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（文/觀察者網(wǎng) 陳思佳）據(jù)伊朗英語(yǔ)新聞電視臺(tái)（PressTV）5月13日?qǐng)?bào)道，伊朗和印度當(dāng)天簽署了一份為期10年的合同，將伊朗南部的恰巴哈爾港（Chabahar）交給印度開發(fā)和運(yùn)營(yíng)。通過發(fā)展恰巴哈爾港，印度希望利用伊朗的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)與阿富汗及中亞地區(qū)的貿(mào)易往來。

印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》等印媒宣稱，這是印度首次獲得海外港口的管理權(quán)，是對(duì)伊朗的一次重要地緣政治接觸，將幫助印度政府“抗衡”中國(guó)的“一帶一路”倡議以及中國(guó)和巴基斯坦合作的瓜達(dá)爾港項(xiàng)目，使印度繞過巴基斯坦進(jìn)入中亞。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，伊朗道路和城市發(fā)展部長(zhǎng)梅赫達(dá)德·巴茲帕什與印度港口、船運(yùn)和水道部長(zhǎng)薩爾巴南達(dá)·索諾瓦爾在德黑蘭簽署了協(xié)議，雙方同意印度港口全球公司（IPGL）與恰巴哈爾港建立伙伴關(guān)系。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，印度和伊朗簽署關(guān)于恰巴哈爾港的協(xié)議 圖源：印度駐伊朗大使館

恰巴哈爾港位于伊朗錫斯坦-俾路支斯坦省南端、阿曼灣東北部，地處南亞、西亞、中亞和印度洋的交會(huì)之地，地理位置極為重要。

根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，伊朗港口與海事組織將把恰巴哈爾港的部分貨運(yùn)和集裝箱碼頭移交給印度運(yùn)營(yíng)，為期10年。合同總價(jià)值約3.7億美元，印度需投資1.2億美元用于港口的戰(zhàn)略設(shè)備供應(yīng)，并為港口的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資2.5億美元。

巴茲帕什表示，恰巴哈爾港可以成為地區(qū)發(fā)展的焦點(diǎn)，“我們對(duì)這項(xiàng)協(xié)議感到高興，我們對(duì)印度很有信心。這項(xiàng)協(xié)議是兩國(guó)貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的起點(diǎn)，通過恰巴哈爾港，印度可以將便利地進(jìn)入阿富汗和中亞、土耳其、阿塞拜疆以及歐洲?！?

索諾瓦爾則稱贊這項(xiàng)協(xié)議是印度和伊朗之間“持久信任和伙伴關(guān)系”的象征。他表示：“考慮到兩國(guó)共同進(jìn)入地區(qū)市場(chǎng)的利益，伊朗和印度正尋求盡可能地開發(fā)恰巴哈爾港。恰巴哈爾港不僅僅是印度和伊朗之間的通道，它也是連接阿富汗和中亞國(guó)家的重要貿(mào)易動(dòng)脈?！?

路透社援引一名印度官員的話稱，IPGL在2018年底首次參與恰巴哈爾港運(yùn)營(yíng)，此后處理了超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱運(yùn)輸和超過840萬噸散貨。這名官員說，總共有250萬噸小麥和2000噸豆類通過恰巴哈爾港從印度運(yùn)往阿富汗。

伊朗英語(yǔ)新聞電視臺(tái)指出，印度2016年同意為伊朗港口開發(fā)提供資金，但由于美國(guó)退出伊核協(xié)議后重新對(duì)伊朗實(shí)施了一系列制裁，這一進(jìn)程很快陷入停滯。

資料圖：伊朗南部的恰巴哈爾港

印度媒體則形容這是印度與伊朗的一次“重要地緣政治接觸”。印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，這是印度首次取得海外港口的管理權(quán)，印度希望利用恰巴哈爾港建立一條從印度經(jīng)過伊朗抵達(dá)俄羅斯的運(yùn)輸路線，為印度提供繞過巴基斯坦進(jìn)入阿富汗和中亞的渠道。

《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》稱，由于恰巴哈爾港是連接印度與阿富汗、中亞和歐亞的關(guān)鍵紐帶，取得該港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)將幫助印度“抗衡”中國(guó)的“一帶一路”倡議以及中國(guó)和巴基斯坦合作的瓜達(dá)爾港項(xiàng)目。印度一直試圖說服中亞國(guó)家，恰巴哈爾港是中亞進(jìn)入印度洋的“更好選擇”。

印度《明特報(bào)》也宣稱，印度在伊朗有重大投資計(jì)劃，主要集中在恰巴哈爾港，印度希望利用該港口取得對(duì)中國(guó)和巴基斯坦的“戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)”。

恰巴哈爾港與瓜達(dá)爾港的海上距離僅有100多公里

瓜達(dá)爾港與恰巴哈爾港的海上距離僅有100多公里。位于巴基斯坦西南部的瓜達(dá)爾港是天然的深水不凍港，地處西亞、中亞和南亞交會(huì)之地，靠近重要的國(guó)際航線。作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊龍頭項(xiàng)目，經(jīng)過兩國(guó)不懈努力，瓜達(dá)爾港的建設(shè)運(yùn)營(yíng)取得長(zhǎng)足進(jìn)展。

據(jù)巴基斯坦《國(guó)家報(bào)》報(bào)道，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，瓜達(dá)爾港完成集裝箱吞吐量1162標(biāo)準(zhǔn)箱、散貨吞吐量50.68萬噸。隨著農(nóng)產(chǎn)品等散貨、化肥和日用品等集裝箱貨物以及液化石油氣等大宗商品的業(yè)務(wù)量持續(xù)上升，未來瓜達(dá)爾港有望在地區(qū)和全球貿(mào)易中發(fā)揮更大作用。

巴基斯坦智庫(kù)全球絲綢之路研究聯(lián)盟創(chuàng)始主席扎米爾·艾哈邁德·阿萬表示，通過海、陸、空的互聯(lián)互通，瓜達(dá)爾港正逐漸成為一個(gè)區(qū)域物流樞紐，有效地連接中東、中亞和中國(guó)，這將為巴基斯坦和地區(qū)國(guó)家的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇。

去年10月，中國(guó)和巴基斯坦發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方認(rèn)為，瓜達(dá)爾港是地區(qū)互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，同意加快推進(jìn)瓜達(dá)爾港配套設(shè)施建設(shè)，重申將瓜達(dá)爾港建設(shè)成為高質(zhì)量港口、地區(qū)貿(mào)易中心和互聯(lián)互通樞紐。

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