們是比較年輕的企業(yè)。參觀總時間是一個小時，而我們是排在后面的，前面的嚴重超時了，我就擔心習主席的行程會不會取消掉。

因為機會比較難得嘛，很少有國家元首會這么接地氣地到一線互聯(lián)網公司去視察。中美論壇，我隨習大大去了美國，但那是參加一個論壇，和這次領導人聽我講我們公司的發(fā)展，聽我講解最前沿的互聯(lián)網發(fā)展還不同。所以那時真的是很緊張興奮的。從一開始就摩拳擦掌地等。

習大大來了，十分親切。第一，他知道滴滴，這點讓我們很興奮，他很關心滴滴在中國開展的情況，在中國開了多少個城市，聽到我們在全球化的一些發(fā)展情況，看到我們在公司還比較小的時候，已經開始立足全世界，投資了東南亞的一些小公司，他是非常開心的。

第二，我說我是80后，習主席就鼓勵我們。說我們是個年輕的企業(yè)，算是新生代的互聯(lián)網公司，中國的互聯(lián)網不僅有BAT，它是一代代的往下傳承，創(chuàng)業(yè)是在滾動發(fā)展的。

我覺得這也是滴滴發(fā)展倍受鼓舞的一天吧。

滴滴的合法化 我們是有信心的

在和習主席聊天之后，對滴滴打車軟件合法化有什么新的認識？

程維：沒有聊那么具體的，但是習主席提到了，要支持共享經濟，支持基于互聯(lián)網的各種業(yè)態(tài)。這次能來到滴滴參觀，本身是代表了巨大的認可。就像我在論壇上講的那樣，沒有滴滴之前，沒有互聯(lián)網之前，出行是困難的，但是當時也沒有具體的方案，只有抱怨，沒有行動。那滴滴起碼給大家?guī)砹俗兓覀冇辛烁嗟倪x擇，有了相對更好的體驗，這是短時間內發(fā)生的，大數(shù)據(jù)的應用，共享經濟的傳播，我相信肯定會越來越好的。

上海將滴滴打車軟件納入出租車電調系統(tǒng)，又給滴滴專車頒發(fā)牌照，上海的經驗你認為可以推廣到全國嗎？

程維：必然的，必然的。一定是先從地方試點，然后在全國各地去復制，再到國家層面認可這樣一個過程。大家都很關注滴滴的合法化，滴滴還是很有信心的，因為我們打車軟件剛出來的時候，也是一樣的，各地也是不合法，現(xiàn)在輪到到專車服務?，F(xiàn)在只是剛開始，還有順風車，還有巴士，你看，還有很多這種創(chuàng)新的服務呢。

我覺得一個新東西好不好，關鍵就是要看它是否給大多數(shù)的用戶帶來了方便，政府也是認可要把專車合法化的，也提到了鼓勵創(chuàng)新，就是如何規(guī)范發(fā)展這一塊，我們在共同想辦法。專車發(fā)展必須是以安全為前提的，發(fā)展是安全的目的，安全是發(fā)展的保障，我們也希望滴滴能夠協(xié)調發(fā)展。