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運(yùn)輸大臣作擔(dān)保，近日突然終止合同

面對越來越多的質(zhì)疑，英國運(yùn)輸部不得不出面解釋稱，簽合同時“完全了解對方是一家新成立的航運(yùn)商”，“在簽署之前仔細(xì)審查了該公司的商業(yè)、技術(shù)與財務(wù)狀況?！?

運(yùn)輸大臣克里斯·格雷林（Chris Grayling）也辯護(hù)說：“這是一家新成立的創(chuàng)業(yè)公司，英國政府支持本國公司沒有任何問題?！?

“我們已經(jīng)非常仔細(xì)地研究了這樁生意，簽署的合同非常嚴(yán)格，確保他們會提供服務(wù)。”

格雷林是英國保守黨議員，畢業(yè)于劍橋大學(xué)歷史系，自2016年起擔(dān)任運(yùn)輸大臣。他還毫不客氣地回懟麥森格：“我不太確定一個保守地方議員能在這件事上講出點(diǎn)什么道道”。他說公務(wù)員“非常仔細(xì)地”對該公司做過合規(guī)調(diào)查，“一致認(rèn)為”有資質(zhì)執(zhí)行。

英國運(yùn)輸大臣格雷林 圖源：視覺中國

由于拉姆斯蓋特港自2013年就不再使用，“海上貨運(yùn)”公司自1月初開始疏浚碼頭，原計劃在2月中旬開始提供服務(wù)，但基于運(yùn)營原因被延期至3月底。

格雷林則對于4月前投入運(yùn)營充滿信心，“這不是我們隨隨便便上馬的項目?！?

誰知，本周六（2月9日），愛爾蘭航運(yùn)業(yè)龍頭——原本答應(yīng)參與項目的阿克洛航運(yùn)公司（Arklow Shipping），突然“毫無預(yù)警”地撤回對“海上貨運(yùn)”的支持。

緊接著，英國運(yùn)輸部聲明終止與“海上貨運(yùn)”的合同，“很明顯，該公司無法實(shí)現(xiàn)合同中的要求”。其發(fā)言人表示，正是因為阿克洛公司的參與，才讓政府對“海上貨運(yùn)”執(zhí)行合同的能力有信心，此前合規(guī)調(diào)查的結(jié)論不變。

運(yùn)輸部還表示，納稅人的錢并未被支付，且政府正與好幾家公司接觸，洽談更多業(yè)務(wù)。

英國反對黨要求運(yùn)輸大臣下臺

對此，英國反對黨成員紛紛將矛頭對準(zhǔn)運(yùn)輸大臣格雷林與特蕾莎·梅的現(xiàn)任政府。

工黨領(lǐng)袖杰里米·科爾賓（Jeremy Corbyn）9日形容格雷林此舉“滑天下之大稽”（ludicrous），“這屆政府對退歐的處理如此混亂…格雷林聲稱仔細(xì)研究過這家公司，但顯然他不夠仔細(xì)到發(fā)現(xiàn)對方根本沒有船！”

科爾賓9日嘲笑格雷靈此舉“滑稽”

工黨議員安德魯·格恩（Andrew Gwynne）稱，“本屆政府一旦面臨無協(xié)議脫歐就毫無辦法…格雷林又造了個爛攤子，他可以算的上有史以來最糟糕的運(yùn)輸部國務(wù)大臣?！?

影子運(yùn)輸大臣安迪·麥克唐納（Andy Mcdonald）表示，“我們不能再讓這個無能的運(yùn)輸大臣一遍又一遍地令國家蒙羞了，他必須走人?！?

自由民主黨國內(nèi)事務(wù)發(fā)言人艾德·達(dá)維（Ed Davey）則形容這屆政府對待脫歐問題是“鬧劇般”的態(tài)度，“與一個沒有渡輪的渡輪公司簽合同”就是最好的證據(jù)。

工黨議員托尼亞·安東尼亞茲（Tonia Antoniazzi）表示，“已經(jīng)再清楚不過，現(xiàn)任政府在脫歐問題上把我們賣了?！?

不過，對于運(yùn)輸部“強(qiáng)行”上馬滑稽合同的動機(jī)，英國廣播公司（BBC）商業(yè)記者喬·米勒（Joe Miller）分析，若不算上這家英國公司，那么政府為應(yīng)對無協(xié)議脫歐造成的交運(yùn)混亂，將全部依靠兩家總部設(shè)在歐盟的公司。

自由民主黨領(lǐng)袖溫斯·凱博爵士（Sir Vince Cable）也表示：“政府有能力制止無協(xié)議脫歐的情況出現(xiàn)，卻選擇在這些匆忙簽署的合同上花費(fèi)數(shù)百萬英鎊?！?

“尤其是，這些錢絕大多數(shù)都流到了歐盟公司的口袋里，讓英國在國際舞臺上淪為笑柄。”

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