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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)德國《汽車新聞周刊》4月7日?qǐng)?bào)道，受美國關(guān)稅影響，德國奧迪和英國捷豹路虎等汽車制造商已暫停向美國交付汽車。美國對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅已于2日生效。此外，歐盟國家和英國分別面臨來自美國的20%和10%的“對(duì)等關(guān)稅”。

報(bào)道稱，奧迪在一份發(fā)給美國經(jīng)銷商的內(nèi)部備忘錄中表示，2日或之前抵達(dá)美國港口的車輛將轉(zhuǎn)入批發(fā)分銷，并按計(jì)劃交付給經(jīng)銷商；2日之后的汽車應(yīng)“暫時(shí)扣留”。

奧迪發(fā)言人當(dāng)天向媒體證實(shí)，該公司已向美國經(jīng)銷商發(fā)出一封信，指示他們扣留2日后到貨的所有車輛。公司還敦促經(jīng)銷商集中精力減少現(xiàn)有庫存。據(jù)該發(fā)言人稱，奧迪目前在美國有超過3.7萬輛庫存汽車不受新關(guān)稅影響，因此可以不受限制地銷售。預(yù)計(jì)這些庫存應(yīng)該可以維持大約兩個(gè)月。

奧迪發(fā)言人在官方聲明中稱，該公司目前正在分析美國進(jìn)口關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)的影響。“我們致力于為我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提供盡可能好的支持，并致力于將關(guān)稅對(duì)客戶和貿(mào)易伙伴的影響降至最低?！?

《汽車新聞周刊》稱，奧迪公司在美國沒有自己的生產(chǎn)工廠，所有車輛都依賴進(jìn)口。其美國暢銷車型Q5在奧迪墨西哥工廠生產(chǎn)，而其他車型則分別來自德國、匈牙利和斯洛伐克的工廠。2025年第一季度，奧迪在美國的銷量下降了3.4%，這是連續(xù)第五個(gè)季度下降。

另據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道，奧迪母公司大眾汽車也已警告美國經(jīng)銷商，奧迪銷售將面臨額外成本。報(bào)道稱，大眾汽車已停止從墨西哥和美國港口的鐵路運(yùn)輸。預(yù)計(jì)最新定價(jià)將于4月中旬公布。

奧迪在美銷售的汽車，全部在美國之外生產(chǎn) 德國《汽車新聞周刊》制圖

《汽車新聞周刊》稱，總部位于英國的汽車制造商捷豹路虎也暫時(shí)停止了向美國交付汽車。

捷豹路虎公司發(fā)言人表示：“美國是捷豹路虎品牌的重要市場。我們正在采取短期措施，包括4月份停止交付，同時(shí)制定中長期戰(zhàn)略以減輕關(guān)稅的影響。”數(shù)據(jù)顯示，在截至2024年3月的財(cái)年，捷豹路虎銷售了約43萬輛汽車，其中近四分之一在北美銷售。

另據(jù)“今日俄羅斯”（RT）消息，特朗普祭出的關(guān)稅大棒，對(duì)其歐洲盟友的汽車行業(yè)造成巨大打擊。

有分析人士警告稱，德國汽車行業(yè)可能受到的打擊最為嚴(yán)重，大眾和奔馳在美國市場面臨巨大挑戰(zhàn)。此前，生產(chǎn)成本上升和工廠關(guān)閉已經(jīng)給德國汽車制造業(yè)帶來壓力。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，特朗普的關(guān)稅政策，是“對(duì)自由、基于規(guī)則的貿(mào)易發(fā)出的災(zāi)難性信號(hào)”。

《汽車新聞周刊》指出，除德國外，英國汽車業(yè)同樣將受到嚴(yán)重影響。根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，美國是繼歐盟之后，英國汽車的第二大出口市場，占其銷售額的近20%。

特朗普政府關(guān)稅步步緊逼之際，歐盟成員國于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日在盧森堡就關(guān)稅問題舉行部長級(jí)會(huì)議，這是美國宣布“對(duì)等關(guān)稅”以來歐盟首次舉行全體會(huì)議。

7日，馮德萊恩在歐盟會(huì)議上發(fā)表講話 視覺中國

歐盟委員會(huì)當(dāng)天國提議，對(duì)部分美國進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，并提議歐美互免工業(yè)品關(guān)稅，相關(guān)關(guān)稅措施預(yù)計(jì)于4月15日起生效，但大部分關(guān)稅預(yù)計(jì)5月中旬才開始征收。歐盟成員國將于9日就該提議進(jìn)行表決。

歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇表示，此次反制針對(duì)的美國商品價(jià)值將低于最初的280億美元，歐盟仍希望與美方談判取消關(guān)稅，但也準(zhǔn)備好動(dòng)用一切反制手段。

對(duì)于美國的汽車關(guān)稅，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示，歐洲曾“多次”針對(duì)汽車行業(yè)提出“零換零”協(xié)議，但美方“沒有作出適當(dāng)反應(yīng)”。她警告說，歐盟將在“必要時(shí)”動(dòng)用“所有可用工具”進(jìn)行反制，包括一項(xiàng)于2023年推出但從未被觸發(fā)的“反脅迫”工具，對(duì)美國的科技、銀行等服務(wù)業(yè)進(jìn)行打擊。

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