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觀察者網(wǎng)：咱們的設備外觀上也做了不少改變吧，我很想問一下，徐工的標志性涂裝是黃色，流浪地球里的設備涂裝是白色，你們認為哪個好看？

馮若宇：要單從視覺上來講，肯定是白灰、白銀這些配色比黃色的視覺更具有科幻感、未來感，但是工程設備上還是會繼續(xù)用黃色，因為黃色更醒目，是一種約定俗成的工程色、警示色，比如黃色的燈、黃黑色的隔離帶等等。

電影里使用白色，一方面是因為白色是聯(lián)合國，或者說影片中地球聯(lián)合政府的顏色，現(xiàn)實世界中我們提供給聯(lián)合國的很多設備也都是白色涂裝。

另外，電影里的一整套外觀設計語言，是基于導演、美術指導對近未來視覺的理解，規(guī)定的一個基調(diào)去做的，包括以白色和黑色為主、簡潔的未來感，突出棱角分明的線條等等。在溝通中，他們有提到，我們的產(chǎn)品外形，要盡量減少圓角和弧度，增加直角斜角，做陰影比較明顯的角。為了適應他們的要求，我們的很多裝備都做了修改，比如叉車和牽引車，我們原先的造型是圓弧車頭，后來在工廠加了很多膩子，改成了一個有棱角的方頭。

從視覺上來說，確實很好看，所以我們最新推出的一些新產(chǎn)品、無人化的產(chǎn)品，也參考借鑒了一些這樣風格去設計，因為確實年輕一代的客戶們，他們對這個產(chǎn)品的外觀顏值是有講究的，他們希望不僅是好用，也盡可能好看一些，視覺上與眾不同一些。

王殿博：這也是相互的，我舉個例子。我們有一個全地形越野底盤運載平臺提供給劇組，郭帆導演覺得很酷，這個車只有車頭和車架，沒有車廂，劇組希望我們給這個車配一個棱角分明的車廂廂體。我們討論之后，徐工的工業(yè)設計人員只花了兩天時間，就完成了整個的三維模型、設計圖和部件拆解圖紙，我們的工廠只花了一周的時間，就把整個車廂做出來了，當然這是一個道具，里面是用鋼結構撐起來的，外觀是用鋼板焊上的。

全地形越野底盤運載平臺改裝

馮若宇：那么快就做出來，他們都很吃驚，一般的美術老師沒有工業(yè)機械的設計基礎，學習其中的邏輯就需要時間，還有熟練程度的問題，而對我們的工業(yè)設計中心和技術中心來說，電影設定的2044年，涉及的機械并沒有大幅超出我們的實際認知，所以他們可以很快就設計出來，而且馬上就能付諸加工。

王殿博：“砸玻璃”那場戲也很能體現(xiàn)這次拍攝有多“實在”。

為了呈現(xiàn)災難后的場景，郭帆導演原先設想要把一臺大的設備弄翻倒，橫在地上，展示被氣浪掀翻后的場面。最初他們選定的是這臺大家伙（XCS453IE集裝箱正面吊），這款設備用板車從徐州拉到青島，單程運費就要五萬。但是，如果真的把這臺大家伙強行翻倒，基本也就報廢了。

XCS453IE集裝箱正面吊（涂裝已恢復）

劇組又想翻伸縮臂叉車，它結構相對簡單一點。我們論證了一下，只要把里面所有的液壓油、柴油都清空，是可以側(cè)翻的，但劇組覺得這個車比較小，翻倒了也沒有那種震撼感。

最終我們和劇組一起確認了要翻那臺越野底盤車。由于當天晚上就要拍攝，時間非常緊急，我們現(xiàn)場負責人和公司領導、技術專家線上開會探討解決方案，最終決定，把越野底盤車解體，制造一種車廂被炸飛的感覺，把車輛底盤傾斜，車頭也歪著，把車廂扔到一邊。

但郭帆導演為了追求更好的效果，提出了新的要求，希望能夠?qū)圀w做進一步的破壞?，F(xiàn)在大家都知道“砸玻璃”這個梗了，那個駕駛艙的玻璃是防彈的，我們拿磚頭、扳手、錘子都試了，沒有一點效果，最后，只能找來了一臺山地挖掘機，用挖機的斗齒一下一下鑿。單那個駕駛艙的造價就是30萬，挖機師傅一開始不肯使勁鑿，輕輕地撞，后來才使勁鑿，開車的師傅都哭了。

觀察者網(wǎng)：我們和很多網(wǎng)友都很好奇，咱們提供給劇組61臺設備，現(xiàn)在保留白色UEG涂裝的只剩5臺，為什么？有沒有考慮過全都保留下來，作為長期展示，或者做一些文旅用途？

馮若宇：這61臺裝備加起來，如果按照市場銷售價計算的話，這得值幾千萬，要是都保留涂裝放在這的話，相當于我們壓了一大批庫存，對我們來說不經(jīng)濟。

我們現(xiàn)在保留的這5臺，有的是影片中戲份多的，有的是本身技術含量高的，都是比較有典型的、有紀念意義的。大年初一流浪地球正式上映的時候，我們還在徐州萬達影城做過活動，把這臺UEG白色的“鋼鐵螳螂”步履式挖掘機運到現(xiàn)場進行特技表演，吸引了很多人觀看。

現(xiàn)在這些改回黃色涂裝的設備，有的已經(jīng)賣了，有的留著干活，因為涉及IP授權，我們不會銷售流浪地球涂裝的工程機械設備。