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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社8月8日?qǐng)?bào)道，多名知情的印度官員透露，近幾個(gè)月以來，印度政府開始對(duì)中國(guó)無人機(jī)“下手”，以所謂“安全漏洞”為由，禁止國(guó)內(nèi)軍用無人機(jī)制造商使用中國(guó)制造的零部件。

不過，印度政府這一禁令著實(shí)令印度廠商和軍方犯了難。印度一家軍用無人機(jī)供應(yīng)商負(fù)責(zé)人抱怨稱，無人機(jī)供應(yīng)鏈中70%的產(chǎn)品都是中國(guó)制造，該禁令將大幅提高印度軍用無人機(jī)的制造成本。

印度正在研發(fā)的國(guó)產(chǎn)軍用無人機(jī)TAPAS，圖自印媒

多名印度國(guó)防和工業(yè)的知情人士表示，印度安全部門的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心，中國(guó)制造的無人機(jī)通信功能、攝像頭、無線電傳輸和操作軟件部件可能會(huì)影響印度的情報(bào)收集工作，因此決定禁止國(guó)內(nèi)軍用無人機(jī)制造商使用中國(guó)制造的零部件。

路透社獲得的印度官方會(huì)議紀(jì)要顯示，自2020年以來，印度政府便對(duì)監(jiān)視無人機(jī)采取分階段進(jìn)口限制，近幾個(gè)月正通過軍事招標(biāo)實(shí)施。

在今年2月和3月舉行的兩次討論無人機(jī)招標(biāo)的會(huì)議上，印度軍方官員告訴潛在投標(biāo)人，“出于安全原因，不會(huì)接受來自與印度有陸地邊界的國(guó)家的設(shè)備或部件”。另一份招標(biāo)文件提醒道，此類子系統(tǒng)存在“安全漏洞”，會(huì)泄露關(guān)鍵的軍事數(shù)據(jù)，要求供應(yīng)商披露組件的來源。

一名印度高級(jí)國(guó)防官員告訴路透社，上述印軍方官員口中的“與印度有陸地邊界的國(guó)家”，是對(duì)中國(guó)的委婉說法。但該官員坦言，盡管印度政府擔(dān)心“網(wǎng)絡(luò)攻擊”，現(xiàn)實(shí)是，印度工業(yè)已經(jīng)變得依賴中國(guó)。

今年6月，印度從美國(guó)進(jìn)口31架 MQ-9 無人機(jī)。圖自路透社

路透社提到，在上述禁令出臺(tái)之際，印度正努力推進(jìn)軍事現(xiàn)代化，尋求打造本國(guó)的無人機(jī)能力。印度已為2023至2024年的軍事現(xiàn)代化戰(zhàn)略預(yù)留了1.6萬億盧比（約合1400億元人民幣），其中75%留給本國(guó)工業(yè)。

不過，印度政府和行業(yè)專家擔(dān)憂，對(duì)中國(guó)零部件的禁令將迫使制造商從其他地方采購(gòu)零部件，從而提高了在當(dāng)?shù)刂圃燔娪脽o人機(jī)的成本。

總部位于班加羅爾的印度軍方小型無人機(jī)的供應(yīng)商“新空間”研究與技術(shù)公司創(chuàng)始人喬希（Sameer Joshi）表示，無人機(jī)供應(yīng)鏈中70%的產(chǎn)品都是中國(guó)制造，因此，“即便我想從一個(gè)波蘭人那里買零部件，他的零部件也仍有可能是從中國(guó)進(jìn)口的”。

喬希認(rèn)為，改用非中國(guó)制造的零部件大幅推高成本。他補(bǔ)充稱，一些制造商仍會(huì)從中國(guó)進(jìn)口原材料，但會(huì)“貼白標(biāo)”偽裝為本國(guó)制造。此外，一些企業(yè)經(jīng)常回避軍事項(xiàng)目，因?yàn)榻桓吨芷陂L(zhǎng)，且可能最終得不到訂單。

除制造成本外，技術(shù)差距也是印度軍方和無人機(jī)制造商不得不面臨的現(xiàn)實(shí)。路透社稱，由于由于缺乏制造某些類型無人機(jī)的技術(shù)，印度在零部件和整個(gè)系統(tǒng)上都依賴外國(guó)制造商。

印度航空發(fā)展機(jī)構(gòu)（ADE）主任迪利普（Y. Dilip）透露，“主要受到發(fā)動(dòng)機(jī)的限制”，一項(xiàng)由政府資助的印度國(guó)產(chǎn)中高空長(zhǎng)航時(shí)無人系統(tǒng)項(xiàng)目被推遲了至少5年。此外，ADE正在研究的一種隱形無人平臺(tái)和一種高空長(zhǎng)航時(shí)平臺(tái)，都需要數(shù)年時(shí)間才能完成。

印度馬諾哈爾帕里卡國(guó)防研究和分析研究所無人機(jī)專家納蘭（R.K. Narang）也說，鑒于當(dāng)前情況，印度“必須有一個(gè)連貫的國(guó)家戰(zhàn)略來填補(bǔ)技術(shù)空白”，以提供商業(yè)上可行的產(chǎn)品。納蘭認(rèn)為，印度大型私營(yíng)企業(yè)在研發(fā)方面的投資很少，印度需要接受更高的成本，以提振國(guó)內(nèi)制造業(yè)。

“今天我從中國(guó)購(gòu)買設(shè)備，但我說我想在印度制造，那么成本將上升50%。”納蘭指出。

其實(shí)，印度軍方面臨的窘境，并不只限于無人機(jī)。

在印度總理莫迪的呼吁下，2017年，印度官方發(fā)布“《政府采購(gòu)（傾向于印度制造）令》”，旨在發(fā)展本土制造能力。此后，為促進(jìn)印度國(guó)內(nèi)防務(wù)生產(chǎn)和出口，印度國(guó)防部先后于2020年8月、2021年6月和2022年4月三次出臺(tái)及擴(kuò)大“本土優(yōu)先”國(guó)防產(chǎn)品清單。

據(jù)彭博社去年9月報(bào)道，一些印度官員發(fā)現(xiàn)，在政府下達(dá)“進(jìn)口禁令”但國(guó)內(nèi)國(guó)防生產(chǎn)能力缺乏的背景下，加之來自中巴的“邊境威脅增加”，軍方越來越?jīng)]有武器可用。這些官員稱，若一些涉及關(guān)鍵武器裝備的“進(jìn)口禁令”持續(xù)，那么到2026年，印度將嚴(yán)重缺少直升機(jī)；到2030年，印度將面臨數(shù)百架戰(zhàn)斗機(jī)的缺口。

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