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朝鮮“放”韓國(guó)加入鐵路合作組織，歐亞鐵路有望東延？

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  李煥宇力量與榮耀

【文/觀察者網(wǎng) 李煥宇】在經(jīng)過(guò)3年的努力之后，韓國(guó)終于在今年的6月7日成為包括中國(guó)、俄羅斯、朝鮮在內(nèi)的鐵路合作組織的正式成員國(guó)。

這個(gè)組織由東歐和亞洲的28個(gè)歐亞鐵路沿線國(guó)家組成，此前由于朝鮮的堅(jiān)決反對(duì)韓國(guó)一直未能加入。如今朝鮮“放行”，這不僅讓韓國(guó)得以享受利用歐亞鐵路時(shí)的各種優(yōu)惠，也對(duì)連通韓——朝——中——?dú)W鐵路線起到了鼓舞的效果，歐亞鐵路有望再向東延伸。

韓聯(lián)社報(bào)道截圖

據(jù)韓聯(lián)社6月7日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)自2015年起就在努力成為該組織的會(huì)員，但朝鮮一直反對(duì)，而加入該組織需得到全體會(huì)員國(guó)的一致同意。不過(guò)，在今天于吉爾吉斯斯坦召開(kāi)的“鐵路合作組織部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議”上，朝鮮代表不再阻攔。

韓聯(lián)社分析，這或許是因?yàn)椤疤亟饡?huì)”即將舉行，再加上今年朝韓間形成和解氣氛，讓朝方改變了態(tài)度。

韓國(guó)為什么這么想加入這個(gè)“鐵路合作組織”？

據(jù)公開(kāi)資料，該組織成立于1965年，是為滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的歐亞國(guó)家間客貨運(yùn)輸需求，并保證國(guó)際鐵路客貨聯(lián)運(yùn)，制定統(tǒng)一的法律和經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)成立的。除了東歐和原蘇聯(lián)加盟共和國(guó)，現(xiàn)在的成員還包括中國(guó)、朝鮮、越南、古巴、伊朗、阿富汗、蒙古。

鐵路合作組織官網(wǎng)

韓國(guó)如果想利用鐵路將貨物運(yùn)往歐洲，那么就必將利用該組織成員國(guó)的鐵路網(wǎng)，若要參與歐亞鐵路的運(yùn)營(yíng)，則必須是該組織成員。

韓聯(lián)社稱(chēng)，加入后，韓國(guó)在利用跨歐亞的中國(guó)、俄羅斯大鐵路網(wǎng)時(shí)就可以得到很多會(huì)員國(guó)專(zhuān)屬的優(yōu)惠條件，而且還能在未和某個(gè)成員國(guó)簽署雙邊協(xié)議的情況下獲得在該國(guó)的客貨運(yùn)輸資格。今后，韓國(guó)在歐亞鐵路網(wǎng)上的物流量有望增加。

韓國(guó)設(shè)想的利用跨中、俄鐵路直達(dá)歐洲、中亞的物流方案

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• 責(zé)任編輯:李煥宇
• 最后更新: 2018-06-07 22:47:23

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