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（觀察者網(wǎng)訊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日，德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克（綠黨）出席在柏林舉行的美國智庫“大西洋理事會(huì)”地緣政治經(jīng)濟(jì)論壇。期間，哈貝克談及中國電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，稱德國向中國銷售大量汽車“現(xiàn)在變得有點(diǎn)困難”，“因?yàn)樗麄兒苈斆?，知道如何制造電?dòng)汽車”。

對于歐盟對中國電動(dòng)汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查，哈貝克表示，德國汽車制造商擔(dān)心此舉會(huì)招致中方“反制”。他同時(shí)承認(rèn)，德國和法國就此問題存在分歧。

政治新聞網(wǎng)歐洲版“Politico EU”稱，這是德國高級官員首次公開承認(rèn)法德分歧，此前多家德媒指控法國是歐盟此項(xiàng)決定的“發(fā)起者”和既得利益者。

德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克出席“大西洋理事會(huì)”論壇，推文截圖

據(jù)“大西洋理事會(huì)”官方視頻和Politico EU報(bào)道，哈貝克坦率地承認(rèn)，德法兩國在歐盟是否應(yīng)對中國電動(dòng)汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查問題上存在分歧。

哈貝克表示，法國曾強(qiáng)烈推動(dòng)歐盟對中國電動(dòng)汽車展開調(diào)查，但現(xiàn)實(shí)是，法國汽車制造商在中國的汽車銷量遠(yuǎn)低于德國，因此在與中國潛在的電動(dòng)汽車“關(guān)稅戰(zhàn)”中損失較小。

他進(jìn)一步指出，“德國汽車在中國賣得好”，法國車在中國的銷量不及德國車，在歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布對中國電動(dòng)汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查后，“德國經(jīng)濟(jì)體系和汽車工業(yè)擔(dān)心，如果真的對中國汽車征收關(guān)稅，我們將不得不擔(dān)心（來自中方的）反制行動(dòng)”。

“對法國來說，這不是問題，因?yàn)樗麄冊谥袊袌錾箱N售的汽車并不多”，哈貝克稱，在考慮歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查的影響和后果時(shí)，德國和法國存在分歧，“把所有這些不同的觀點(diǎn)融合一起是非常非常困難的”。

談及中國電動(dòng)汽車時(shí)，哈貝克表示：“我們向中國銷售大量汽車，但現(xiàn)在變得有點(diǎn)困難了。因?yàn)樗麄兒苈斆?，知道如何制造電?dòng)汽車。中國的電動(dòng)汽車市場增長非常非?？?。”

Politico EU還提到，22日早些時(shí)候，德國總理朔爾茨的歐盟、經(jīng)濟(jì)和金融政策高級顧問庫基斯（J?rg Kukies）在同一場活動(dòng)上聲稱，歐盟對中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查“完全正?！鼻摇巴耆戏ā?。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，相關(guān)調(diào)查必須尊重“非常高的標(biāo)準(zhǔn)”，“證據(jù)和證明的門檻非常高”。

“中國人很聰明，知道如何制造電動(dòng)汽車”，視頻截圖

近段時(shí)間以來，中國電動(dòng)汽車在歐洲等市場刮起一股旋風(fēng)。在歐盟內(nèi)部，法國政府不斷攛掇歐盟對中國電動(dòng)汽車揮動(dòng)“貿(mào)易大棒”，而以傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德國為首的許多國家，則極力反對任何這樣的懲罰性舉措，認(rèn)為任何貿(mào)易戰(zhàn)都會(huì)帶來巨大損失。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在向歐洲議會(huì)發(fā)表年度“盟情咨文”時(shí)，仍舊宣布?xì)W盟委員會(huì)將對中國電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，聲稱以此保護(hù)自身免受受益于國家補(bǔ)貼的中國電動(dòng)車生產(chǎn)商的影響。

馮德萊恩13日宣布啟動(dòng)調(diào)查，視頻截圖

馮德萊恩發(fā)表聲明后，以德國為代表的歐洲汽車業(yè)界紛紛預(yù)警，提醒歐盟此舉只會(huì)“玩火自焚”。奔馳、博世等德企也相繼發(fā)聲，稱“貿(mào)易保護(hù)主義”和“關(guān)稅戰(zhàn)”的結(jié)果只會(huì)是雙輸。

與此同時(shí)，多家德媒將矛頭指向法國。其中，《時(shí)代周報(bào)》援引消息稱，馮德萊恩是“按照法國命令”行事，“巴黎不僅瞄準(zhǔn)中國，還想削弱德國高端品牌”。《經(jīng)濟(jì)周刊》也認(rèn)為，“歐洲這一舉動(dòng)，只會(huì)適得其反（This shot backfires）”，而法國在中國沒什么可失去的。

德媒《焦點(diǎn)》周刊9月17日援引專家的話稱，歐盟此舉只會(huì)適得其反，“如果中國征收關(guān)稅或采取類似措施，將嚴(yán)重打擊德國汽車制造商”，甚至德國機(jī)械工程等其他領(lǐng)域也會(huì)受到波及。

文章指出，目前，德國汽車工業(yè)近三分之一的汽車在中國銷售，而電池等原材料和零部件很多都從中國采購。對一些在中國進(jìn)行了數(shù)十億投資的汽車企業(yè)來說，懲罰性關(guān)稅問題是一個(gè)雷區(qū)。大眾、梅賽德斯-奔馳、特斯拉和福特等公司，不僅對中國豐富的原材料感興趣，而且對在華建廠感興趣。

事實(shí)上，歐盟以及德國政府也對可再生能源領(lǐng)域提供一系列補(bǔ)貼政策。維也納經(jīng)濟(jì)研究所所長菲爾博邁爾（Gabriel Felbermayr）告訴《法蘭克福匯報(bào)》，鑒于歐盟也有類似的政策，歐盟現(xiàn)在啟動(dòng)調(diào)查的做法，是“坐在玻璃房子里，往外扔石頭”（德語諺語，意思是如果對方反擊的話，玻璃房便粉碎無疑）。

菲爾博邁爾進(jìn)一步解釋說，假如歐盟果真啟動(dòng)懲罰性關(guān)稅，中國肯定會(huì)回?fù)?，其結(jié)果就像當(dāng)年空客和波音的大戰(zhàn)。屆時(shí)“德國將很難支撐住”，因?yàn)榈聡粌H是出口大國，而且在中國有著廣泛的生產(chǎn)基地。

9月19日，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)能源事務(wù)的副主席謝夫喬維奇（Maro? ?ef?ovi?）接受美媒對話時(shí)表示，距離歐盟對中國電動(dòng)汽車征收新關(guān)稅“還很遙遠(yuǎn)”。他在解釋這一說法時(shí)稱：“我們距離對中國（電動(dòng)）汽車征收進(jìn)口關(guān)稅還很遙遠(yuǎn)，我的意思是，這些調(diào)查要公平，必須進(jìn)行得當(dāng)。”

就在歐盟向中國電動(dòng)汽車揮動(dòng)“貿(mào)易大棒”之際，歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席、歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）9月23日抵華。在當(dāng)天發(fā)表演講時(shí)，他再三保證歐盟無意與中國“脫鉤”，稱歐盟尋求的是對華“去風(fēng)險(xiǎn)”，希望建立更為平衡的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

我商務(wù)部新聞發(fā)言人9月14日表示，中方認(rèn)為，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競爭”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。中歐汽車產(chǎn)業(yè)有著廣泛的合作空間和共同利益，經(jīng)過多年發(fā)展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。中方將密切關(guān)注歐方保護(hù)主義傾向和后續(xù)行動(dòng)，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

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