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（觀察者網(wǎng)訊）美國(guó)再度以所謂“存在國(guó)家安全擔(dān)憂”為由，向中國(guó)發(fā)難。據(jù)路透社21日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格聲稱，美國(guó)市場(chǎng)上的中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車供應(yīng)商“存在國(guó)家安全擔(dān)憂”。

他在接受對(duì)話時(shí)說(shuō)：“無(wú)論我們談?wù)摰氖怯布€是軟件，就像對(duì)電信或Tik Tok的擔(dān)憂一樣，人們對(duì)（中國(guó)的）交通技術(shù)也有擔(dān)憂?！?

布蒂吉格還稱，美國(guó)需要更好地了解為該國(guó)交通系統(tǒng)提供不同要素的不同企業(yè)，其背后的“真正所有權(quán)”。

報(bào)道提到，17日一封寫給布蒂吉格和美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多的信中，一個(gè)由四名議員組成的兩黨團(tuán)體要求調(diào)查中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)在美國(guó)的流行情況，以及如何對(duì)其加以限制。

據(jù)稱，該團(tuán)體在信中引用加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，稱去年有7家中國(guó)公司在美國(guó)人口最多的州進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，聲稱此舉可能存在所謂“數(shù)據(jù)安全隱患”。

“自動(dòng)駕駛中使用的技術(shù)、激光雷達(dá)、攝像頭、人工智能和其他先進(jìn)的傳感器和半導(dǎo)體，都可以用來(lái)收集有關(guān)美國(guó)人民和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可能會(huì)被傳送回中國(guó)?！毙胖袑懙?。

美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格 圖自路透社

前一天（20日），路透社的另一篇報(bào)道還提到，在即將于7月26日舉行的國(guó)會(huì)聽證會(huì)上，美國(guó)眾議員專家小組將尋求重啟已經(jīng)停滯了5年，與自動(dòng)駕駛汽車安全和監(jiān)管相關(guān)的立法工作。

據(jù)報(bào)道，聽證會(huì)將由美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)下屬的創(chuàng)新、數(shù)據(jù)和商務(wù)小組委員會(huì)召開，題為“自動(dòng)駕駛汽車立法框架：加強(qiáng)安全、改善生活和流動(dòng)性，以及擊敗中國(guó)”。（“Self-Driving Vehicle Legislative Framework: Enhancing Safety, Improving Lives and Mobility, and Beating China.”）

而這場(chǎng)聽證會(huì)的意圖，在一份來(lái)自能源和商務(wù)委員會(huì)主席凱茜·麥克莫里斯·羅杰斯（Cathy McMorris Rodgers）和小組委員會(huì)主席古斯·比萊拉基斯（Gus Bilirakis）的聯(lián)合聲明中直言不諱。

其宣稱，“過(guò)去兩屆國(guó)會(huì)的不作為，使美國(guó)面臨將該行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位拱手讓給中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)。為了確保美國(guó)人能夠從自動(dòng)駕駛汽車中獲益，我們必須制定一項(xiàng)全面的國(guó)家法律，為安全部署自動(dòng)駕駛汽車鋪平道路。”

這不是美方第一次在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，將矛頭對(duì)準(zhǔn)中國(guó)。比如說(shuō)，剛剛經(jīng)歷了一年“動(dòng)蕩”的全球“自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來(lái)（TuSimple）。

據(jù)《福布斯》報(bào)道，這家公司總部位于美國(guó)加利福尼亞，同時(shí)在中美兩地開展業(yè)務(wù)，2021年在納斯達(dá)克上市，由中國(guó)投資者提供的早期資金導(dǎo)致該公司遭到美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）發(fā)起多輪審查。

圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛卡車 資料圖