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去年年底，多家媒體報(bào)道了吉利準(zhǔn)備收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)股份，試圖進(jìn)入沃爾沃卡車領(lǐng)域一事。

現(xiàn)在，事情可能已經(jīng)走入正軌。據(jù)路透社3月1日消息，消息人士稱，中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)正在籌辦31億歐元（38億美元）五年期貸款，用于收購(gòu)瑞典卡車生產(chǎn)商沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，在收購(gòu)?fù)瓿珊螅麑碛?5.6%的投票權(quán)，成為沃爾沃集團(tuán)的最大單一股東。但投票權(quán)小于瑞典投資公司Industrivarden，排在第二位。

李書福@視覺中國(guó)

路透社的報(bào)道表示，該筆貸款由中信實(shí)業(yè)銀行和法國(guó)巴黎銀行負(fù)責(zé)承銷，并于本月稍早啟動(dòng)。貸款分為22億歐元和9億歐元兩部分，由兩個(gè)單獨(dú)的特殊目的公司（SPV）作為借款人，擔(dān)保方均為吉利控股旗下瑞典子公司--沃爾沃汽車。

按照去年12月吉利和目前8.2%沃爾沃集團(tuán)股票擁有者Cevian Capital簽訂的協(xié)議，這些股份價(jià)值約為33億美元。根據(jù)金融時(shí)報(bào)去年年底的報(bào)道，此次吉利的收購(gòu)價(jià)格約為32.5億歐元。

沃爾沃卡車可能再度與汽車合并？

在1999年，沃爾沃在向福特集團(tuán)出售汽車業(yè)務(wù)時(shí)，將旗下卡車和汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行了拆分，汽車業(yè)務(wù)歸于福特，卡車則繼續(xù)屬于沃爾沃集團(tuán)。隨后到了2010年，李書福從福特手中收購(gòu)了沃爾沃汽車，并且重振了這家瑞典汽車制造商。

另外一方面，金融時(shí)報(bào)稱，沃爾沃集團(tuán)本身在Cevian成為股東的11年來(lái)基本上扭轉(zhuǎn)了局面，自2016年6月以來(lái)，沃爾沃集團(tuán)的股價(jià)已經(jīng)翻了一番。

而此次出售8.2%的股份將使Cevian這家瑞典維權(quán)投資者斬獲約20億歐元利潤(rùn)。野村證券表示，這筆32.5億歐元的股份出售將成為任何一家維權(quán)投資者史上最大的退出交易，超過2016年Icahn Enterprises出售美國(guó)鐵路車輛租賃公司（American Railcar Leasing）所得到的27億歐元。

最后，吉利再度收購(gòu)沃爾沃會(huì)不會(huì)帶來(lái)沃爾沃汽車和卡車的再度“合并”？金融時(shí)報(bào)援引接近交易的人士介紹，有關(guān)兩個(gè)品牌重新合并的傳言“不成熟”。但上述人士補(bǔ)充稱，吉利認(rèn)為兩家沃爾沃存在顯著的合作潛力，包括聯(lián)合營(yíng)銷、在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車等項(xiàng)目上共享技術(shù)，以及幫助該卡車制造商提升其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)（目前它在中國(guó)陷入掙扎）。

沃爾沃集團(tuán)股價(jià)

延伸閱讀：吉利收購(gòu)戴勒姆?奔馳股份

本月24日吉利集團(tuán)宣布，由李書福擁有、吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)已通過旗下海外資金主體收購(gòu)戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，股票價(jià)值約90億美元，由此成為戴姆勒最大單一股東，并承諾長(zhǎng)期持股。

但是，吉利的收購(gòu)遇到了大量的反對(duì)，據(jù)路透社2月27日援引德國(guó)《斯圖加特報(bào)》說法稱，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)吉普理斯（Brigitte Zypries）于周一（26日）表示，德國(guó)政府將仔細(xì)審查中國(guó)吉利汽車購(gòu)買價(jià)值90億美元的戴姆勒股權(quán)的決定。

“我們必須非常仔細(xì)地審查，我會(huì)持續(xù)密切關(guān)注吉利的入股，會(huì)檢查它是否遵守了股權(quán)登記要求，”吉普理斯說，“吉利做出收購(gòu)9.7%戴姆勒股權(quán)的決定需要得到解釋……如果有一名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司的代表在戴姆勒監(jiān)事會(huì)中占一個(gè)席位，那可能會(huì)帶來(lái)問題?！?

對(duì)于吉利方面可能會(huì)得到戴姆勒一個(gè)監(jiān)事會(huì)席位的問題，戴姆勒公司內(nèi)部也存在不滿。

據(jù)《德國(guó)商報(bào)》報(bào)道，購(gòu)股消息傳出后，戴姆勒監(jiān)事會(huì)的員工代表宣布，將仔細(xì)研究吉利集團(tuán)的承諾與行動(dòng)，尋求阻礙吉利獲得公司監(jiān)事會(huì)席位，“這或許讓身在德國(guó)的李書福不得不改簽回程機(jī)票”。

而李書福在接受德國(guó)媒體Bild am Sonntag采訪時(shí)說：“我尊重戴姆勒的價(jià)值觀和企業(yè)文化，從未尋求獲得監(jiān)事會(huì)的席位，這絕對(duì)不是我的優(yōu)先要?jiǎng)?wù)?！?

圖：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

最后，反對(duì)李書福收購(gòu)奔馳的還包括沃爾沃集團(tuán)本身，據(jù)德媒報(bào)道，沃爾沃集團(tuán)于周一（26日）發(fā)表聲明稱，集團(tuán)將在今年4月解除董事會(huì)成員薩穆爾森的職務(wù)，原因則是李書福收購(gòu)戴姆勒股份引起了一些人對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擔(dān)憂。沃爾沃集團(tuán)在聲明中指出，沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒在卡車以及大客車領(lǐng)域互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此集團(tuán)不希望被對(duì)方了解企業(yè)內(nèi)部情況。薩穆爾森是沃爾沃轎車的董事長(zhǎng)，該公司由吉利集團(tuán)完全掌控；而沃爾沃集團(tuán)則只是部分股份為吉利集團(tuán)所持有。