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6月28日，馬斯克宣布，他的“無聊公司”（Boring Company）的第一臺盾構(gòu)機“戈多”已開始在洛杉磯工作，機器的名稱取自著名悲喜劇《等待戈多》。當(dāng)隧道路線貫通后，將把洛杉磯國際機場與卡爾弗城、圣莫尼卡、西木、 謝爾曼-奧克斯等地連成一線，可能有助于緩解這座城市糟糕的交通狀況。

“不再等待戈多了，”馬斯克在Twitter上寫道?！八_始掘進，剛剛完成了洛杉磯隧道的第一段。”

“無聊公司”打算利用地下隧道系統(tǒng)來改變城市交通。如果一切如馬斯克所計劃的那樣，隧道最終將被用于地鐵、超級高鐵，以及私家車，后者將通過未來式雪橇被放入隧道，后者運輸車輛的時速可達每小時125英里。

據(jù)此前媒體報道，在一場TED的對話中，馬斯克首次曝光了“Boring Company”的具體內(nèi)容，他還從技術(shù)上提出了降低立體隧道建設(shè)成本的方法?！袄碚撋希@個立體隧道到底建多少層，是沒有限制的，想象空間可以無限大?！瘪R斯克說道，“既然城市地面交通擁堵的問題難以解決，我們?yōu)槭裁床惶揭粋€新的空間里去尋求答案?”

馬斯克承認，建設(shè)這樣一套地下隧道系統(tǒng)的成本是驚人的，每一公里的建設(shè)成本是普通隧道的10倍，但是對Boring Company來說，已經(jīng)有至少兩種解決方案能夠降低成本。

第一種是將隧道的直徑大幅縮小至僅12英尺(約3.6米)。傳統(tǒng)的隧道要考慮到緊急停車帶和疏散通道等問題，因此直徑大小在26英尺至28英尺。馬斯克表示，12英尺足以容納一塊承受汽車的電動“滑板”，汽車?？吭诨迳?，進入地下通道后，滑板理論上能夠在軌道上無限速地前行。另一種方法是把挖隧道和筑墻的步驟同時進行，這將能大幅提高效率。

此前，針對緩解交通擁堵壓力，提升出行速度，馬斯克已經(jīng)提出高速真空“膠囊”列車Hyperloop的設(shè)想。目前至少有兩家公司正在使用管道技術(shù)制造這種新型的交通工具。其中一家公司開發(fā)的是地面上的磁懸浮管道技術(shù)，另一家公司開發(fā)的是地下的真空管道技術(shù)。馬斯克表示，部分Hyperloop的技術(shù)也能夠用于Boring Company?！耙驗樗淼涝揪褪窃O(shè)計成能夠抵抗大氣5至6倍壓力的，這遠比Hyperloop所需要的真空環(huán)境的壓力要大得多。”馬斯克說道。因此他相信，地下的Hyperloop技術(shù)對于某些隧道路段是非常理想的，比如從紐約到華盛頓的行駛路線。