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（觀察者網(wǎng)訊）

南蘇丹上尼羅河州州長辦公室在社交媒體臉書上發(fā)文稱，3月31日，一架從南蘇丹首都朱巴市飛往馬拉卡勒的波音727貨機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故。

州長辦公室表示，這架飛機(jī)“遇到了問題”，被迫在馬拉卡勒機(jī)場緊急降落。然而在降落過程中，飛機(jī)偏離跑道撞上了一個(gè)多月前在此墜毀的波音殘骸。幸運(yùn)的是，機(jī)上7人全部安全撤離。

事故現(xiàn)場 圖源：南蘇丹上尼羅河州州長辦公室（下同）

馬拉卡勒機(jī)場代理總干事保羅·馬約克·拉瓦爾則介紹說，事件發(fā)生在周日11點(diǎn)左右。

他指出，事故的原因是飛行員操作失誤，他將飛機(jī)降落在距離跑道幾米的地方，導(dǎo)致輪胎爆炸和飛機(jī)傾覆。

“飛機(jī)失去控制，與早前墜毀的飛機(jī)相撞。這是一個(gè)很大的損失，飛機(jī)嚴(yán)重受損，無法修復(fù)”。拉瓦爾說。

他補(bǔ)充道，貨機(jī)上的七人中有一人受傷。

據(jù)國際航空新聞網(wǎng)站Flight Global報(bào)道，涉事航班為一架波音727-200F，注冊號為5Y-IRE。而此前墜毀的波音飛機(jī)殘骸為今年2月9日因起落架崩潰發(fā)生事故的非洲快運(yùn)航空的MD-82。

根據(jù)現(xiàn)場圖片顯示，波音727在機(jī)場迫降后斷成兩截，其前機(jī)身落在MD-82的左翼上，部分起落架已經(jīng)斷裂。

一位目擊者告訴當(dāng)?shù)貜V播電臺Radio Tamazuj，“從飛機(jī)快降落時(shí)的飛行高度看，這架飛機(jī)飛得太低了，而且飛機(jī)太大了，降落在距離跑道幾米遠(yuǎn)的地方，所以墜毀了?！?

另據(jù)南蘇丹Eye Radio廣播電臺報(bào)道，事故引發(fā)上尼羅河州州長奧多克對機(jī)場質(zhì)量和其處理緊急情況能得擔(dān)憂。他呼吁對機(jī)場跑道進(jìn)行擴(kuò)建和改進(jìn)，以提高安全標(biāo)準(zhǔn)。

今年以來，波音公司一直陷入一系列丑聞中，而噩夢的開始是“艙門脫落”事故。

1月5日，阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生險(xiǎn)情，機(jī)艙側(cè)面一處內(nèi)嵌式應(yīng)急門脫落。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn)，4個(gè)本應(yīng)將門塞固定到位的螺栓缺失。事故發(fā)生時(shí)距離該客機(jī)交付阿拉斯加航空公司僅約兩個(gè)月。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）隨后下令美國境內(nèi)的波音737 MAX 9型客機(jī)暫時(shí)停飛以接受安全檢查，并對波音737 MAX系列客機(jī)制造過程進(jìn)行審計(jì)。

此后，波音客機(jī)事故通報(bào)愈發(fā)頻繁。與此同時(shí)，一名披露波音生產(chǎn)線問題的“吹哨人”的自殺疑云，令波音繼續(xù)深陷輿論風(fēng)波。而FAA對波音公司進(jìn)行的為期六周的審查發(fā)現(xiàn)，其在涉及生產(chǎn)過程的各個(gè)方面，有超37%項(xiàng)產(chǎn)品審查未通過，出現(xiàn)了97個(gè)“不合規(guī)”問題。

面對輿論和信任危機(jī)，波音公司25日宣布，該公司包括首席執(zhí)行官（CEO）卡爾霍恩（Dave Calhoun）在內(nèi)的三名高管即將卸任。

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