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中國車企亮相巴黎車展,小鵬汽車:我們才10年,沒想推翻百年歐洲車企
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齊倩郵箱:qiqian@guancha.cn
【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】在歐盟對華電動汽車高舉關(guān)稅大棒的陰影下,當(dāng)?shù)貢r間10月14日,比亞迪、紅旗、小鵬等中國電動汽車制造商攜最新車型、最新技術(shù)亮相2024年巴黎車展。
據(jù)英國《金融時報》報道,為安撫仿佛“如臨大敵”的歐盟和歐洲老牌車企,中國汽車制造商否認(rèn)有意“推翻”其西方競爭對手。同時,歐洲車企對于中國競爭對手的表態(tài)也更為低調(diào),因為他們想與之合作。
當(dāng)天,小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地在車展上表示:“我們只是一家僅僅擁有10年歷史的公司。我們不會推翻那些發(fā)展了100多年的車企。”
顧宏地發(fā)表上述講話時,正在向參會者展示該公司搭載高度先進(jìn)人工智能技術(shù)的最新車型。
顧宏地表示,小鵬汽車在提供價格更實惠的車型的同時,希望將自己定位為歐洲“高端電動汽車”供應(yīng)商。他指出:“我們不想打價格戰(zhàn)。這不是我們的目標(biāo)?!?
他隨后補(bǔ)充說,小鵬汽車與德國大眾汽車今年早些時候達(dá)成協(xié)議,將共同開發(fā)兩款電動汽車。未來該公司對“與德國大眾開展更多合作依舊持開放態(tài)度”。
小鵬汽車14日亮相巴黎車展,推出“世界首款人工智能汽車” 小鵬汽車官方X賬號
中國廣汽集團(tuán)近來在歐洲市場取得進(jìn)展。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示:“我們是抱著合作的態(tài)度進(jìn)入歐洲市場的。我們愿意與產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴開展合作,以滿足歐洲消費者需求。”
另據(jù)路透社報道,巴黎車展開幕前一天(13日),廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)總經(jīng)理衛(wèi)海崗表示,為避免歐盟加征關(guān)稅,廣汽集團(tuán)正在探索在歐洲生產(chǎn)電動汽車。據(jù)他透露,廣汽集團(tuán)與當(dāng)?shù)氐恼勁羞€處于非常早期的階段。廣汽集團(tuán)目前正在考慮是新建一個工廠,還是收購或與當(dāng)?shù)剀嚻蠛献魇褂矛F(xiàn)有的工廠。
當(dāng)?shù)貢r間10月4日,歐盟不顧中方反對,執(zhí)意推動對華關(guān)稅提案。在針對是否對中國進(jìn)口電動汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的最終投票中,歐盟成員國以10票贊成、5票反對、12票棄權(quán),未能阻止歐委會的征稅提案。此前有消息傳出,歐盟將在投票表決后繼續(xù)與中方就關(guān)稅問題進(jìn)行談判。
令人感到諷刺的是,今年8月份,歐盟委員會披露了對華電動汽車征收反補(bǔ)貼稅的最終決定草案。一名歐盟官員透露,實際上關(guān)于這份草案的調(diào)查中,沒有發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車對歐盟汽車制造商造成了實質(zhì)性損害,但其辯稱歐盟看到了所謂“風(fēng)險”。
路透社稱,巴黎車展開幕之際,正值一個“關(guān)鍵時刻”:一邊,苦苦掙扎的歐洲車企需要證明自己仍擁有競爭力;另一邊,中國車企則希望在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。與此同時,歐洲電動汽車行業(yè)集體面臨需求疲軟的困境,中歐車企激烈競爭加劇。
《金融時報》提到,在此背景之下,一些歐洲汽車制造商對于中國競爭對手的評論較為低調(diào),因為他們在與中國車企競爭的同時,也想與之合作,以提高自身的技術(shù)優(yōu)勢。
法國雷諾汽車公司CEO盧卡·德梅奧14日稱,該公司決心反擊來自中企的競爭壓力,但同時呼吁雙方在電池等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。他說:“他們想(在歐洲市場)分一杯羹。作為交換,我們可能需要一些幫助。”
2024年巴黎車展14日在法國巴黎拉開帷幕,預(yù)計為期七天的展會期間將吸引50萬名游客。據(jù)新華社介紹,比亞迪、紅旗、廣汽、小鵬等九家中國電動汽車制造商在展會上展示了最新車型、創(chuàng)新設(shè)計和技術(shù)進(jìn)步,以尋求擴(kuò)大在法國和更廣泛的歐洲市場的影響力。
其中,比亞迪首次推出中型電動SUV Sealion 7,并向法國市場推出豪華SUV Yangwang U8。
據(jù)零跑汽車介紹,零跑汽車與法國汽車品牌Stellantis合作推出了B10車型,這是一款緊湊型電動SUV,將在波蘭生產(chǎn),面向歐洲消費者。該公司計劃到2025年底在該地區(qū)擁有500個銷售點。
小鵬汽車發(fā)布了P7+車型,稱其為“世界首款人工智能汽車”,起價為20.98萬人民幣。顧宏地在展會上表示:“隨著人工智能潛力的不斷增長,小鵬汽車的目標(biāo)是在未來十年內(nèi)成為人工智能汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者?!?
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
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