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（觀察者網(wǎng)訊）4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會(huì)時(shí)隔4年回歸。作為今年國內(nèi)首個(gè)國際A級(jí)車展，北京車展被視為國內(nèi)乃至全球汽車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，來自全球1500多家參展企業(yè)都拿出了看家本領(lǐng)，以最強(qiáng)陣容登陸本屆車展。

美聯(lián)社25日?qǐng)?bào)道分享在北京車展的最新觀察，發(fā)現(xiàn)中國自主汽車品牌在繼續(xù)保有如電池等既有優(yōu)勢的情況下，還在進(jìn)一步開發(fā)裝有平板電腦屏幕、人工智能系統(tǒng)和滿足更多娛樂休閑功能的電動(dòng)汽車，將汽車從一個(gè)單純的交通工具，重新定義為一個(gè)生活空間、一種生活方式，以吸引年輕、精通技術(shù)的購車群體。

文章感慨，“中國電動(dòng)汽車制造商為重新定義汽車所做的努力似乎永無止境”，并稱這正迫使德國大眾等老牌車企改變開發(fā)汽車的方式，以便在這個(gè)全球最大的汽車市場上繼續(xù)立足。

報(bào)道提到，就在車展前夕，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）周三在北京出席活動(dòng)時(shí)還調(diào)侃道，“中國市場就是健身房，不上強(qiáng)度跟不上?！?

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆 視頻截圖

“將汽車的前排座椅翻轉(zhuǎn)180度，然后伸出一張桌子，讓乘客可以打牌或用餐？或者為后座乘客安裝一個(gè)43英寸的屏幕？”這是美聯(lián)社在觀察北京車展時(shí)發(fā)現(xiàn)的最新趨勢。

報(bào)道稱，為了迎合新一代汽車購買者的需求，中國電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入了一個(gè)新階段，開始爭相開發(fā)與數(shù)字網(wǎng)絡(luò)相連的更智能的電動(dòng)車，并在設(shè)計(jì)中考慮到更多的生活使用場景，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代。

在周四開幕的北京車展上，中國車企極氪推出的一款支持主副駕座椅電動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)車，吸引了眾人關(guān)注。上周該公司還推出了一款配有大尺寸平板顯示屏的車型。

“過去的傳統(tǒng)市場現(xiàn)在正在被新能源所取代?！睒O氪副總裁Jason Lin對(duì)美聯(lián)社編輯說，“這一點(diǎn)在今年的車展上尤為明顯。你在新能源展臺(tái)上看到的汽車都非常有創(chuàng)意。但當(dāng)我們回到燃油車市場時(shí)，它們似乎都是三年前、五年前的汽車?！?

視頻截圖

報(bào)道提到，為了保持在中國的競爭力，外國汽車制造商也正在加速開發(fā)具有數(shù)字連接功能的新型電動(dòng)汽車。本屆車展上，奔馳、寶馬、大眾等一眾國際主流汽車品牌開啟了“電動(dòng)反攻”，集中展示了最新的智能化、電動(dòng)化成果。

長期被認(rèn)為落后于時(shí)代的日系品牌向外傳遞出積極求變的信號(hào)。據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)與豐田都在車展上宣布與中國大型科技公司合作，以滿足中國消費(fèi)者對(duì)汽車人工智能在線連接的需求，包括社交媒體應(yīng)用程序和自動(dòng)駕駛功能。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠表示，該公司派出高管參加北京車展，以親身感受中國的變革步伐，日產(chǎn)需要以市場變化的速度滿足中國客戶的需求?！叭绻霾坏竭@兩點(diǎn)，我認(rèn)為我們很難在中國保持業(yè)務(wù)”，他說。