觀察員
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美俄互禁飛越領(lǐng)空期間，印度航空一赴美航班突發(fā)故障迫降俄羅斯
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
據(jù)印度斯坦時報報道，就在事發(fā)前一天，全球最大航空公司美國聯(lián)合航空公司的首席執(zhí)行官斯科特·柯比（Scott Kirby）剛剛才對載有美國公民飛越俄羅斯領(lǐng)空的航空公司發(fā)出安全警告。
“如果一架美國公民乘坐的飛機降落在俄羅斯，會發(fā)生什么？這是一場醞釀中的潛在危機?！笨卤戎芤徽f，“我認(rèn)為我們應(yīng)該在危機發(fā)生之前就解決它。”
此外，在美國和歐盟對俄羅斯出口航空產(chǎn)品實施制裁之際，這架發(fā)生引擎故障的美國波音777飛機，其維修速度能有多快也得打個問號。
報道稱，發(fā)言人帕特爾拒絕透露美國是否會在必要時批準(zhǔn)對俄出口維修零件，美商務(wù)部也沒有對此作出答復(fù)。發(fā)動機的制造商通用電氣則回應(yīng)稱，正與印度航司合作解決這一問題。
這一擔(dān)憂不是空穴來風(fēng)。就在2018年，挪威航空公司一架波音737飛機也曾因發(fā)動機問題，緊急降落在伊朗。雖然機上186名乘客和6名機組人員隔天便順利離境，但這架飛機卻因為當(dāng)時美國對伊朗實施制裁，遲遲拿不到美方開出的出口許可證，不得不滯留在伊朗兩個多月。
印媒還提到，在被禁飛俄領(lǐng)空后，美國航司不得不花費更多路程和燃油以繞行俄羅斯。美方自討苦吃，反倒怪罪其他國家的航司“占了便宜”，無理指責(zé)其他國家航司通過俄羅斯領(lǐng)空。
當(dāng)?shù)貢r間周一，在國際航空運輸協(xié)會（IATA）年度大會的一個小組討論會上，印度航空公司首席執(zhí)行官坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）為該公司通過俄領(lǐng)空進行辯護。
他表示，印度航空公司的經(jīng)營是根據(jù)印度國家劃歸范圍進行的，而不是根據(jù)“是不是所有國家都同意”這一標(biāo)準(zhǔn)進行的。
威爾遜意味深長地補充道：“我想在過去的幾年里我們已經(jīng)看到了，當(dāng)航空業(yè)無法將人類、經(jīng)濟和文化連接起來，無法支撐我們衍生出來的所有其他事情以后的后果?！?
據(jù)飛行航班信息平臺“Flightradar 24”信息，迫降事件發(fā)生后，印度航空公司似乎仍繼續(xù)在俄羅斯上空飛行，事發(fā)當(dāng)天周二下午就有四趟航班。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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