觀察員
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外媒又開始抹黑內(nèi)馬鐵路，不怕打臉？
關(guān)鍵字: 蒙內(nèi)鐵路內(nèi)馬鐵路動物通道【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】中企在肯尼亞承建的蒙內(nèi)鐵路延伸段內(nèi)馬鐵路被人diss了，主題還是“中企破壞生態(tài)環(huán)境”，內(nèi)容毫無新意。
22日至23日，“美國之音”連發(fā)2篇文章，稱內(nèi)馬鐵路“不得民心，遭大量民眾反對”；“打破當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致數(shù)百種瀕危物種生存危急”；“內(nèi)羅畢國家公園再也回不到從前”……
文章還提到中企規(guī)劃的多個高架鐵路路段，目的是讓野生動物能夠在棲息地自由穿梭，但“動物們因?yàn)楹ε露桓掖┰??！?
實(shí)際情況并不如此。
動物已開始穿越鐵路，除長頸鹿除外
蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，全長約480公里。項(xiàng)目由中國路橋承建，于2014年12月12日開工，并在2017年5月31日通車。期間，內(nèi)馬鐵路（內(nèi)羅畢至馬拉巴）1期工程在2016年10月19日開工，由中國交建承建。
根據(jù)規(guī)劃，蒙內(nèi)鐵路和內(nèi)馬鐵路將分別穿越察沃國家公園和內(nèi)羅畢國家公園。為此，蒙內(nèi)鐵路全線設(shè)計出14個高達(dá)7米的通道，以及100多個涵洞，保證不同物種、無論體型大小，均能方便穿過鐵路。
不同種類的“動物通道” 圖自“拯救大象”下同
而人民網(wǎng)6月6日稱，內(nèi)馬鐵路計劃修建橋梁40座，隧道4座。肯尼亞野生動物保護(hù)局內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目協(xié)調(diào)員姆布古亞說：“內(nèi)馬鐵路采用6.5公里特大橋穿越公園的方式，占地面積最少，園內(nèi)動物可自由穿行，最大限度地減少對野生動植物的影響?！?
但美媒還是認(rèn)為，“高架路段附近人類活動頻繁，動物不敢接近。中國的建設(shè)計劃導(dǎo)致數(shù)百種瀕危物種的生存危機(jī)”。文章還援引一家英國非政府組織“拯救大象”官員的話，稱“大象在鐵路沿線徘徊，始終不敢接近。這些高架路段，最終還是無法發(fā)揮讓野生動物在下面自由穿越的功能?！?
然而早在2016年9月，“拯救大象”就做過一份報告。該機(jī)構(gòu)對這2個國家公園內(nèi)10頭大象進(jìn)行GPS定位追蹤，最初的確發(fā)現(xiàn)“大象在鐵路沿線徘徊，猶豫不前”的情況。最終大象們還是穿過了鐵路，其中有幾頭更是在6個月的時間內(nèi)完成了“上百次穿越”。
有些大象還在過道內(nèi)留下排泄物——肉眼也可追蹤動物們穿越鐵路的行為。
GPS定位追蹤一直持續(xù)了1年，到了2017年9月，“拯救大象”再次報告，稱其中有的大象“已經(jīng)穿越311次”。
截止今年8月，察沃國家公園的一位工作人員表示，“目前我們唯一沒有記錄顯示或見過在高架橋下通過的動物就是長頸鹿”。
不過，有些穿越并不是通過“動物通道”實(shí)現(xiàn)的。比如有的大象會“踩爛護(hù)欄”、“翻過土堆”。對此，園區(qū)工作人員向美媒表示，目前已經(jīng)所有的圍欄都已經(jīng)更換過。
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- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2018-08-23 23:37:17
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