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伊弗研究所所長(zhǎng)克萊門斯·福斯特（Clemens Fuest）對(duì)法新社表示：“德國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的壓力越來(lái)越大?！鄙虡I(yè)氛圍指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4次出現(xiàn)下滑，而企業(yè)界對(duì)現(xiàn)狀的不滿日益普遍，對(duì)前景也持悲觀態(tài)度。

與此同時(shí)，漢斯伯克勒基金會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)研究所（IMK）也下調(diào)了對(duì)市場(chǎng)前景的評(píng)估：2024年德國(guó)經(jīng)濟(jì)最多原地踏步，即所謂的零增長(zhǎng)。德國(guó)中央合作銀行（DZ Bank）經(jīng)濟(jì)師施文克（Christoph Swonke ）形容，德國(guó)已經(jīng)成了“歐元區(qū)內(nèi)的問(wèn)題兒童”。

基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所研究員庫(kù)特斯 “德國(guó)之聲”網(wǎng)站

外國(guó)直接投資下滑，德國(guó)企業(yè)開(kāi)始“變賣家產(chǎn)”

值得注意的是，伴隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入困境，一些德國(guó)企業(yè)開(kāi)始向境外尋求“金援”，開(kāi)始“變賣家產(chǎn)”。

例如德國(guó)鐵路就打起了出售旗下運(yùn)輸公司的主意。德鐵董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了出售物流公司的計(jì)劃，買家則是丹麥物流集團(tuán)DSV，售價(jià)140億歐元?！暗聡?guó)之聲”網(wǎng)站稱，對(duì)于陷入虧損狀態(tài)的德國(guó)國(guó)有鐵路公司來(lái)說(shuō)，這筆錢多少解救了燃眉之急。

得益于政府出手相救的德國(guó)商業(yè)銀行也不例外。意大利裕信銀行（UniCredit）早前曾參股德國(guó)商業(yè)銀行，試圖全面兼并后者。裕信銀行9月從德國(guó)政府手中購(gòu)買了4.5%的德國(guó)商業(yè)銀行股份，總體持股比例達(dá)9%。成為僅次于德國(guó)政府的第二大股東，據(jù)路透社報(bào)道，歐洲央行已經(jīng)原則上同意這一并購(gòu)計(jì)劃。但德國(guó)政府隨后表示，不會(huì)再出售任何德國(guó)商業(yè)銀行股份，外界認(rèn)為這是德國(guó)政府反對(duì)競(jìng)購(gòu)的最強(qiáng)烈信號(hào)。

資料圖：德鐵公司列車

其他一些德國(guó)企業(yè)也在計(jì)劃遷往境外，或者被境外資本所收購(gòu)：化工巨頭巴斯夫計(jì)劃在中國(guó)投資100億歐元建立生產(chǎn)基地。而中型能源服務(wù)管理公司Techem則將被美國(guó)投資公司TPG收購(gòu)。

“經(jīng)濟(jì)蕭條和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型當(dāng)然會(huì)給企業(yè)帶來(lái)后果。”荷蘭國(guó)際銀行（ING）首席經(jīng)濟(jì)師布爾策斯基（Carsten Brzeski）對(duì)“德國(guó)之聲”表示，“這種情況下，也會(huì)出現(xiàn)企業(yè)相互兼并的情況，而兼并者既可以來(lái)自本國(guó)，也可能來(lái)自境外?！?

德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所的庫(kù)特斯（Stefan Kooths）直言，“企業(yè)是沒(méi)有護(hù)照的，決定一個(gè)國(guó)家民生福祉的，并不是企業(yè)老板的國(guó)籍，而是該國(guó)是否對(duì)企業(yè)具有吸引力”。

他注意到，德國(guó)缺乏吸引力的一個(gè)表現(xiàn)就是外國(guó)直接投資（FDI）的下滑。他說(shuō)，良好的投資環(huán)境會(huì)吸引外國(guó)投資，而投資者對(duì)糟糕的投資環(huán)境則會(huì)避而遠(yuǎn)之。

大眾汽車在德國(guó)沃爾夫斯堡的生產(chǎn)基地資料圖 大眾汽車官網(wǎng)

德國(guó)《慕尼黑信使報(bào)》（Münchner Merkur）7日援引聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)報(bào)道稱，德國(guó)8月工業(yè)部門的訂單量環(huán)比下降5.8%，汽車、化工和機(jī)械制造等關(guān)鍵行業(yè)也受到訂單減少的影響。觀察人士指出，這是對(duì)德國(guó)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的又一個(gè)警示信號(hào)。

與此同時(shí)，德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)近期的一項(xiàng)會(huì)員調(diào)查顯示，機(jī)械制造商的情緒和業(yè)務(wù)預(yù)期進(jìn)一步顯著惡化。在近1000名受訪者中，有約37%認(rèn)為當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)“糟糕”或“非常糟糕”；五分之四的受訪企業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)半年形勢(shì)不會(huì)好轉(zhuǎn)，甚至有五分之一的企業(yè)認(rèn)為情況還會(huì)變得更糟糕。

庫(kù)特斯認(rèn)為，保持工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是德國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)活力的法寶?！皩?shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，需要的不是促進(jìn)，而是提供方便?！彼f(shuō)，“德國(guó)并不需要為此出臺(tái)提振計(jì)劃，現(xiàn)在提出的‘增長(zhǎng)倡議’也只是指明了方向，但并不會(huì)帶來(lái)轉(zhuǎn)折。德國(guó)需要的是，改變迄今為止的干預(yù)性工業(yè)政策，而制定一些有利于德國(guó)投資環(huán)境的政策。”

他補(bǔ)充道，德國(guó)政府并不需要想方設(shè)法阻止德國(guó)企業(yè)被變賣的趨勢(shì)，否則就會(huì)犯“資本保護(hù)主義”的錯(cuò)誤。他表示，一切都應(yīng)依照市場(chǎng)規(guī)律，“在競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不能與日俱進(jìn)的情況下，企業(yè)自然就會(huì)成為被兼并的對(duì)象?！?

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