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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

當(dāng)全世界都在拭目以待，特朗普的回歸將如何重塑華盛頓與北京之間的關(guān)系時(shí)，在更南邊的地方，一個(gè)由中國支持建設(shè)的巨型港口，正為開辟一條完全繞過北美的全新貿(mào)易路線帶來可能。這便是“一帶一路”倡議又一項(xiàng)旗艦工程——在拉丁美洲國家秘魯剛剛隆重亮相的錢凱港。

英國廣播公司（BBC）15日援引多名觀察人士的分析指出，錢凱港展現(xiàn)出中國在該地區(qū)與日俱增的自信與影響力，而向來將拉美視作自身勢力范圍的華盛頓，則正為多年來對鄰國及其發(fā)展需求的漠不關(guān)心付出代價(jià)。

報(bào)道稱，當(dāng)下有一種頗為強(qiáng)烈的觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著中國“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進(jìn)，美國在拉美的傳統(tǒng)地位正逐漸旁落。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府前廣場為中國國家主席習(xí)近平舉行隆重歡迎儀式，安排馬隊(duì)護(hù)衛(wèi)習(xí)近平主席專車前往歡迎儀式現(xiàn)場。視覺中國

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日晚，在中秘兩國元首下達(dá)振奮人心的開港指令后，位于秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱港口投入到熱火朝天的運(yùn)營中，中遠(yuǎn)“秘魯輪”“新上海輪”開始卸裝作業(yè)，“騰飛輪”鳴笛遠(yuǎn)航，先進(jìn)的無人集裝箱卡車忙碌穿行。

作為中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性合作項(xiàng)目，同時(shí)也是中國在南美洲管理運(yùn)營的首個(gè)港口，這座深水港將成為南美大陸太平洋沿岸第一個(gè)能夠接待亞洲和南美洲之間直航的大型集裝箱船的港口，這將大大縮短秘魯以及拉美各國與亞太地區(qū)之間的運(yùn)輸效率，極大提升貿(mào)易便利。

這個(gè)港口的存在讓華盛頓“如臨大敵”。與其他共建“一帶一路”項(xiàng)目一樣，錢凱港的建設(shè)過程中始終伴隨著美國官員和媒體的無端抹黑，污蔑稱錢凱港“可軍民兩用”云云的謬論不絕于耳。

面對美方翻炒所謂“中國威脅論”，秘魯外長岡薩雷斯—奧萊切亞曾不無諷刺地回應(yīng)道，如果美國真的擔(dān)心中國在秘魯日益增長的存在，那么就應(yīng)該加大自身投資。他當(dāng)時(shí)還言辭犀利地吐槽稱，“美國就像那種非常重要，但卻很少花時(shí)間陪伴我們的朋友”。

這句話放在美國總統(tǒng)拜登出席在秘魯舉行的亞太經(jīng)合組織峰會這一背景下看，則更為諷刺：要知道，這是他在四年任期內(nèi)首次，也是最后一次訪問南美洲。

倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院全球南方研究中心的主任阿爾瓦羅·教授（álvaro Méndez）坦言，當(dāng)美國理所當(dāng)然地將拉美視作自身勢力范圍，不屑于在維護(hù)與拉美國家關(guān)系方面下功夫時(shí)，中方卻在定期訪問該地區(qū)，并與各地建立了良好關(guān)系。

不過，門德斯仍是不愿承認(rèn)中方的努力和成果，一張嘴就是酸言酸語，“美國把門檻設(shè)得太低，導(dǎo)致中國只需要做得稍稍好一些，就能輕易打開（拉美的）大門?！?

前美國國務(wù)院官員、現(xiàn)美國智庫美洲理事會/美洲協(xié)會（COA/AS）的副主席埃里克·法恩斯沃思（Eric Farnsworth），其言辭更是傲慢至極，挽尊稱雖然美國沒有重視和回應(yīng)拉美地區(qū)的“大量發(fā)展需求”，但拉美地區(qū)仍對美國懷有好感。