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（文/觀察者網(wǎng) 齊倩）據(jù)路透社5月17日?qǐng)?bào)道，多名知情人士透露，為推動(dòng)“全自動(dòng)駕駛”（FSD）系統(tǒng)的全球部署計(jì)劃，特斯拉計(jì)劃在中國(guó)收集數(shù)據(jù)，并在中國(guó)境內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理以及為自動(dòng)駕駛技術(shù)訓(xùn)練算法。知情人士稱，這是馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，此前他曾堅(jiān)持將在華收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至海外處理。

目前尚不清楚特斯拉具體將如何處理來(lái)自中國(guó)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，是同時(shí)采用數(shù)據(jù)傳輸和本地?cái)?shù)據(jù)中心兩種方式，還是將兩種方式視作平行計(jì)劃作為對(duì)沖。

其中兩名消息人士表示，在中國(guó)建立一個(gè)用于FSD技術(shù)開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù)中心，特斯拉將需要與中國(guó)合作伙伴合作。此外，特斯拉還將面臨一個(gè)潛在的硬件采購(gòu)挑戰(zhàn)。

有知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與美國(guó)芯片巨頭英偉達(dá)進(jìn)行了談判，雙方正在討論為中國(guó)數(shù)據(jù)中心購(gòu)買圖形處理器的問(wèn)題。然而，受美國(guó)制裁影響，英偉達(dá)被禁止在中國(guó)銷售其最先進(jìn)的芯片。

特斯拉和英特爾尚未就上述報(bào)道作出回應(yīng)。

特斯拉FSD系統(tǒng)（資料圖）

4月28日，馬斯克抵達(dá)北京，對(duì)中國(guó)展開(kāi)不到24小時(shí)的訪問(wèn)行程，引起世界關(guān)注。

據(jù)消息人士所說(shuō)，在與中方官員會(huì)面時(shí)，馬斯克試圖為特斯拉的數(shù)據(jù)傳輸許可鋪平道路，并在一定程度上提高了特斯拉在中國(guó)建設(shè)數(shù)據(jù)中心的可能性。其中一名人士表示，馬斯克還討論了特斯拉未來(lái)將其FSD系統(tǒng)授權(quán)給中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的可能性。

特斯拉CEO馬斯克4月28日抵達(dá)北京，圖自@玉淵潭天

彭博社曾報(bào)道認(rèn)為，從某種程度上說(shuō)，馬斯克的對(duì)中國(guó)的訪問(wèn)是對(duì)“安全港”的回歸。中國(guó)是特斯拉的第二大市場(chǎng)，并且特斯拉在中國(guó)廣受歡迎并“具有相較于其他外國(guó)車企的獨(dú)特地位”，是第一家在中國(guó)無(wú)需與當(dāng)?shù)刂圃焐探M建合資企業(yè)就能運(yùn)營(yíng)的國(guó)際汽車制造商。

報(bào)道分析稱，馬斯克訪華凸顯了特斯拉重回正軌的緊迫感。特斯拉正努力應(yīng)對(duì)需求疲軟和競(jìng)爭(zhēng)加劇的問(wèn)題，如果FSD軟件在中國(guó)獲得批準(zhǔn)，可能有助于該公司奪回部分市場(chǎng)份額。目前，而特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如小鵬汽車等也在推出類似的自動(dòng)輔助駕駛產(chǎn)品，以取得相對(duì)于特斯拉的優(yōu)勢(shì)。

上述知情人士告訴路透社，在此之前，特斯拉一直致力于在中國(guó)推出FSD軟件并獲得批準(zhǔn)，并將其在中國(guó)收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國(guó)外，為其自動(dòng)駕駛技術(shù)訓(xùn)練算法。有專家表示，中國(guó)擁有復(fù)雜的交通條件，行人和騎自行車的人比許多其他市場(chǎng)都多，這為更快地訓(xùn)練自動(dòng)駕駛算法提供了更多的場(chǎng)景。

2021年，特斯拉推出了FSD的Beta版本，但該功能至今尚未在中國(guó)推出。據(jù)路透社消息，2021年以來(lái)，特斯拉按照中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，將其在華所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在上海，并沒(méi)有將任何數(shù)據(jù)傳回美國(guó)。

據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)5月8日消息，近日，該報(bào)通過(guò)多方信源獨(dú)家獲悉，特斯拉提出想在中國(guó)落地“無(wú)人駕駛出租車”。對(duì)此，中方或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。

路透社援引分析人士的話稱，馬斯克試圖讓中國(guó)成為特斯拉自動(dòng)駕駛的發(fā)射臺(tái)，就像特斯拉2019年押注上海超級(jí)工廠，并最終使自己成為一家立足于大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車制造商一樣。

上海咨詢公司汽車前瞻（Automotive Foresight）董事總經(jīng)理張?jiān)フJ(rèn)為：“如果特斯拉FSD在中國(guó)落地，并利用中國(guó)數(shù)據(jù)進(jìn)行算法訓(xùn)練，這絕對(duì)會(huì)成為一個(gè)里程碑。中國(guó)市場(chǎng)在特斯拉上海工廠擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，未來(lái)將再次在大規(guī)模采用自動(dòng)駕駛技術(shù)方面發(fā)揮重要作用?！?

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