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加拿大外長弗里蘭的辦公室上周向媒體證實，中國科考船“雪龍”號此次航行是獲得加拿大政府批準的，實際上，還有一群加拿大科學(xué)家和一名加拿大領(lǐng)航員也在這艘中國科考船上。

7月20日，“雪龍”號極地科學(xué)考察船駛離碼頭 圖自新華社

加外長新聞秘書亞當?奧斯汀則明確對《環(huán)球郵報》表示，“雪龍”號此行是一次科考航行。他同時補充稱：包括北極西北航道在內(nèi)，所有通過加拿大水域的商船都需要獲得加政府批準，“我們要求這些船只嚴格遵守加拿大安全、安保和環(huán)保的法律”。

在不少關(guān)注中國發(fā)展的外國網(wǎng)友看來，部分西方媒體渲染中國試航北極航道引發(fā)“擔憂”，本身就是不負責任的做法。

在新聞評論區(qū)，網(wǎng)友“zephon-baal”一語道破“玄機”：“我認為有些人就是嫉妒中國的成功。”

這位網(wǎng)友認為，外界應(yīng)當為中國取得的成就鼓掌?！爸袊恢蓖苿訃H社會的和平與和睦，成為負責任的一員，而不是發(fā)動戰(zhàn)爭欺壓他國?！?

“這條航道將改變北半球的航運交通格局”

其實，對于中國試航北極航道的重大意義，一些有遠見的學(xué)者已經(jīng)做出了清晰的判斷。

挪威國際事務(wù)研究機構(gòu)（NUPI）資深研究員馬克?蘭泰尼（中文名：蘭馬克）近日撰文稱，“科考外交”已成為推動中國北極政策的一個重要組成。他認為，“雪龍”號此次試航也表明，中國政府對于北極地區(qū)的經(jīng)濟合作，“正表現(xiàn)出更大的興趣和更開放的姿態(tài)”。

蘭馬克的文章截圖

“我國首次成功試航北極西北航道，其中‘首次’是非常大的意義所在?！敝袊鴺O地研究中心戰(zhàn)略研究室主任張俠告訴銳參考。

他介紹說，“雪龍”號完整開辟了北極的3條航道，還做了許多沿線調(diào)查，為中國企業(yè)未來利用北極航道開展貿(mào)易奠定了非常重要的基礎(chǔ)。此外在戰(zhàn)略層面上，目前的“海上絲路”構(gòu)成了歐亞大陸之間海上交通重要的主干線，這個主干線事實上是一個往復(fù)線，“如果北極航道能夠獲得利用的話，北半球的航運交通格局會發(fā)生比較大的變化，形成環(huán)線?！?

蘭馬克相信，中國在北極航道的海運規(guī)劃，將成為“冰上絲綢之路”的一個重要組成，這需要交通基礎(chǔ)設(shè)施的配合。因此有望帶動一些沿線國家的港口公路等基建。俄羅斯、挪威等國都將因此受益。

對此，張俠也認為，今年中國與俄羅斯共建“冰上絲綢之路”，這對于兩國的戰(zhàn)略對接是很重要的一步。北極也是大國聚集的地方，通過對航道的合作利用，對中國與北極大國之間增進關(guān)系也有益。

“這條航道把中國的發(fā)展與北極區(qū)域的發(fā)展聯(lián)系在一起，對中國發(fā)展北極事務(wù)也是一個非常好的通道和抓手?！彼@樣總結(jié)道。