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剛剛 默克爾來到武漢長江大橋
據(jù)湖北衛(wèi)視《長江新聞號》節(jié)目9月7日報道,當(dāng)天上午11點(diǎn),德國總理默克爾一行參觀了武漢長江大橋。
圖自“長江新聞號”
“一橋飛架南北,天塹變通途”,默克爾總理在大橋上,遙望兩江四岸,感嘆武漢美景。當(dāng)聽說長江大橋選址是由德國科學(xué)家建議、1955年建造,是新中國國家建設(shè)的重要標(biāo)志時,默爾克總理饒有興致地詢問:“這里離三峽大壩有多遠(yuǎn)”、“長江的流向是怎樣的”,湖北省副省長趙海山一一作答。
圖自“長江新聞號”
武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽區(qū)龜山之間,是萬里長江上的第一座大橋,也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋,被稱為“萬里長江第一橋”。
圖自“長江新聞號”
另據(jù)澎湃新聞同日報道,在武漢與德國的合作中,工業(yè)一直是關(guān)鍵詞之一。早在1978年,由杜伊斯堡的曼內(nèi)斯曼德馬格公司、克虜伯工業(yè)技術(shù)公司、蒂森咨詢公司等3家公司共同組成的聯(lián)合財團(tuán),就在武漢投資建設(shè)冷軋鋼廠。該項(xiàng)目不僅吸引約300名德國人來到武漢,也推進(jìn)兩座工業(yè)城市交好。1982年,武漢與杜伊斯堡成為中德之間結(jié)成的第一對友好城市。
此次訪華,默克爾還將在武漢參觀世界100強(qiáng)汽車零配件供應(yīng)商之一——德國偉巴斯特汽車零配件有限公司。胡春春分析,這透露出,德國將進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展的信號。
今年2月,在慕尼黑安全峰會上,默克爾對美國政府把德國寶馬視作美國國家安全“威脅”的言論,發(fā)出感到“震驚”的評論。幾乎同一時間,德國公布《國家工業(yè)戰(zhàn)略2030》草案,旨在有針對性地扶持重點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域,保證德國工業(yè)在歐洲乃至全球的競爭力。
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