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【觀察者網(wǎng)丨智能早報(bào) 4月8日】

納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)收跌超5% 

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)收跌5.12%。熱門中概股多數(shù)收跌，阿里巴巴跌超9%，小鵬汽車跌超8%，理想汽車、網(wǎng)易跌超6%，嗶哩嗶哩、京東跌超5%，愛奇藝、百度跌超3%。(財(cái)聯(lián)社)

人民日?qǐng)?bào)鐘聲：

施壓和威脅絕不是同中方打交道的正確方式

4月8日，人民日?qǐng)?bào)03版刊發(fā)鐘聲文章指出，中國(guó)實(shí)施的反制措施師出有名、合理合法、有力有節(jié)。美方所謂“對(duì)等關(guān)稅”實(shí)質(zhì)上是強(qiáng)權(quán)政治的表現(xiàn)，其信奉的是“強(qiáng)權(quán)即公理”，搞的是“美國(guó)獨(dú)霸”。中國(guó)是文明古國(guó)，禮儀之邦。中國(guó)人民崇尚以誠(chéng)待人、以信為本。中方從不惹事，但也不怕事。歷史和現(xiàn)實(shí)證明，施壓和威脅絕不是同中方打交道的正確方式。

如今，美方再次揮舞關(guān)稅大棒，雖短期內(nèi)會(huì)造成一定負(fù)面影響，但中國(guó)應(yīng)對(duì)沖擊有底氣、有信心。中國(guó)是超大規(guī)模經(jīng)濟(jì)體，產(chǎn)業(yè)體系完備，正在從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)，對(duì)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)分組中幾乎全部國(guó)家和地區(qū)都有進(jìn)出口記錄，是150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴。中國(guó)堅(jiān)定不移加強(qiáng)同各方的合作共贏，不僅賦能各方發(fā)展，也增強(qiáng)了自身的發(fā)展韌性，完全有能力應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

多家車企暫停對(duì)美出口汽車

捷豹路虎已宣布，決定從4月7日起暫停對(duì)美國(guó)出口汽車，為期一個(gè)月。同時(shí)，捷豹路虎正在考慮采取提高在美售價(jià)、降低成本以及轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)等措施，應(yīng)對(duì)關(guān)稅帶來的沖擊。奧迪發(fā)言人向經(jīng)銷商確認(rèn)，4月2日前抵達(dá)美國(guó)港口的汽車因25%的關(guān)稅將被扣留，直至另行通知。另有消息稱，梅賽德斯-奔馳正在考慮從美國(guó)撤出其入門級(jí)汽車，因?yàn)殛P(guān)稅可能使銷售低價(jià)汽車無利可圖。

還有企則決定通過提價(jià)的方式應(yīng)對(duì)。其中，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在運(yùn)往美國(guó)的汽車標(biāo)價(jià)中增加進(jìn)口費(fèi)；阿斯頓馬丁和法拉利則打算提高汽車在美國(guó)的售價(jià)。

中國(guó)車企出口美國(guó)占比不足2% 受美關(guān)稅影響有限

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)出口美國(guó)的汽車僅11.6萬輛，在中國(guó)汽車總體出口數(shù)量的占比為1.81%。華泰證券分析稱，25%的汽車關(guān)稅對(duì)于國(guó)內(nèi)直接出口的負(fù)面影響較小，其主要影響日本、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的頭部車企的預(yù)期收入和盈利。中國(guó)車企或在歐盟、東南亞等地區(qū)獲得更多增量。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，中國(guó)汽車出口美國(guó)占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國(guó)銷售，因此中國(guó)自主汽車不受到美國(guó)加關(guān)稅的影響。

寧德時(shí)代回應(yīng)收購(gòu)蔚來能源

今日有消息稱，寧德時(shí)代正與蔚來汽車進(jìn)行談判，擬收購(gòu)蔚來旗下充換電業(yè)務(wù)蔚來能源的控股權(quán)，蔚來能源擁有超3000座換電站。對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)人士表示：“目前沒有更多公開信息?！蔽祦矸矫鏁何唇o出回應(yīng)。（第一財(cái)經(jīng)）

機(jī)構(gòu)：顯示面板廠商在2025年第一季維持產(chǎn)能利用率高于80%

36氪獲悉，據(jù)Omdia《大尺寸顯示面板生產(chǎn)策略追蹤報(bào)告》的最新數(shù)據(jù)，顯示面板廠商在2025年第一季維持產(chǎn)能利用率高于80%，但預(yù)計(jì)將在2025年第二季下調(diào)利用率。隨著2025年第一季的提前備貨需求在第二季初逐漸消退，終端設(shè)備制造商正采取更保守的面板采購(gòu)策略。

