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西門子與阿爾斯通合并交通業(yè)務(wù)抗衡中車 年營收153億歐元
關(guān)鍵字: 西門子與阿爾斯通合并法國德國歐洲鐵路歐洲巨頭據(jù)界面新聞9月27日報道,德國工業(yè)集團西門子與法國阿爾斯通于本周二同意合并兩家的鐵路業(yè)務(wù),歐洲運輸行業(yè)新巨頭誕生,兩家的合并也將在國際市場增強實力,與中國中車等企業(yè)抗衡。
據(jù)路透社26日報道,根據(jù)交易條款,西門子將持有新公司50%的股份,阿爾斯通CEO Henri Poupart-Lafarge將擔(dān)任結(jié)合體的首席執(zhí)行官,以應(yīng)對法國國內(nèi)的一些質(zhì)疑言論,有質(zhì)疑者認為兩家合并將導(dǎo)致法國放棄對國內(nèi)工業(yè)巨頭的掌控。另外,阿爾斯通股東每持一股將得到合計8歐元的兩筆特殊股息,總額約18億歐元。非執(zhí)行董事將來自西門子集團。
“這次法、德兩國競爭對手的合并,在多方面發(fā)出了強烈的信號。我們與阿爾斯通一起實踐了歐洲一體化的理念,長遠來看,締造了歐洲鐵路行業(yè)新的領(lǐng)軍企業(yè)?!蔽鏖T子CEO Joe Kaeser評價稱。
目前合并框架協(xié)議已經(jīng)獲得阿爾斯通董事會、西門子監(jiān)事會、阿爾斯通股東Bouygues的一致通過,但仍有待經(jīng)過阿爾斯通股東們以及監(jiān)管者的同意。這項合并將是法、德兩國在工業(yè)合作領(lǐng)域的巨大突破,對法國馬克龍政府來說也是一大政績。
西門子和阿爾斯通的交通業(yè)務(wù)包括法國TGV高速列車、德國ICE高速列車,以及信號和軌道技術(shù)。兩家整合后的年營收將達到153億歐元,調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤達到12億歐元,利潤率為8%。新公司將一共有62300名雇員,預(yù)計合并后的4年由協(xié)同效應(yīng)創(chuàng)造收益4.7億歐元,預(yù)計業(yè)務(wù)的合并整合將在2018年底完成。
兩家公司表示,這項合并有極大的互補效應(yīng),目前阿爾斯通在中東、非洲、印度、中南美洲市場有不錯的增長,而西門子則在中國、美國和俄羅斯占有一定市場地位。
而與此同時,今年8月傳出與西門子商談合并事宜的加拿大龐巴迪公司被冷落,將獨自面對國際市場的爭奪戰(zhàn)役。
西門子、阿爾斯通與龐巴迪的共同競爭對手中國中車,目前年營收在350億美元左右,超過西門子鐵路系統(tǒng)、阿爾斯通和龐巴迪交通業(yè)務(wù)的總和。中車之前聚焦于中國國內(nèi)市場,而在業(yè)務(wù)出海之后,去年已經(jīng)贏得了英國和捷克共和國的訂單,同時在爭取英國高速鐵路2號項目,這條鐵路將連接倫敦和英國北部城市。
- 原標題:西門子與阿爾斯通合并交通業(yè)務(wù) 誕生年營收153億歐元歐洲巨頭
- 責(zé)任編輯:童黎
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