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“反無人機技術”需求增大

《每日郵報》表示，蓋特威克機場的關閉，再次呼吁反無人機技術在英國機場的使用，包括頻率干擾器和美國機場跑道附近常見的預警系統(tǒng)。專家們表示，兩年多來，他們一直試圖向官員們表達對無人機的擔憂，但政府卻“一再拖后腿”。

根據(jù)英國航空飛行員協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至今年11月，商用飛機和無人機之間有117次危險的“擦肩而過”，相比之下，2017年全年有93次，增幅為58%。

反對黨以及代表飛行員和工程師的工會批評說，有關無人機的規(guī)定需要加強執(zhí)行。英國飛行員協(xié)會(British Airline Pilots Association)表示，政府應考慮在機場周圍建立一個更大的禁飛區(qū)。工黨認為，政府在解決無人機安全問題方面行動太慢，應加快立法進程，防止無人機被濫用，并在機場周圍設立無人機禁區(qū)。

近年來，隨著無人機技術的發(fā)展，其帶來的危險也逐漸被意識到，尤其是對民航安全的威脅。人們對“反無人機技術”的呼聲也越來越高。《科技日報》曾總結了各國對付無人機的幾個奇招。

比如中國的先“點穴”再撒網(wǎng)，即利用地面電磁干擾系統(tǒng)使正在空中飛行的小型無人機失控懸停，相當于給無人機“點穴”，然后再出動無人機捕獲器實施空中打網(wǎng)抓捕。

美國又用狙擊槍發(fā)射電磁波的方法：用狙擊槍發(fā)射電磁波，直接切斷無人機信號。目前該槍有效射程僅為400米，但應對常見的4軸或6軸飛行器已足夠，如果這款狙擊槍軍用化將能提升到1000米的有效射程，足以防范現(xiàn)役手拋式無人機。

在英國，某工程師團隊研制出了一款名為Skywall 100的肩扛式氣動火箭筒，它能夠打下100米開外的微型無人機。

圖源：網(wǎng)絡

荷蘭和法國就比較特立獨行了：老鷹捉小“機”。

荷蘭警方從2015年初便開始試驗用鷹擒獲“不聽話”的小型無人機；“警鷹”編隊將由100名警官組成，定于2017年夏天正式開始工作。

繼荷蘭之后，法國軍方近日也決定通過訓練老鷹來應對非法進入市區(qū)上空的無人機。首批接受“特種”訓練的是4只金雕。

老鷹捉小“機”  圖源：網(wǎng)絡

環(huán)球網(wǎng)表示，無論是試圖限制無人機飛行范圍的電子圍欄技術，還是槍支、捕捉網(wǎng)、無線電干擾系統(tǒng)，甚至老鷹，都無法可靠地保護航空交通。這聽起來像是危言聳聽。但是無人機對抗目前能做的只有這么多。

不過，用一架無人機即可導致商業(yè)航班失事也非易事，因為即便是在起降過程，飛機的速度也極快，通常在每小時150-200英里之間，而無人機大部分也就是50-70英里的最高時速，此外商業(yè)航班在設計時充分考慮了多種意外情況，機體的堅固程度足以承受飛鳥的沖擊，即使真的有沖撞，商業(yè)航班可能也只會受到輕微損傷，很大幾率可以安全著陸。

不過如果是多架無人機結隊飛行情況可就不一樣了，如果多架無人機編程專門針對客機引擎，那么造成災難性損害的風險會大大增加。

據(jù)《每日郵報》消息，英國首相特蕾莎·梅也就此次嚴重的無人機事件作出回應。在20日下午的發(fā)布會上，梅說：“我同情所有那些因無人機而打亂旅行計劃的乘客……在一年中的這個特殊時期，這對人們來說尤其困難?！?

“我們已經(jīng)通過了有關使用無人機的立法。眾所周知，我們所看到的這種行為是非法的，那些危害飛機安全的人將面臨5年的監(jiān)禁。我們正在就此事進行進一步咨詢?！?

據(jù)新華網(wǎng)報道，英國法律規(guī)定，機場上空及周邊一公里范圍內不允許無人機活動。法律還規(guī)定，無人機飛行高度不得超過120米。違反者最高可被判處5年監(jiān)禁。

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