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【觀察者網 綜合報道】中國進口美國制造整車中，德系車比重最高，美系車反而占比低于德系車。在中國宣布對美國產進口車加關稅后，德國車企寶馬坐不住了。

路透社29日報道，德國汽車制造商寶馬在一份聲明中表示，由于中國大幅加征美國制造車輛進口關稅，因而將在美生產的寶馬X5、寶馬X6車型在中國市場的制造商建議零售價提升4%到7%。這一舉措將于今天（30日）生效。

外媒截圖

據了解，寶馬位于美國南卡羅來納的斯帕坦堡（Spartanburg）工廠生產寶馬X5、寶馬X6等SUV車型。此次寶馬方面未提及其X4車型的價格變動。

一位寶馬發(fā)言人在給路透社的電子郵件中說：“寶馬支持停止貿易摩擦，但如果貿易摩擦繼續(xù)，就必須采取相應的措施來應對市場變化?！?

寶馬從美國進口的X4、X5和X6跨界SUV車型在中國市場很受歡迎。去年，寶馬從美國向中國出口的汽車超過10萬輛。

也有媒體稱，中國是寶馬美國產品的最大出口市場。2017年，寶馬向中國出口了超過81000輛美國制造的SUV，價值23.7億美元。

即便加價 寶馬也要承擔更多成本來競爭

7月6日，中國宣布對美國產進口車加關稅至40%。而在本月1日，中國剛剛將進口車關稅稅率從25%降至15%?！耙辉鲆粶p”著實讓不少從美國進口的車企感到了壓力。

對于此次寶馬宣布中國SUV價格上調至多7%，路透社稱，寶馬愿意承擔從美國工廠將SUV帶到中國市場所帶來的高成本的舉動，表明寶馬對中國市場的重視，也顯示中國豪華車品牌之間的激烈競爭。

路透社還表示，寶馬決定承擔高關稅的大部分影響，這與美國汽車制造商福特此前的舉動相呼應。福特此前表示，為維持商業(yè)發(fā)展，它現在不會提高汽車售價。

也有分析認為，寶馬在貿易摩擦背景下，承擔在全球最大車市更高成本的負擔，它將在原本與奔馳、奧迪競爭中的落后態(tài)勢蒙受更大的壓力。

截至目前，寶馬中國尚未對此作出回應。

不過，有媒體指出，目前寶馬X5、X6的官方指導價已經出現調整。

搜狐號“每日汽車”稱，其查詢寶馬中國官網，對照此前指導價，發(fā)現的確如官方聲明所說，寶馬X5和X6兩款產自美國的SUV有3.86%至7.62%的價格上調，絕對值幅度從3萬元到8萬元不等。

其中寶馬X5漲價幅度較低，入門版2018款寶馬X5 xDrive28i從69.99萬元提高到72.99萬元，增加3.00萬元，增幅4.29%；而寶馬X6漲價幅度較高，2018款寶馬X6 xDrive35i M從91.99萬元提高到98.99萬元，距離百萬元大關僅一步之遙，而頂配版2018款寶馬X6 xDrive35i尊享從104.99萬元提高到112.99萬元，增加8.00萬元，增幅7.62%。

圖自搜狐號“每日汽車”，下同

加征關稅 進口車企舉措不一

和寶馬、福特一樣，目前自美國進口的車企紛紛選擇或加價，或維持現有售價。

因加征關稅而作出價格調整的汽車廠商還有特斯拉和奔馳。特斯拉的價格漲幅在13萬-24萬之間；奔馳從美國進口的兩大車系——GLE和GLS的官方指導價格漲幅在2.80-13.50萬元之間。

值得注意的是，繼特斯拉宣布在華設立工廠后，奔馳所在的戴姆勒集團也考慮將在美國生產的汽車轉移至中國。

戴姆勒的首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）本月中旬表示，戴姆勒正在尋找減輕貿易摩擦影響的方法，包括審查是否將一些在美國的生產轉移到中國。

戴姆勒方面還稱，由于中國新的進口關稅將影響梅賽德斯-奔馳的銷售，預計2018年的稅前利潤將比去年下降。

像福特、林肯一類的多數美企車，維持目前的價格不變。

搜狐號“每日汽車”分析指出，選擇不調整指導價的進口車來說，也可以通過經銷商取消折扣來將成本轉移給消費者，實現“變相漲價”。經銷商、消費者和進口車企三方必須有一方或者多方承擔關稅上升帶來的額外成本。單純壓迫經銷商，將面臨渠道生態(tài)惡化的后果；倘若全部由消費者承擔，則顯而易見銷量將滑坡。

中美貿易摩擦 德企車最受傷？

在分析機構和海外媒體看來，美系福特汽車、特斯拉和德系寶馬、梅賽德斯-奔馳處于受害最重序列——要么按照加征關稅將價格轉移給消費者，將會面臨價格競爭不利的局面；要么打落牙齒往肚里咽，自己承擔增加的成本，競爭對手倒是笑開了花。

根據全國乘用車市場信息聯席會統(tǒng)計，2017年中國汽車進口量達到125萬輛，其中28萬輛來自美國工廠，占進口汽車總數的10%，總價值大約131億美元，單車均價4.68萬美元。

在中國進口整車中，美國制造的車輛占22.4%銷量份額和25.7%金額份額，主要產品包括奔馳圖斯卡盧薩工廠的GLS、GLE/Coupe，寶馬南卡羅萊納州斯帕坦堡工廠的X5，特斯拉Model S/X電動車，福特品牌性能車和林肯品牌車輛等。

中國進口美國制造整車中，德系車比重最高，美系車反而占比低于德系車。數據顯示，福特和林肯去年在華進口車銷量大約為8萬輛，林肯按照進口和零售不同的統(tǒng)計口徑，有64738輛和54124輛兩種說法，福特品牌為1.9萬輛。通用汽車進口車數量較少，如別克昂科雷、凱迪拉克CTS等，倒是去年向美國返銷更多中國造車輛。特斯拉去年在華銷量大約為1.7萬輛。