觀察員
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波音總裁喊話美國(guó)政府：無法承受被踢出中國(guó)，把人權(quán)與貿(mào)易分開
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郭涵。
（觀察者網(wǎng)訊）近日，美國(guó)最大飛機(jī)制造商波音公司總裁兼CEO大衛(wèi)·卡爾霍恩喊話美國(guó)政府，呼吁將人權(quán)等爭(zhēng)議話題與中美貿(mào)易關(guān)系分開，避免令波音失去在華生意機(jī)會(huì)，令對(duì)手空客公司坐收漁利。
據(jù)路透社報(bào)道，3月31日，卡爾霍恩通過視頻連線參加美國(guó)商會(huì)航空業(yè)峰會(huì)。他認(rèn)為，相比特朗普政府，拜登政府面臨一個(gè)“政治上更難對(duì)付”（difficult）的中國(guó)，美國(guó)與中國(guó)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人權(quán)等多個(gè)問題上存在爭(zhēng)議。
“但我們依然需要與全球最大貿(mào)易伙伴做生意?！笨柣舳髡f，波音“無法承受被踢出中國(guó)市場(chǎng)”，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客會(huì)“立即入場(chǎng)”。他希望美國(guó)政府將這些爭(zhēng)議與貿(mào)易關(guān)系區(qū)分開，“繼續(xù)鼓勵(lì)在這（中美）兩個(gè)經(jīng)濟(jì)巨人之間營(yíng)造自由的貿(mào)易環(huán)境”。
卡爾霍恩此前接受采訪截圖
路透社稱，中國(guó)已超過美國(guó)、成為全球最大的國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)。波音與空客制造的飛機(jī)中，均有約四分之一銷往中國(guó)。
自2019年以來，波音全球最大飛機(jī)制造商的地位，已連續(xù)兩年被空客取代。由于主力機(jī)型737MAX因重大空難事故遭全球停飛，加上新冠疫情對(duì)民航業(yè)的沖擊，波音2020年僅交付了157架飛機(jī)，產(chǎn)量跌至近50年來最低。財(cái)報(bào)顯示，波音去年全年凈虧損119億美元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收581.58億美元，同比下降24%。
2020全年，波音有1026架客機(jī)訂單被取消。截至年底，波音尚有4000多架商用飛機(jī)訂單未完成，價(jià)值2820億美元。相比之下，空客去年交付566架飛機(jī)，雖然交付量同比下滑了34%，但依然多出波音超過400架?？湛鸵矊?shí)現(xiàn)凈增268架飛機(jī)訂單。
2020年12月29日，波音737MAX機(jī)型時(shí)隔兩年后在美國(guó)復(fù)飛。中國(guó)尚未批準(zhǔn)復(fù)飛。3月1日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅表示，關(guān)于波音737MAX復(fù)飛問題，中國(guó)民航局提出的重大安全關(guān)切尚未完全得到解決，因此，技術(shù)審查在中國(guó)尚未進(jìn)入審定試飛階段。民航局相關(guān)機(jī)構(gòu)持續(xù)與美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司保持溝通和聯(lián)系，并開展了全面而深入的技術(shù)審查工作，我們的合作是積極而有序推進(jìn)的。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 郭涵
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