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【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

綜合德新社、路透社6月21日報道，在前往下一站中國之前，德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部部長羅伯特·哈貝克在韓國稱，他并不指望此次訪華能解決歐盟宣布擬對華電動汽車加征關稅后與中國之間的緊張局勢。

哈貝克當天訪問了位于朝韓邊境的板門店共同警備區(qū)，晚些時候將飛往北京，會見歐盟各國駐華大使和中方官員。談及歐盟對華關稅靴子落地，他表示希望自己此行能有所貢獻，但言語間努力降低外界期望。

彭博社說，哈貝克訪華前承認，作為歐洲主要經(jīng)濟體之一和最大的汽車生產(chǎn)國，德國在當前的貿(mào)易緊張局勢中處于“特殊境地”。“我決心鼓勵中方與我們討論這個問題，而不是任由事態(tài)發(fā)展，讓事情不斷升級?！?

“我希望在不久的將來，（歐中之間）能建立以解決方案為導向的模式。如果我此行能對此有所貢獻，那就再好不過了?！惫惪苏f。

然而，他同時表示，“現(xiàn)在的預兆顯示這相當具有挑戰(zhàn)性”。哈貝克表示，就對華關稅問題協(xié)商是歐盟委員會的任務，“因此，我在中國期間解決沖突的可能性可以排除，我也無法代表歐盟進行談判”。他補充，就當前而言，他“看不到任何重大機遇”。

6月21日，韓國首爾，哈貝克發(fā)表講話（視覺中國）

根據(jù)德方此前發(fā)布消息，哈貝克將在6月21日至23日來華訪問，行程包括北京、上海和杭州三地。臨行前，哈貝克在柏林表示：“中國是（德國）應對氣候變化等全球挑戰(zhàn)不可或缺的合作伙伴……同時，對許多德企而言，中國作為生產(chǎn)基地、創(chuàng)新中心以及采購和銷售市場的意義有增無減?！?

就在哈貝克開啟亞洲行前一周，歐盟委員會發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露結果，擬對從中國進口的電動汽車征收17.4%至38.1%不等的臨時反補貼稅。如果歐盟無法與中方通過談判達成解決方案，加征關稅的舉措將從7月4日起生效。

此舉遭到德國車企強烈反對。2023年，德國汽車制造商近三分之一的銷售額來自中國，中國還是德國三大汽車制造商大眾、寶馬、奔馳的最大單一市場。德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主席希爾德加德·穆勒說：“這一措施進一步增加了全球貿(mào)易沖突的風險……相關措施造成的潛在損害可能大于對歐洲、特別是對德國汽車工業(yè)的潛在益處。”

從中國汽車出口量來看，德國和斯洛伐克最容易受任何歐盟潛在關稅影響（彭博社）

據(jù)報道，德國政府也對歐盟擬對中國電動汽車征收關稅的決定持批評態(tài)度。執(zhí)政聯(lián)盟中，除了外長貝爾伯克上月表示支持以外，哈貝克和社會民主黨總理朔爾茨、自由民主黨財長林德納都擔心，與中國的貿(mào)易爭端將進一步損害德國經(jīng)濟。德國經(jīng)濟已經(jīng)因俄烏沖突受到重創(chuàng)，國際貨幣基金組織（IMF）4月公布的經(jīng)濟預測顯示，2024年德國的經(jīng)濟增長率或低于日本，在G7中墊底。

彭博社指出，哈貝克是德國綠黨內(nèi)部的親商派，一直反對保護主義措施，支持自由貿(mào)易。在歐委會宣布擬加征關稅后，哈貝克立即呼吁同中國進行談判，警告“關稅總是最后且最糟糕的手段”。德國經(jīng)濟部已表示，哈貝克不會直接參與關稅談判，但會在與中方官員的會晤中推動“更公平的貿(mào)易條件”。

路透社此前觀測稱，在歐盟宣布將對華電動汽車征收高額關稅后，朔爾茨政府正在推動“友好”解決方案。一名德國經(jīng)濟部發(fā)言人14日在例行新聞發(fā)布會上說，歐盟必須找到符合世界貿(mào)易組織規(guī)范的解決方案。彭博社同日引述知情人士稱，德國政府正在努力阻止關稅，即使無法完全阻止，也希望盡可能放寬關稅條件。

德國數(shù)字化和交通部部長沃爾克·維辛下周也將訪問中國，他是堅決反對關稅的領導人之一。維辛最近表示，關稅對德國來說將是“一場災難”，對歐盟也沒有好處，“沒人想和中國打貿(mào)易戰(zhàn)”。

這也呼應了德國在華企業(yè)的觀點。中國德國商會華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事兼董事會成員馬銘博（Maximilian Butek）日前表示，歐盟的“關稅大棒”既不能為德國汽車制造商提供保護，也不能提高其競爭力。

“如果你實施這些（關稅）是為了保護這個行業(yè)，但這個行業(yè)說他們不想要這種保護，那么現(xiàn)在的目的是什么？”馬銘博14日在一場新聞發(fā)布會上說，“正如我們需要中國市場保持開放一樣，我們也渴望歐洲市場保持開放?！?

對于歐盟此次對中國電動汽車加征關稅，中國商務部新聞發(fā)言人6月12日回應稱，歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。

關于中方會否反制歐盟對中國電動汽車加征關稅，中國外交部發(fā)言人林劍6月13日在例行記者會上應詢表示，中方有必須捍衛(wèi)的原則，那就是世貿(mào)組織規(guī)則和市場原則，也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的合法權益。為此，中方將堅決采取一切必要措施。

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