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波音“星際客機(jī)”發(fā)出異響，NASA：小事情，揚(yáng)聲器的問題
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-09-03 09:58:16但由于星際客機(jī)的突發(fā)情況，原定于9月執(zhí)行Crew-9發(fā)射任務(wù)的“龍”飛船將只載有兩名宇航員，美國宇航員尼克·海格（Nick Hague）和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov），屆時兩名滯留宇航員將被編入這支乘組，與其共同進(jìn)行為期半年的空間站運(yùn)維工作，再在下一輪輪換時乘坐“龍”飛船返回。
當(dāng)?shù)貢r間7月26日，美國宣布“Crew-9”太空任務(wù)計劃，美國宇航員尼克·海格（左二）和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈爾布諾夫（右一）出席記者會。視覺中國
NASA局長比爾·納爾遜當(dāng)天在發(fā)布會上說，做出該決定是“出于對安全的承諾”。 路透社稱，這意味著NASA和波音放棄了讓宇航員控制飛船返回的核心測試目標(biāo)。
盡管納爾遜補(bǔ)充，他“百分百”確定星際客機(jī)將再次搭載NASA宇航員，但NASA官員表示，他們不確定是否會要求波音在認(rèn)證該航天器可以執(zhí)行常規(guī)任務(wù)之前再進(jìn)行另一次試飛。
波音“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛如此收場，不少美媒認(rèn)為，NASA這一決定對波音而言是一個打擊，加劇了公眾對其產(chǎn)品安全的擔(dān)憂。美聯(lián)社稱，在經(jīng)歷了多年的延誤和成本膨脹之后，波音曾寄希望于星際客機(jī)的首次載人試飛來重振陷入困境的航天器項目。
美國國家航空航天局于2014年選擇波音和SpaceX開發(fā)航天器，從國際空間站接送宇航員。根據(jù)固定價格合同（一次性付款），NASA向波音支付高達(dá)42億美元來開發(fā)“星際客機(jī)”飛船，SpaceX則為26億美元。
馬斯克的SpaceX已于2020年完成認(rèn)證測試，此后執(zhí)行了8次運(yùn)行任務(wù)，并拿下了更多合同。而波音在其項目已經(jīng)超出預(yù)算約16億美元后，認(rèn)證之路仍遙遙無期。
美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）指出，星際客機(jī)的返程表現(xiàn)，將對波音的未來至關(guān)重要。如果航天器在返回途中發(fā)生事故，或者NASA最終決定不授予該飛行器認(rèn)證，這將再次重創(chuàng)波音本已嚴(yán)重受損的聲譽(yù)，并讓波音遭受以百萬計的損失。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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