Llama 4發(fā)布36小時(shí)后差評(píng)如潮

Meta最新基礎(chǔ)模型Llama 4在發(fā)布時(shí)的官方測(cè)評(píng)（LiveCodeBench）分?jǐn)?shù)和在大模型競(jìng)技場(chǎng)表現(xiàn)明明都很不錯(cuò)，一度讓外界認(rèn)為誕生了新的“開源之王”。但各種第三方基準(zhǔn)測(cè)試中，情況大多直接逆轉(zhuǎn)，排名末尾。尤其在發(fā)布36小時(shí)后，網(wǎng)友大量抱怨其代碼能力 ，最直觀的要數(shù)經(jīng)典“氛圍編程”小球反彈測(cè)試，小球直接穿過墻壁掉下去，讓人不由得懷疑，這個(gè)競(jìng)技場(chǎng)排名到底是數(shù)據(jù)過擬合，還是刷票。除了編程能力，在EQBench測(cè)評(píng)基準(zhǔn)的的長(zhǎng)文章寫作榜中，Llama 4系列也直接墊底。

對(duì)此結(jié)果，有猜想認(rèn)為，之前的版權(quán)訴訟讓Meta刪除了網(wǎng)絡(luò)和書籍?dāng)?shù)據(jù)，因此使用了更多的合成數(shù)據(jù)。隨后有網(wǎng)友搬出Meta GenAI負(fù)責(zé)人Ahmad Al-Dahle的帖子，顯示在Llama 4大模型競(jìng)技場(chǎng)里運(yùn)行的是特殊版本模型。另一方面，在Llama 4即將發(fā)布前幾天，Meta AI研究主管Joelle Pineau在工作8年之后突然宣布離職。還有網(wǎng)友稱自己已向Meta GenAI部門提交提交辭職，并要求不要署名在Llama 4的技術(shù)報(bào)告上。（量子位）

阿里AI智能眼鏡方案確定，預(yù)計(jì)將于2025年底發(fā)布

據(jù)媒體報(bào)道，阿里已經(jīng)確定了AI智能眼鏡項(xiàng)目方案，目前正在積極招聘和擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，阿里AI智能眼鏡主要由智能信息事業(yè)群旗下的天貓精靈團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，硬件規(guī)格將超越Ray-Ban Meta智能眼鏡，采用高通AR1芯片+恒玄BES2800雙芯片雙系統(tǒng)架構(gòu)，在功耗和續(xù)航方面將有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。眼鏡攝像頭與Ray-Ban Meta一樣采用索尼IMX681 CMOS，1200萬像素，攝像頭模組由立景提供，整機(jī)代工則由立訊承接。

據(jù)悉，阿里AI智能眼鏡將分為兩個(gè)版本，不帶顯示的AI智能眼鏡，以及帶顯示的AI+AR智能眼鏡，AI+AR眼鏡優(yōu)先級(jí)更高。AR版本將采用表面浮雕光柵衍射光波導(dǎo)，采用了單綠色的Micro LED光機(jī)模組。在AI方面，AI智能眼鏡將與AI旗艦應(yīng)用“夸克”深度融合，夸克AI 基于通義大模型技術(shù)，是將傳統(tǒng)搜索升級(jí)為集AI對(duì)話、深度研究、任務(wù)執(zhí)行于一體的“AI超級(jí)框”。（ 維深信息Wellsenn XR）

現(xiàn)代汽車將購(gòu)買數(shù)萬臺(tái)波士頓動(dòng)力機(jī)器人

波士頓動(dòng)力 4 月 3 日公告，該公司與現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜手進(jìn)入新的篇章，以提升制造能力，擴(kuò)大合作以生產(chǎn)更多機(jī)器人。現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在未來幾年內(nèi)在美國(guó)購(gòu)買數(shù)萬臺(tái)波士頓動(dòng)力機(jī)器人。它還將通過整合其制造能力，幫助波士頓動(dòng)力公司成為「世界上領(lǐng)先的先進(jìn)移動(dòng)機(jī)器人制造商」?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)在其設(shè)施中部署 Spot 機(jī)器狗進(jìn)行工業(yè)檢查和預(yù)測(cè)性維護(hù)，并將未來在工廠中部署 Atlas 人形機(jī)器人。

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