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日韓車企戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢

除了歐洲，美國(guó)其他盟國(guó)的汽車工業(yè)也可能會(huì)受到特朗普汽車關(guān)稅的“重傷”。

日本車在美國(guó)汽車市場(chǎng)上一直位居銷售榜前列。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》中文網(wǎng)17日?qǐng)?bào)道稱，2024年美國(guó)的汽車銷量為1597萬輛。其中，豐田及本田等日本汽車制造商占比近四成。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，日本對(duì)美國(guó)出口約137萬輛汽車，占到該國(guó)總出口量的三成以上，在各國(guó)中最大。

日本汽車在東京的一個(gè)港口等待出口。 《紐約時(shí)報(bào)》

據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，好幾家日本汽車制造商在美國(guó)的近鄰加拿大、墨西哥都設(shè)有工廠，并向美國(guó)出口，特朗普的關(guān)稅威脅給他們帶來了巨大的壓力。報(bào)道稱，豐田曾試圖通過向特朗普的第二次就職典禮捐款100萬美元來安撫他。

豐田一位高管對(duì)《朝日新聞》表示，該公司不打算立即修改其投資計(jì)劃，但他們正在探索應(yīng)對(duì)潛在關(guān)稅上漲的方式。

日本首相石破茂17日也對(duì)美國(guó)的關(guān)稅表達(dá)了擔(dān)憂。日本時(shí)事通訊社報(bào)道稱，石破茂在一次議會(huì)會(huì)議上說，日本在過去五年中一直是美國(guó)最大的投資者，“與其他國(guó)家不同，日本為美國(guó)人民創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、改善日常生活做出了貢獻(xiàn)”。他表示，日本被一起加征關(guān)稅“這很奇怪”，他將為日本尋求豁免。

“韓國(guó)整車行業(yè)已經(jīng)到了火燒眉毛的時(shí)刻?！表n國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》17日稱，去年韓國(guó)整車出口額為707.78億美元，其中對(duì)美國(guó)的出口比重占到了49.1%，位居韓國(guó)汽車出口額第一。業(yè)內(nèi)人士對(duì)韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》表示，就整車而言，美國(guó)市場(chǎng)是關(guān)鍵出口市場(chǎng)，關(guān)稅的影響將十分巨大，但目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為尚未找到切實(shí)有效的對(duì)策。

韓國(guó)KB金融集團(tuán)分析稱，若美國(guó)對(duì)汽車加征10%關(guān)稅，韓國(guó)現(xiàn)代汽車和起亞汽車的年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將分別減少約1.9萬億韓元（約合人民幣95.95億元）、2.4萬億韓元（約合人民幣121.2億元）。同時(shí)，特朗普此前宣布的提高對(duì)鋼鐵等產(chǎn)品征收的關(guān)稅將導(dǎo)致原材料采購(gòu)成本增加，車企盈利能力也將受到?jīng)_擊。

“到4月2日為止還剩最后的40多天，這是守住韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)間?！表n國(guó)整車行業(yè)高層人士對(duì)《中央日?qǐng)?bào)》表示，4月2日的截止日期讓人感到非常焦慮，對(duì)于個(gè)別企業(yè)來說很難與美國(guó)進(jìn)行有效的談判，希望韓國(guó)政府發(fā)揮積極作用。

《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官安德根將于2月訪問美國(guó)，與特朗普提名的美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克談判，可能會(huì)以進(jìn)口美國(guó)液化天然氣作為交換。

美國(guó)福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，特朗普對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅不會(huì)幫助美國(guó)的汽車工業(yè)，只是炸出了“一個(gè)我們從未見過的洞”，他目前只看到了“大量的成本和大量的混亂”。

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