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白宮新聞稿稱，美國商務(wù)部將對采用了中國等受關(guān)注國家技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)汽車進行調(diào)查。路透社補充道，美國商務(wù)部將在60天內(nèi)就中國聯(lián)網(wǎng)汽車的所謂“潛在風(fēng)險”征求意見，然后考慮起草法規(guī)來解決相關(guān)問題。調(diào)查還將收集目前在美國組裝的汽車的詳細信息，包括汽車制造商在哪里獲得的軟件許可。

另據(jù)美聯(lián)社報道，美商務(wù)部長雷蒙多對此宣稱，美國正在采取行動，“在中國制造的汽車在美國廣泛流行并可能威脅到我們的隱私和國家安全之前”。

“聯(lián)網(wǎng)汽車能夠收集大量敏感數(shù)據(jù)，從駕駛路線到生物識別信息?！彼酚衅涫碌溃骸耙虼?，不需要太多想象力就能想出，像中國這樣的外國對手，如果能夠大規(guī)模獲取這類信息，將如何對我們的國家安全和公民隱私構(gòu)成嚴重威脅?！?

不過《華爾街日報》指出，有行業(yè)分析師表示，在美國銷售的大多數(shù)汽車所使用的軟件和操作系統(tǒng)都是由美國或歐洲的科技公司制造的，而不是中國。在自動駕駛領(lǐng)域頗受認可的咨詢公司Guidehouse Insights的汽車分析師薩姆·阿布薩米德（Sam Abuelsamid）對此分析稱，因此拜登政府所說的威脅其實“微乎其微”。

英國汽車研究和咨詢公司SBD Automotive的主管亞歷克斯·奧勒（Alex Oyler）也補充道，雖然中國確實為美國銷售的汽車制造了一些攝像頭、微控制器和傳感器，但很難直接從中獲取數(shù)據(jù)。他說，這些零部件被集成到系統(tǒng)中，而這些系統(tǒng)主要由博世和哈曼等非中國供應(yīng)商制造。

美聯(lián)社指出，這項調(diào)查是美商務(wù)部下屬機構(gòu)工業(yè)和安全局（BIS）根據(jù)拜登新發(fā)布的行政命令所采取的第一項行動。

拜登本周還簽署了一項旨在保護美國國內(nèi)信息和通信技術(shù)免受國家安全威脅的行政命令，其聲稱要“更好地保護美國公民的個人數(shù)據(jù)，諸如健康、財務(wù)記錄等，免受中國和俄羅斯等外國對手的攻擊?！?

2月29日，中國外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上對此回應(yīng)表示，美國泛化國家安全概念，誣稱中方購買美國公民的敏感數(shù)據(jù)從事惡意活動，禁止數(shù)據(jù)流向包括中國在內(nèi)的所謂“受關(guān)注國家”，是明顯針對特定國家的歧視性做法。中方對此堅決反對。

毛寧強調(diào)，中國政府一向高度重視保護數(shù)據(jù)隱私與安全，從來沒有也不會要求企業(yè)或個人以違反當(dāng)?shù)胤傻姆绞綖橹袊杉蛱峁┪挥谕鈬硟?nèi)的數(shù)據(jù)、信息和情報。中方已經(jīng)率先提出全球數(shù)據(jù)安全倡議，如果美方真的關(guān)心數(shù)據(jù)安全，可以公開支持中國的這一倡議或者作出類似的承諾。

我們要求美方停止對中國的污蔑抹黑，切實維護開放、公正、非歧視的營商環(huán)境，與各方共同制定普遍性的數(shù)據(jù)安全規(guī)則，促進全球數(shù)據(jù)有序、自由流動。

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