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在歷經(jīng)多次競(jìng)標(biāo)角逐后，中國(guó)中車(chē)（601766.SH）所在聯(lián)合體在中東地鐵項(xiàng)目中取得新進(jìn)展，拿下迪拜地鐵藍(lán)線項(xiàng)目。

據(jù)新華社報(bào)道，阿聯(lián)酋迪拜道路交通管理局日前正式宣布迪拜地鐵藍(lán)線項(xiàng)目由中國(guó)中車(chē)所在聯(lián)合體中標(biāo)。

該項(xiàng)目中標(biāo)金額為205億迪拉姆（折合約56億美元），中國(guó)中車(chē)將主要負(fù)責(zé)線路設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、系統(tǒng)維護(hù)及車(chē)輛供應(yīng)等工作。迪拜地鐵藍(lán)線目前已經(jīng)宣布正式啟動(dòng)，計(jì)劃于2029年9月9日投運(yùn)。

該項(xiàng)目是迪拜軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將成為連接迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)與九大城市功能區(qū)的重要交通樞紐。該地鐵項(xiàng)目線路總長(zhǎng)30公里，包括15.5公里地下段和14.5公里高架段，設(shè)有14個(gè)車(chē)站，連接現(xiàn)有的紅線和綠線，并將覆蓋包括布爾迪拜、市中心、商業(yè)灣等在內(nèi)的迪拜主要區(qū)域。

迪拜地鐵藍(lán)線項(xiàng)目于2023年底發(fā)布資格預(yù)審，2024年初發(fā)布招標(biāo)，2024年10月投標(biāo)。該項(xiàng)目是“迪拜2040”城市總體規(guī)劃的重要組成部分。該項(xiàng)目自招標(biāo)起便備受行業(yè)關(guān)注，吸引了全球多家聯(lián)合體參與競(jìng)標(biāo)，包括來(lái)自中國(guó)、日本、土耳其、德國(guó)、印度、阿聯(lián)酋、法國(guó)、西班牙、埃及等多個(gè)國(guó)家的知名企業(yè)。

其中中車(chē)香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK聯(lián)合體、中國(guó)建筑工程總公司-法國(guó)阿爾斯通-西班牙FCC聯(lián)合體、中鐵四局-埃及Arab Contractors-沙特Binladin Contracting Group-西班牙CAF聯(lián)合體、中國(guó)鐵建-中國(guó)土木-韓國(guó)現(xiàn)代 Rotem-德國(guó)西門(mén)子聯(lián)合體以及印度Larsen&Toubro-阿聯(lián)酋Wade Adams-日本日立聯(lián)合體五家聯(lián)合體進(jìn)入最終輪競(jìng)標(biāo)。

最初，迪拜政府公布的預(yù)算為180億迪拉姆（按當(dāng)前匯率折合約49億美元）。在迪拜道路與運(yùn)輸管理局追求成本優(yōu)化方案的背景下，該項(xiàng)目前后經(jīng)歷了五輪招標(biāo)，各投標(biāo)聯(lián)合體上演了激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，期間最低價(jià)投標(biāo)人多次易主。最終輪競(jìng)標(biāo)自今年10月開(kāi)始，在最初投標(biāo)中，中鐵四局所在聯(lián)合體提交了當(dāng)時(shí)最低報(bào)價(jià)，約為223億迪拉姆。

11月7日第二輪報(bào)價(jià)時(shí)，中鐵四局所在聯(lián)合體報(bào)出222億迪拉姆最低價(jià)。

11月14日第三輪報(bào)價(jià)時(shí)，中車(chē)香港所在聯(lián)合體報(bào)出了更低的價(jià)格217億迪拉姆。

11月21日第四輪報(bào)價(jià)中，中國(guó)建筑所在聯(lián)合體以198億迪拉姆報(bào)價(jià)再次刷新低價(jià)紀(jì)錄，成為最低。

隨后12月3日第五輪報(bào)價(jià)中，中車(chē)香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK聯(lián)合體再次成為最低價(jià)投標(biāo)者，報(bào)價(jià)為205億迪拉姆（折合約56億美元）。

經(jīng)過(guò)激烈的五輪角逐，迪拜道路與運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)宣布，在嚴(yán)格的技術(shù)和財(cái)務(wù)方案評(píng)估后，最終選中中車(chē)香港所在聯(lián)合體，由土耳其MAPA和土耳其LIMAK負(fù)責(zé)土建工程，中車(chē)則負(fù)責(zé)鐵路系統(tǒng)、機(jī)車(chē)車(chē)輛和技術(shù)設(shè)備的供應(yīng)。

近年來(lái)，中東各國(guó)為減少對(duì)石油等傳統(tǒng)能源的依賴(lài)，紛紛推動(dòng)經(jīng)濟(jì)多元化轉(zhuǎn)型，如沙特的“2030愿景”、伊拉克的“發(fā)展之路”、阿聯(lián)酋的“2071百年計(jì)劃”、埃及的“2030愿景”等，其中都涉及對(duì)交通領(lǐng)域加大投資建設(shè)，進(jìn)而形成了中東交通建設(shè)熱潮，這為中國(guó)企業(yè)“掘金”創(chuàng)造不少機(jī)遇。

中國(guó)中車(chē)今年以來(lái)便斬獲多項(xiàng)重大成果。除了備受矚目的迪拜地鐵藍(lán)線項(xiàng)目外，今年9月，由中國(guó)中車(chē)與土耳其Mapa、土耳其Limak組成的聯(lián)合體成功入圍沙特利雅得地鐵七號(hào)線項(xiàng)目招標(biāo)，當(dāng)前該項(xiàng)目正處于激烈的競(jìng)標(biāo)階段，預(yù)計(jì)于明年3月開(kāi)標(biāo)。

今年10月，在沙特利雅得舉行的第八屆未來(lái)投資計(jì)劃會(huì)議期間，阿卜杜拉國(guó)王金融區(qū)（KAFD）開(kāi)發(fā)管理公司與中國(guó)中車(chē)以及沙特本地公司Hassan Allam Construction Arabia（HACS）組成的聯(lián)合體簽署協(xié)議，由該聯(lián)合體在利雅得KAFD建設(shè)環(huán)線單軌，該合同價(jià)值約3.2億美元。

而在11月，于沙特首都利雅得舉辦的第八屆未來(lái)投資倡議盛會(huì)期間，中國(guó)中車(chē)和埃及工程投資建設(shè)集團(tuán)Hassan Allam沙特公司組成的聯(lián)合體與阿卜杜拉國(guó)王金融區(qū)開(kāi)發(fā)管理公司（KAFD DMC）達(dá)成協(xié)議。此后，中國(guó)中車(chē)將參與到沙特首都利雅得的阿卜杜拉國(guó)王金融區(qū)單軌列車(chē)項(xiàng)目建設(shè)工作中。

據(jù)中國(guó)中車(chē)2024年三季報(bào)顯示，截至今年前三季度，中國(guó)中車(chē)新簽訂單約2122億元，其中新簽海外訂單約342億元。

除中東地區(qū)呈現(xiàn)出眾多機(jī)遇外，全球公共交通市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)出巨大潛力。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu) Precedence Research報(bào)告，2023年全球公共交通市場(chǎng)規(guī)模為2239.1億美元，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到2409.7億美元，并預(yù)計(jì)以7.62%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，至2034年其規(guī)模將達(dá)到約5022.2億美元。

（界面新聞?dòng)浾?丁晶晶）