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【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】在汽車電動(dòng)化席卷全球市場(chǎng)之際，從汽車工業(yè)發(fā)源地德國(guó)，到美國(guó)西部腹地內(nèi)華達(dá)州，對(duì)充電基建落后的擔(dān)憂蔓延開來。

據(jù)美國(guó)《內(nèi)華達(dá)獨(dú)立報(bào)》9月22日?qǐng)?bào)道，該州廣袤無垠的沙漠戈壁、綿延起伏的公路、面積廣大的農(nóng)村地區(qū)曾孕育了狂野的西部牛仔文化，如今卻陷入電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展瓶頸。在內(nèi)華達(dá)州，州際公路沿線連每隔50英里（約80.5千米）設(shè)一座充電站的聯(lián)邦最低標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到，排在西部州充電樁數(shù)量倒數(shù)之列，“充電難”讓該州車主怨聲載道。

報(bào)道稱，內(nèi)華達(dá)州公用事業(yè)公司NV Energy、內(nèi)華達(dá)州交通部、聯(lián)邦和私營(yíng)部門的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃不統(tǒng)一、不連貫，堪稱“大雜燴”，充電站建設(shè)進(jìn)度緩慢，現(xiàn)有充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足、分布不均、充電位置不便。該州居民還因此產(chǎn)生里程焦慮，即使買了電動(dòng)汽車，長(zhǎng)途還是選燃油車。

如果行駛在該州美國(guó)95號(hào)公路上，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程得達(dá)到200英里（約322千米），才能放心啟程。

2024年9月18日，內(nèi)華達(dá)州戈?duì)柕路茽柕碌囊粋€(gè)電動(dòng)汽車充電站。 《內(nèi)華達(dá)獨(dú)立報(bào)》

充電基建計(jì)劃混亂，進(jìn)度嚴(yán)重滯后

據(jù)美國(guó)能源部網(wǎng)站數(shù)據(jù)，目前，內(nèi)華達(dá)州共有2165個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，分布在該州609座充電站，且集中在城市地區(qū)，大量位于農(nóng)村地區(qū)的高速公路沿線無站可充。

截至2023年，內(nèi)華達(dá)州注冊(cè)的輕型汽車中，純電動(dòng)汽車有4.74萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車有1.06萬輛，油電混合汽車有6.96萬輛，與該州216.93萬輛汽油車和8.58萬輛柴油車相比仍不算多。

綠色圓點(diǎn)為美國(guó)內(nèi)華達(dá)州電動(dòng)汽車充電站位置。 美國(guó)能源部網(wǎng)站

但對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，在內(nèi)華達(dá)州，平均每78輛電車僅有一個(gè)充電站。在西部州中，充電樁數(shù)量比內(nèi)華達(dá)州少的寥寥，只有懷俄明州、愛達(dá)荷州和新墨西哥州。

《內(nèi)華達(dá)獨(dú)立報(bào)》稱，在某種程度上，內(nèi)華達(dá)州充電設(shè)施短缺由該州政府、聯(lián)邦政府以及私營(yíng)部門的建設(shè)計(jì)劃混亂造成。

2021年，內(nèi)華達(dá)州公用事業(yè)公司NV Energy宣布了一項(xiàng)價(jià)值1億美元的項(xiàng)目，計(jì)劃在2022-2024年期間快速擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電站服務(wù)范圍，以刺激該州經(jīng)濟(jì)。該項(xiàng)目計(jì)劃建造120座充電站、部署近2000個(gè)充電樁，結(jié)果建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。

不僅2023年在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的支出不到380萬美元，同年新充電樁更是一臺(tái)都沒安上。NV Energy發(fā)言人告訴《內(nèi)華達(dá)獨(dú)立報(bào)》，這個(gè)為期三年的項(xiàng)目只剩下三個(gè)月時(shí)間，目前只完成了3座充電站的建設(shè)，還有14座正在設(shè)計(jì)或建設(shè)中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于120座充電站的目標(biāo)。

NV Energy發(fā)言人稱，該公司將繼續(xù)通過電動(dòng)化計(jì)劃開展工作，并積極尋找合作伙伴和組織，以滿足項(xiàng)目和州立法的要求。不過，這位發(fā)言人承認(rèn)，建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施，如充電站，“還需要時(shí)間”。

2011年8月28日，內(nèi)華達(dá)州溫多弗附近的沙漠公路。 視覺中國(guó)

另一邊，聯(lián)邦層面，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局2022年開始向各州撥款，用于建造電動(dòng)汽車充電站，內(nèi)華達(dá)州在5年內(nèi)（到2027年）可獲得3800萬美元聯(lián)邦資金。

但到目前為止，內(nèi)華達(dá)州交通部還沒建出一個(gè)使用聯(lián)邦政府撥款的充電站，該部門計(jì)劃在今年晚些時(shí)候或明年初開始建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)38-45座充電站。

此外，內(nèi)華達(dá)州能源辦公室、NV Energy和一個(gè)農(nóng)村電力合作社2015年聯(lián)合發(fā)起了“內(nèi)華達(dá)州電氣化高速公路計(jì)劃”（Nevada Electric Highway program），尋求合作伙伴在該州公路沿線建造更多充電站，但目前只建設(shè)了40余座。

內(nèi)華達(dá)州電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)保羅·博登基興稱，雖然內(nèi)華達(dá)州的計(jì)劃似乎朝著正確的方向發(fā)展，但在過去8年里，由于缺乏一個(gè)連貫的計(jì)劃，某種程度上導(dǎo)致州、城鎮(zhèn)、聯(lián)邦、公用事業(yè)公司和私營(yíng)企業(yè)的計(jì)劃大亂燉，“這無疑是我們的重大挫折”。

內(nèi)華達(dá)州環(huán)保組織“內(nèi)華達(dá)保護(hù)聯(lián)盟”（Nevada Conservation League）副主任克里斯蒂 · 卡布雷拉-喬治森（Christi Cabrera-Georgeson）表示，NV Energy和內(nèi)華達(dá)州交通部都有責(zé)任利用好資金，抓住機(jī)遇，“及時(shí)、有計(jì)劃、透明地為公眾服務(wù)”。