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據(jù)?？怂剐侣劸W(wǎng)站報(bào)道，克里的一位發(fā)言人再次證實(shí)，其夫人此前擁有的一架私人飛機(jī)已于去年夏天出售，賣給了紐約的一家對(duì)沖基金，克里作為氣候特使乘坐商業(yè)航班出行。

該媒體早前獲得的數(shù)據(jù)顯示，自拜登政府上任以來(lái)，克里家族的這架灣流噴氣式私人飛機(jī)一共飛行48次，持續(xù)時(shí)間超過60小時(shí)，碳排放量約為715886磅，即325噸左右。

克里曾為自己使用私人飛機(jī)進(jìn)行過辯護(hù)。2019年他接受冰島編輯對(duì)話時(shí)稱，自己“必須坐飛機(jī)去見人和做事”，他一生都在致力于應(yīng)對(duì)氣候變化，這些努力可以抵消他的碳排放。

反對(duì)激進(jìn)環(huán)保活動(dòng)的組織“Power The Future”，其執(zhí)行董事丹尼爾·特納（Daniel Turner）對(duì)此抨擊道，像約翰·克里這樣的搞綠色運(yùn)動(dòng)的“氣候偽君子們”，他們希望和國(guó)際組織合作，利用政府的強(qiáng)制力，剝奪其他普通人使用化石燃料的權(quán)力，“但他們自己就用得心安理得，理直氣壯?！?

特納說(shuō)，“這不僅是虛偽的問題，直白地說(shuō)，他們對(duì)世界人民的權(quán)利和自由構(gòu)成了威脅。除非克里自己也過上這種他逼迫別人過的生活，不然我們不會(huì)談?wù)撍岢龅臍夂蚰繕?biāo)?！?

特納進(jìn)一步補(bǔ)充稱，他無(wú)所謂克里乘坐私人飛機(jī)旅行或擁有多處豪宅，但他堅(jiān)決反對(duì)克里在享受化石燃料帶來(lái)的便利生活時(shí)，卻剝奪其他普通人享有同等好處的權(quán)利。

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另?yè)?jù)美國(guó)廣播公司（ABC）報(bào)道，克里即將于7月16日開啟第三次訪華之行，雙方將就合作應(yīng)對(duì)氣候變化深入交換意見，當(dāng)天的國(guó)會(huì)聽證會(huì)也集中在中美氣候談判的有關(guān)內(nèi)容上。其中有共和黨眾議員繼續(xù)把“發(fā)達(dá)國(guó)家”的帽子強(qiáng)加給中國(guó)，要求克里說(shuō)服中國(guó)執(zhí)行與發(fā)達(dá)國(guó)家相同的減排要求。

“我直說(shuō)了，這件事不會(huì)在這次訪問中發(fā)生?！笨死锞芙^了，又補(bǔ)充道，“但中國(guó)政府清楚這是一個(gè)日益令人擔(dān)憂的問題?！?

報(bào)道稱，克里在國(guó)會(huì)上表示，拜登政府眼下的對(duì)華政策是“盡可能保持穩(wěn)定，不做任何讓步”，在氣候問題上美方正努力尋找能夠與中國(guó)合作的辦法，并強(qiáng)調(diào)中國(guó)在這一問題上的參與“至關(guān)重要”。

路透社稱，在這場(chǎng)聽證會(huì)上，克里還明確表示美國(guó)不會(huì)支付氣候賠款，“美國(guó)不會(huì)給錢，在任何情況下都不會(huì)。”

去年（2022年）11月20日，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第27次締約方大會(huì)（COP27）就氣候賠償問題達(dá)成了突破性的決議——為遭受氣候?yàn)?zāi)害重創(chuàng)的發(fā)展中國(guó)家提供“損失和損害”基金。

根據(jù)“污染者付費(fèi)”的原則，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)氣候變化問題負(fù)有歷史責(zé)任和不可推卸的義務(wù)，但在責(zé)任執(zhí)行層面上卻遇阻，其中美國(guó)就被視為氣候賠償機(jī)制建立的一大阻力，其代表團(tuán)始終回避對(duì)該機(jī)制做出表態(tài)。

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