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網(wǎng)約車亂象背后，拆解司機的現(xiàn)實困境

網(wǎng)約車司機情緒大，這個問題年初就出現(xiàn)了。

今年2月，上海地區(qū)進入到滴滴調(diào)價的范圍。在互聯(lián)網(wǎng)上，消息一度引發(fā)網(wǎng)友猜測：滴滴一邊維持或者提高起步價，一邊下調(diào)里程費時長費，同時細化遠途費，這是想要兼顧司機與乘客，爭取市場份額。在觀察者網(wǎng)實際走訪中，一些滴滴師傅表示，考慮到里程等費用的下調(diào)，自己到手的錢實際上變少了。

社交媒體截圖

繞不過去的一點：租車、租房和運營成本，它們可能并不會下降。

2月24日晚間，觀察者網(wǎng)以司機身份，隨機致電上海某網(wǎng)約車租賃公司。接線人員表示，報價確實比年前要貴點，月租7200元的車，年前6000多就租出去了。“現(xiàn)在市場都缺車。過完年了過（上海）來找工作的人也比較多，現(xiàn)在市場行情都比以前貴的?！?

據(jù)該人士彼時介紹，純電車押金是8000元；續(xù)航500公里左右，次新一點的，比如幾個月或者一年的車，基本上在7000-7500元之間?；靹榆囋赂兑话闶?000-5500元，純油車基本上是5000-5800元——油車和混動車押金都是5000元。具體價格還跟車型有關(guān)。

許朋（化名）是河南人，家里有兩個小孩，女兒讀小學(xué)，兒子念高中，他租車跑網(wǎng)約車?！皝砩虾８删W(wǎng)約車的人太多了?！彼硎?，市場已經(jīng)飽和了，掙不到什么錢。”許朋粗略估算了一下，在滴滴平臺抽成以后，他每個月到手能拿兩萬塊左右。但算上成本，他真正可支配的收入遠遠低于這個數(shù)。

  “租車公司要抽走六七千，（新能源車）電費是兩千塊左右，這就九千了，對吧？在上海，你吃飯嘍，還有電話費嘍，這得有2000塊錢吧？”許朋算了一下，“你一個月也就掙六七千塊錢。你要租個房子吧？這還要千把塊錢。我住在奉賢，外環(huán)以內(nèi)千把塊錢肯定租不到（房子）的?！?

許朋（化名）展示某段16公里行程的收獲，乘客支付了61.43元

如今“不開特惠沒單”、“車子燒涼水也不想開特惠單”的抱怨，司機們罵滴滴、罵高德，不過是情緒的又一次爆發(fā)。

但在生計面前，身體依然誠實。

“沒有司機去干，這個東西（特惠）就是做雷鋒，你知道嗎？”，7月11日晚間，談及特惠快車，一位滴滴特快司機對觀察者網(wǎng)表示，“你試試看，你根本就叫不到車。”當(dāng)晚下車后，觀察者網(wǎng)使用了特惠快車，幾乎瞬間被接單。接單師傅表示，雖然很多人主觀上不愿意接特惠單，但考慮到行程順路、口碑值狀況等等，無人接單，不至于的。

一些司機對特惠訂單的做法，顯然已經(jīng)超出了合理水平。

有司機師傅曾對觀察者網(wǎng)透露，類似電商平臺的“炸店”行為，網(wǎng)約車也存在“打針”（音譯）的現(xiàn)象：一些司機會假冒乘客發(fā)出特惠訂單，把出發(fā)點選在上海外灘等交通繁忙、停車不便的地區(qū)，等司機快要抵達以后，再把訂單取消。雖然取消訂單“乘客”全責(zé)，但這足以讓那些勾選特惠訂單的司機心生顧慮。